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質問

Two more Ottoman squadrons were seen moving south east of el Buqqar towards Khor el Asram also at 05:00, and a 2nd Light Horse Brigade patrol from Khor el Asram, was fired on by Ottoman soldiers occupying a ridge 8 miles (13 km) north of Point 680. During these operations Ottoman soldiers continued holding a line from Point 820 to Bir Ifteis, while the left of the sector of the Australian Mounted Division's front line remained quiet.

23/4 October permanent outpost line
By late October 1917 the EEF outpost line had been pushed forward to an outpost line of low hills/ridge overlooking the Wadi Hanafish. Instead of being held only during the day, this line became permanent from 17:00 on 24 October, when it was to be held day and night to cover the construction of the railway to Karm as it approached Imara. This forward line, established to prevent Ottoman field artillery firing on the railway construction crews, stretched from el Buqqar through Points 720 and 630 to Point 550. It was noted that attack was most likely to occur about dawn, when the el Buqqar line was to form a pivot. If such an attack was successful the Ottoman force was to be "driven off" by an immediate counter-attack, and if the counter-attack was unsuccessful, then all available units were to contribute to a "deliberate and carefully arranged attack" by mounted units, supported by infantry and artillery from el Imara and Esani.

24 to 26 October
On 24 October the 53rd (Welsh) Division (XX Corps) concentrated between Hisea and Shellal on the Wadi Ghazzeh in the center of the line. The following night the 158th Brigade (53rd Division) crossed the Wadi Ghazzeh, to arrive at El Imara when it extended its right to the Tel el Fara to Beersheba road, covering the railway extension work to Karm.
On 25 October, the 4th Light Horse Brigade relieved the 3rd Light Horse Brigade on the outpost line, with the 11th Light Horse Regiment holding el Buqqar to Point 600 inclusive. During the evening the New Zealand Mounted Rifle Brigade left El Fukhari on a night march to Esani 15 miles (24 km) away. The brigade remained in the area for three days supporting the yeomanry and providing escorts for camel trains.

回答No.2

Nakay702 · ベストアンサー

＞Two more Ottoman squadrons were seen moving south east of el Buqqar towards Khor el Asram also at 05:00, and a 2nd Light Horse Brigade patrol from Khor el Asram, was fired on by Ottoman soldiers occupying a ridge 8 miles (13 km) north of Point 680. During these operations Ottoman soldiers continued holding a line from Point 820 to Bir Ifteis, while the left of the sector of the Australian Mounted Division's front line remained quiet.
⇒午前5時にもまた、オスマントルコ軍の2個大隊がエル・ブッカーの南東をコール（峡谷）・エル・アスラム方面へ移動するところが見られて、コール・エル・アスラムからの第2軽騎兵隊旅団のパトロール隊が、680番地点の8マイル（13キロ）北の尾根を占拠するオスマントルコ軍の兵士によって射撃された。この作戦行動の間、オスマントルコ軍兵士は820番地点からビル・イフテイスまでの戦線を保持し続けたが、一方オーストラリア騎馬師団小隊の左翼隊の前線は静かなままであった。

＞23/4 October permanent outpost line
By lnate (→late) October 1917 the EEF outpost line had been pushed forward to an outpost line of low hills/ridge overlooking the Wadi Hanafish. Instead of being held only during the day, this line became permanent from 17:00 on 24 October, when it was to be held day and night to cover the construction of the railway to Karm as it approached Imara. This forward line, established to prevent Ottoman field artillery firing on the railway construction crews, stretched from el Buqqar through Points 720 and 630 to Point 550.
⇒10月23/４日の恒久的前哨基地の戦線
1917年10月末までに、EEF（エジプト遠征軍）前哨基地の戦線がワジ・ハナフィッシュを見渡す低い丘／尾根の前哨基地戦線に向って前方に押し出された。この戦線は、日中だけ保持される状況から10月24日17時に恒久的なものになり、それがイマラに近づくところではカルムに通じる鉄道の建築を援護するために、昼も夜も保持される必要があった。この前方の戦線は、鉄道建設の成員に発射するオスマントルコ軍の野戦砲を阻止するために設立され、エル・ブッカーから720番地点および630番地点を通って550番地点まで伸ばされた。

＞It was noted that attack was most likely to occur about dawn, when the el Buqqar line was to form a pivot. If such an attack was successful the Ottoman force was to be "driven off" by an immediate counter-attack, and if the counter-attack was unsuccessful, then all available units were to contribute to a "deliberate and carefully arranged attack" by mounted units, supported by infantry and artillery from el Imara and Esani.
⇒エル・ブッカー戦線が要所部を形成しようとしていた頃は、攻撃が夜明けごろに起こる気配が濃厚であることに気づいた。もしもそのような攻撃が成功しても、オスマントルコ軍団は即時の反撃によって「撃退される」だろう。反撃が不成功となる場合は、活動可能なすべての部隊が、エル・イマラやエサニからの歩兵隊と砲兵隊によって支援される騎馬部隊が「熟慮の上慎重に手配された攻撃」に寄与するはずだった。
※この段落、誤訳の可能性がありますが、どうぞ悪しからず。

＞24 to 26 October
On 24 October the 53rd (Welsh) Division (XX Corps) concentrated between Hisea and Shellal on the Wadi Ghazzeh in the center of the line. The following night the 158th Brigade (53rd Division) crossed the Wadi Ghazzeh, to arrive at El Imara when it extended its right to the Tel el Fara to Beersheba road, covering the railway extension work to Karm.
⇒10月24日から26日まで
10月24日に第53（ウェールズ）師団（第XX軍団）は、ヒセアとシェラルの間で戦線中央部のワジ・ガゼフに集中した。翌日の夜、第158旅団（第53師団）がワジ・ガゼフを横切ってエル・イマラに到達し、その右翼がベールシェバ道をテル・エル・ファラまで拡張して、カルムに鉄道を延長する作業を援護した。

＞On 25 October, the 4th Light Horse Brigade relieved the 3rd Light Horse Brigade on the outpost line, with the 11th Light Horse Regiment holding el Buqqar to Point 600 inclusive. During the evening the New Zealand Mounted Rifle Brigade left El Fukhari on a night march to Esani 15 miles (24 km) away. The brigade remained in the area for three days supporting the yeomanry and providing escorts for camel trains.
⇒10月25日、第4軽騎兵隊旅団は、エル・ブッカーから600番地点までを包括保持する第11軽騎兵隊連隊とともに、前哨基地戦線の第3軽騎兵隊旅団を救援した。その日の夕方の間に、ニュージーランド騎馬ライフル旅団はエル・フカリを発って、15マイル（24キロ）先のエサニを目指して夜間行進についた。旅団は、ヨーマンリー隊を支援しラクダ列車の付き添い兵を提供するために3日間この地域に留まった。

お礼

回答ありがとうございました。

回答No.1

Knotopolog

さらに二つのオスマン艦隊は5時でもKhorのエルASRAMの方にエルBuqqarの南東に移動見て、
KhorのエルASRAMから第二の光馬旅団パトロール、
稜線8マイル（13キロ）の北を占有オスマン帝国の兵士によって上解雇されたましたこれらの操作の間、
オスマン兵はPoint 820からBir Ifteisまでラインを保持し続けたが、
Australian Mounted Divisionのフロントラインのセクションの左は静かだった。

10月23日4月永久哨戒線
1917年10月の終わりまでに、
EEFの前哨基地はワディ・ハナフィッシュを見下ろす低丘陵/尾根の前哨基地に押し進められました。
日中のみ開催されるのではなく、10月24日17:00から、
イマラに近づくにつれてカルムへの鉄道の建設をカバーするために、
昼夜を問わず恒久的になりました。これは、エルBuqqarラインがしたときの攻撃は、
夜明けについて発生する可能性が最も高いであることが注目された550ポイントツーポイント720および
630を通してEL Buqqarから伸び鉄道建設作業員にオスマンフィールド大砲の発射を阻止するために設立され、
この前方ライン、ピボットを形成する。このような攻撃が成功した場合、
オットマンの軍は即時の反撃によって「追い払われ」、逆襲が成功しなかった場合、
すべての利用可能なユニットは、搭載された「慎重に配置された攻撃」に貢献するユニットは、
イマラとエサニからの歩兵と砲兵によって支えられています。

10月24日～26日
10月24日、第53（ウェールズ）部隊（XX団体）は、
ラインの中心にあるワディ・ガシェー（Wadi Ghazzeh）のハイセア（Hisea）とシェルル（Shellal）の間に集中した。
次の夜、第158軍団（第53師団）がワディ・ガザゼを越えて、エル・イマラに到着し、
テル・エル・ファラへのビアシェバ道路への権利を拡大し、鉄道延長作業をカルムにカバーした。
10月25日に、第4ライト・ホース・ブリゲードが第3ライト・ホライ・ブリゲードを出発点として救援し、
第11ライト・ホース連隊がエル・ブカールをポイント600まで維持した。
夕方、ニュージーランドのライフル銃旅団はエッサニへの夜行行程にエルフフハリを15キロ（24キロ）放置した。
旅団は、刑務所を支援し、ラクダ列車の護衛隊を提供する3日間、その地域にとどまった。