タイヤ交換

質問

長い人生の中で初めてのタイヤ交換になりますが・・
ディーラーから提案（見積もり）されたおすすめタイヤは思いのほか高いと感じたことから、自前でなんとかしようと現在お店を調べているところです。（カーショップ、タイヤショップ、ネットetc・・）
以下初歩的な質問になりますが、アドバイスいただけることがありましたらよろしくお願いします。

■指定タイヤ取付店は「セルフスタンド」が多いですが、特に問題ないですか？（某サイトでネット購入⇒取付店選択・・セルフが多い）
ちなみにオートバックスでの取り付けも可能なようですが、「窒素ガス充填費用」が含まれるため若干料金が高くはなります。
それでもオートバックスを選んだ方が良いでしょうか？
そもそも窒素ガスを充填するに越したことがないのか？、デメリットがないのか？その点も気になりますが・・。
＜補足＞高速道路は一度も走ったことがなく今後もおそらくその予定はありません。（一度くらいは走るかも？）
窒素ガスを充填するとタイヤが長持ちするようですが、新車購入時のタイヤは６年間もったわけですし、さすがに今後６年乘り続けるかといえば・・おそらく乗り換える可能性が高く、そうした意味では長持ちさせる必要性は感じません。

■一般的にネット購入の場合は製造年月日の確認ができないようですが、そこはあまり気にする必要はありませんか？

■ちなみにタイヤは「YOKOHAMA ヨコハマ ブルーアース ES32 185/60R16 86H」を採用予定です。
もっと安価なものもあり正直どれが良いのかよくわからないのですが、友達に言わせれば「普通に走る分には何だってOK・・」とのことでしたが、あまり安いものでは不安もあり手っ取り早くディーラーから提案された３種類の中で一番安価なものを選択しました。
もし他に推奨がありましたら宜しくお願いします。

＜補足＞距離はせいぜい5000キロ/年程度（走行距離：35000キロ）で、新車購入してからおよそ６年での交換となります・・。
ディーラーからは一年以上前から交換を助言されていましたが、まだ大丈夫と判断し先延ばししてました。
ちなみに昨年9月の定期点検時でのタイヤ溝の残りは、フロント2.9mm、リア2.7mmでしたが・・
（以下ネット調べ）新品タイヤの溝は8mm⇒走行距離約5,000kmにつき1mm摩耗⇒基準としては1.6mm以上必用・・よってそろそろ限界かなと思い今回交換に踏み切りました。

回答No.10

kazu0223

BluEarth-Es ES32 は、ヨコハマタイヤのスタンダードタイヤで低燃費と経済性に優れたタイヤです。

私は50年ほど車を使っていますが、BSかYokohama以外使ったことがないので他メーカーは判りませんし最近は年間5000km程度しか乗らないので、高級なアドバンまでは不要かなと今の車には BluEarth 215/60R17 を4年ほど使っていますが特に問題ないです、タイヤはこの数十年は行きつけのタイヤガーデン（横浜タイヤショップ）に頼んでいます。

当地は雪国なので冬はスタッドレスの切り替えるため、交換時にタイヤ圧を確認するので特に窒素ガスなどは使っていません。

回答No.9

19620205

７回ほどネットで買って、持ち込みで行き付けのガソリンスタンドで組み替えてもらいました。
製造から１年以上経過したタイヤは１回のみでした。ほとんどの店がメーカーから仕入れるようで、在庫を確認すると「メーカー在庫無し」「納期＊週間」と返答が来ます。
実店舗を持つ店で買うようにしています。
普通の空気以外は入れたことがありません。
ディーラーは値引きが渋いので、買ったのは１回たけです。それもスタッドレスが急に必要になり、売っている店がなかったからです。
カーショップへの持ち込みは、組み替え料・タイヤ廃棄料が高くなります。
どこで交換しても、作業者の腕です。ネットで交換数が表示されるので、件数の多い店を利用されてはどうですか。
野ざらしだと５年ほどでタイヤが堅くなる気がします。
車庫に入れてると１０年でも堅くなりません。
家族も含めてブリヂストンのみです。国産タイヤは安心です。

回答No.8

kasiya117

自分もアジアンタイヤを使ってます。国産を使うのは元々装備されていた純正タイヤだけで、そのタイヤから交換するのはアジアンタイヤです。もっぱら中華製やインドネシア製のタイヤです。
入手先は、ヤフオクがほとんど。
年間３万㎞ほど走行（冬はスタッドレスに換えるので、年6か月使用）します。高速走行でも性能もほぼ変わらないですし、減りもグリップもさほど差があるとは思えません。
ただし、スタッドレスタイヤは国産の程度の良い中古を使ってます。
2シーズンでプラットホームが出るので2シーズン毎に交換しますがタイヤ代も馬鹿になりません。
価格ですが、マイカーのサイズだと国産メーカーだと４本そろえると安くても10万越えますがアジアンタイヤで安いタイヤだと、3万円以内で送料込み4本揃います。これに組み換え工賃を入れても、5万円以内に収まります。※サイズは、215/60R17です。
国産にこだわるなら別ですが、アジアンタイヤを検討されてみてはいかがでしょう。
ちなみに、組み換えは行きつけのガソリンスタンドでやってもらいます。タイヤの処分もそこでしてもらいます。
イエローハットやオートバックスに持ち込むこともあります。

回答No.7

mekiyan

なぜか、日本製のタイヤは、磨耗が早すぎます。トヨタの新車にくっつているタイヤなど３万キロくらいで磨り減って、パンクもしやくなっています。

中国製の安い時速１８０キロ走行以下のタイヤをつけましたが、１１万キロも過ぎても、まだまだ行けそう。空気だって普通の空気です。１２０キロでの数時間の連続走行だって毎月のようにしています。

お礼

回答いただきありがとうございます。
日本製が良いとばかり勝手に思い込んでいましたが、これはタイヤだけの問題ではないのかもしれませんね。
実際に使ってみないことにはわからないこともあるでしょうから、使った経験がなくただイメージ的に毛嫌いしていても本質を見誤る可能性はあるのかも・・。
実際問題として、車専門雑誌などでは比較検討されてたりするのでしょうか？

回答No.6

Kaneyan-R

■指定取り付け店
指定しているのですから問題無いです。
問題があったら指定した方も問題になります。

■窒素ガス充填
窒素ガスの充填は元々レース車両で規定されたもので、過酷な走行でタイヤが高温になり、爆発・発火時の延焼を防ぐために規定されたものです。酸素が少ない=燃え難いと言うことです。

大前提として「空気の約80%は窒素」です。
1/5窒素が増えたところで、そんなに影響あるのでしょうかね？

それでも窒素充填するのであれば、ずっと窒素を入れ続けてください。空気圧が下がっているからと、整備工場やGSで空気を入れたら何の意味もありません。

私はイエローハットのPBタイヤですが。
イエローハットのPBタイヤはヨコハマの旧製品OEMなので、品質は何ら問題ありません。

■製造年月日
製造年月日は気にしてください。
タイヤの寿命は概ね製造から4年です。
紫外線が当たらない倉庫保管ならまだ良いですが、屋外展示等されている在庫品だと2～3年が限度です。
出来れば製造から1年以内、悪くても2年以内でないと厳しいです。

■「普通に走る分には何だってOK・・」
下道走る分なら安価で中華なアジアンタイヤでも良いですが、スタッドレスは国産推奨です。
オールシーズンタイヤは冬場NG。サマータイヤよりちょっとマシ程度です。

■新車購入してからおよそ６年
遅すぎます。
前述した様に、タイヤの寿命は概ね4年。倉庫保管等で紫外線や風雨、外気温の影響を受けない状態なら6年でも大丈夫かも知れませんが、普通に屋外に停めているなら4年が限度です。
特にここ最近、猛暑が凄いことになってますので、タイヤへの負担は確実に多くなっています。

■タイヤ溝
タイヤの寿命は溝の残りだけでは決まりません。溝が新品同様に残っていてもタイヤの柔軟性が無くなる（硬化する）と、そのタイヤは要交換になります。
またタイヤの接地面はゴムが厚くすり減りにくいですが、側面はゴムが薄く紫外線や風雨等の影響を受けると細かい裂け目が出来て来ます。これを放置すると段差等で強い衝撃が加わった際に裂け目が広がり、最悪バーストの危険性も高くなります。側面に細かいキズが出来始めたら、そろそろ交換時期です。

あと、整備に出すとサービスでタイヤワックスを塗ってくれたりしますが、油性のタイヤワックスは艶は出ますがタイヤ表面部の油分を吸出してしまい、タイヤの劣化を早める可能性があります。油分が抜けるとタイヤは硬くなります。これは洗剤も同じ。リ○レ○のウルトラ何とかとか、タイヤの油分を根刮ぎ持って行きますから。

艶は油性ほど出ませんが、タイヤワックスは水性か中性のもの、洗剤は普通のカーシャンプーをおすすめします。

お礼

回答いただきありがとうございます。
＞■指定取り付け店
指定しているのですから問題無いです。
問題があったら指定した方も問題になります。＜
たしかに・・
指定店のセルフで取付されている方も相当数おられるはずですから、
あまり神経質になる必要がないのでしょうね。

＞下道走る分なら安価で中華なアジアンタイヤでも良いですが、スタッドレスは国産推奨です。オールシーズンタイヤは冬場NG。サマータイヤよりちょっとマシ程度です。＜
高速道路は走った経験がありませんが（若い頃レンタカーで何度も走っていますが）、今後は走らないとも限りませんので国産にしておきます。スタッドレスは今のことろ支障はないため付けません。
（年１～２日程度の積雪時は乘らないようにしていますので）
新車（欧州車）購入予定の友達が「オールシーズンタイヤ」にすると言っていましたので少し調べたことがありますが、居住地域にもよるでしょうが、日本ではどうなのかなと思わなくはないですね。

＞私はイエローハットのPBタイヤですが。
イエローハットのPBタイヤはヨコハマの旧製品OEMなので、品質は何ら問題ありません。＜
検討してみます。
とはいえ、比較したところで大差はないのかもしれませんね。
そうなるとあとはコストでの比較になるかと思います。

＞■製造年月日
製造年月日は気にしてください。＜
となりますと、ネット購入ではおそらく製造年月日が確認できませんので直接店舗で購入せざるを得ないことになりますね。
非常に悩むところです・・。（その点イエローハットであれば確認できるでしょうから、古いものをつかまされることはなさそうですね‥）

＞■新車購入してからおよそ６年
遅すぎます。
前述した様に、タイヤの寿命は概ね4年。
普通に屋外に停めているなら4年が限度です。
特にここ最近、猛暑が凄いことになってますので、タイヤへの負担は確実に多くなっています。
＞タイヤの寿命は溝の残りだけでは決まりません。溝が新品同様に残っていてもタイヤの柔軟性が無くなる（硬化する）と、そのタイヤは要交換になります。側面に細かいキズが出来始めたら、そろそろ交換時期です。＜
走行距離にかかわらず、紫外線等による経年劣化は否めないということですね。（屋根付き駐車場ではありません）
溝はまだまだ余裕があっても、ディーラーの担当者が（１年半ほど前から？）定期点検のたびにタイヤ交換を促してきた理由もそういうことなんでしょうね。バーストしてからでは遅いので、今後は注意するように心掛けます。
良いアドバイスをいただきありがとうございます。

＞洗剤は普通のカーシャンプーをおすすめします。＜
タイヤの艶のことまで考えが及ばず普通にかーシャンプーを使っていましたので、結果オーライですね。

回答No.5

ems10_zudah

窒素ガスはサーキットを走る車向けのを一般用に無理矢理サービス化しただけなので払う金額分の恩恵を受けられるか難しいと思います。

ディーラーなどだと保証とか乗っかっている分割高なのとタイヤを別で買って持ち込みなど嫌われたりしますのでネットショップで購入してガソスタで組んで貰うのが良いと思います。（組む技術に関してはガソリンスタンドは本数をこなしているベテランさんも多いので侮れません）

多分言わなくてもやってくれるはずでしょうがエアバルブは4本全部新品にして貰いましょう、アルミのいいホイールなど付けているのでしたら専用の新品エアバルブを事前に用意して持ち込むとよいですね（普通のエアバルブとデザインが違うので見栄えを気にする人なら）

お礼

回答いただきありがとうございます。
窒素の件は了解しました。
営業とはいえ見積書と共に丁寧に説明してくれる担当者には悪いと思いつつも2～２.5万円ほど違ってきますので、あまりお金に余裕がない立場としましてはやむを得ない場合を除きディーラー以外の選択を取らざるを得ないのが実情です。
バッテリーも結局はネット購入したものを定期点検時に持ち込んで取付てもらいました。当初は少しでも安く納めたかったのでセルフで取付予定でしたが、アイドリングストップ車専用バッテリーの場合はある操作が必要とのことで（セルフでは設定まではやってもらえないとわかり）ディーラーにお願いしたという経緯があります。

＞ネットショップで購入してガソスタで組んで貰うのが良いと思います。（組む技術に関してはガソリンスタンドは本数をこなしているベテランさんも多いので侮れません）＜
セルフがダメというわけではなさそうですね。
それなりに本数をこなしているベテランさんが常駐しているかどうかわかるといいんですが・・。

＞多分言わなくてもやってくれるはずでしょうがエアバルブは4本全部新品にして貰いましょう
アルミのいいホイールなど付けているのでしたら専用の新品エアバルブを事前に用意して持ち込むとよいですね（普通のエアバルブとデザインが違うので見栄えを気にする人なら）＜

助言ありがとうございます。
バルブ交換の件、是非確認するようにします。
アルミホイールは新車購入後にタイヤショップを10件ほど探し回りましたが、結局中古品を扱っているところでほぼ新品の良いものが見つかり（たいしたホイールではありませんがデザイン的に気に入って）その場で付けてもらいました。

回答No.4

kiha181-tubasa

＞ちなみにタイヤは「YOKOHAMA ヨコハマ ブルーアース ES32 185/60R16 86H」を採用予定です。
　日本製のタイヤ選択は正解だと思います。（以下を参考）
https://www.youtube.com/watch?v=rvkb4B4whD8

　昔はともかく今は，同じ製造年週ならどこ（タイヤ専門店・ディーラー・カーショップ）で買っても大差ないと思います。
　自分はタイヤ専門店で購入しますが，オーダーするとメーカーから取り寄せてからホイールに組み込み作業をします。つまりメーカーの冷蔵倉庫で眠っている新品（または新品同様）です。
　タイヤ代のほかに組み込み工賃やバランス料や古タイヤの処分料がプラスされます。（タイヤを購入しているので割引してくれるようです）

　通販で購入しても，組み込み等のためには専門店や整備工場へ持ち込むことになるので，それなりの工賃を負担しなければなりません。（もちろんそこから購入していないので割引サービスは期待できないと思います）

＞あまり安いものでは不安もあり手っ取り早くディーラーから提案された３種類の中で一番安価なものを選択しました
　ディーラーと付き合いがあるのならディーラーから購入するのが一番だと思います。何かあった時に頼りになりますよ。

※　タイヤ館にも窒素ガスのパンフが置いてありましたが，店では特に勧めませんでした。空気が抜けにくいそうですが，月１回程度エア圧を点検するなら必要ないとタイヤ館の社長は言ってました。
※　ディーラーは高くないですよ。車検の時にフラットワイパーのゴムを交換されましたが，1000円未満でした。カーショップではゴムだけでも1本2000円以上するのに……。どうして安いのかを聞いたら「ゴムだけですから……」。それ以上を聞くと藪蛇になりそうなので，ヤッタと喜ぶだけに止めました。

お礼

回答いただきありがとうございます。
何のためにディーラーとメンテ契約を結んで定期点検を受けているのか・・？とふと考える時があります。
バッテリー交換のときもそうでしたが、営業とはいえ担当者がせっかく見積もりを出してくれても結局安くネット購入したものを持ち込んで設置のみお願いしましたし・・
タイヤ４本で、ディーラーで購入取付を依頼するよりもおそらく２万～2.5万円は安くなると思われますが、何かあったときにより便りになるのはそうした時にケチらないことなのかもしれませんね。
ただ残念なことにお金にあまり余裕がないもので・・。

＞月１回程度エア圧を点検するなら必要ないとタイヤ館の社長は言ってました。
自らエア圧点検はしておらず半年点検時だけになりますので、そうすると窒素ガスを入れておくに越したことはないのかもしれませんね。

回答No.3

t_ohta

通販等で購入した場合の指定取付店についてはガソリンスタンドが多いですね。（一部小規模なタイヤショップもありますが）
タイヤ交換は比較的簡単な作業ですが、作業者の技量によって仕上がりは違うので、数をこなしているお店を選んだ方がいいとは思います。
ただ、作業者が誰になるかはその日次第でもあるので、難しい問題です。
オートバックスなどの大手カー用品店は社内で研修をするので、比較的技術力は安定していると思いますが、タイヤ専門店（タイヤ館とか）には劣る事もあります。
まぁ、余程下手くそな人に当たらない限りは問題は無いと思いますけどね。

窒素ガスはデメリットはありませんが、そんなにメリットもありません。
窒素ガスは抜けにくくて空気圧が低下しにくいとか、温度による変化が少ないと言われますが、実際は空気中の水分（湿度）が影響しているので、工場で化学的に生産された窒素ガスには水分が含まれていないから影響が少なくなると言うだけです。
タイヤ専門店だと窒素ガスではなく、除湿した圧縮空気（ドライエアー）を使っている事が多く、窒素ガスと同等の効果が得られたりします。
まぁマメに空気圧をチェックして調整してあげれば気にするほどのことは無いと思います。

製造年月は極端に古いモノで無い限り気にする必要はありません。
他店よりも極端に安いお店だと不良在庫を買い取って売ってるなんて事もありますが、他店と比べてあまり値段差が無ければ変なモノを掴まされることは無いでしょう。

タイヤの銘柄はお好みでって感じになりますが、ヨコハマタイヤを使った感想としては雨の時の性能がいいですね。

安くあげたいのであれば、大手カー用品店の独自ブランドのタイヤもいいですよ。
基本的には日本メーカーからのOEM品なので品質はいいです。
アジアンタイヤも街乗りであれば普通に使えて問題ありません。

お礼

回答いただきありがとうございます。
＞タイヤ交換は比較的簡単な作業ですが、作業者の技量によって仕上がりは違うので、数をこなしているお店を選んだ方がいいとは思います。

技量もさることながら、相当な数をこなしていると思われるオートバックスの方が素人目にも安心感はありますね。
一方で、（整備士にとって）もしタイヤの取り換えそのものが比較的簡単な作業だとしますと、まして実際にセルフで車検整備や修理も行っているわけでしょうからあまり神経質に考える必要はないのかなと思ったりもしますね。

＞余程下手くそな人に当たらない限り問題は無いと思いますけどね。

選択肢にある取付け業者の多くがセルフであることを考えますと、おそらくそれなりに多くの方が特に支障もなく（よほど下手な人に当たった場合は別として）セルフでタイヤ交換をされてたりするわけでしょうから、整備士を選ぶことができない以上は運任せということなのかもしれませんね。
そうすると数をこなしていそうなオートバックスが（確率的な意味では）無難な気もします。

＞製造年月は極端に古いモノで無い限り気にする必要はありません。
ネット購入を躊躇する理由の一つですが、ひとまず安心しました。

＞アジアンタイヤも街乗りであれば普通に使えて問題ありません。
友人も同じようなことを言っていました。
そんなタイヤの性能に影響するような走り方するの？
しないでしょ？だったら安いので十分だし・・って感じでしたので。

回答No.2

Yoshi（@Yoshi2810）

正直、窒素ガスを充填メリットは寒い時期のかなりの温度差によりタイヤとホイールの中に水ができない様にするだけです…
普段使いの車ならまずあれは必要間感じられません…
あとは気温による圧力の変化が空気よりない方くらいかと…
結局、窒素ガスを充填してもまた窒素ガスを充填するにはお金が必要となり結局は空気を入れて入れ替わっていきます。
よほど、気温によるタイヤの圧力管理にこだわっていたり…
過去に空気を充墳し寒い時期にタイヤの中に水ができホイールを錆びさせたりアルミタイヤを腐食させたというトラウマを経験してなければ窒素ガスを充填は断って良いです。
オートバックスでの作業は窒素ガス充填が強制ならば、セルフスタンドでも作業をしてもらえるならそちらで良いかと…

お礼

回答いただきありがとうございます。
窒素ガスを充填する場合があることを今回初めて知りましたが、本来であればその場で説明を受けて納得したうえで充填もしくは断るといった判断をすべきなのでしょうね。
そのためにもある程度の知識は必要なんだと改めて感じているところです。基本的には窒素ガスの充填はしないことにします。

回答No.1

Higurashi777

ガソリンスタンド（セルフを含む）は店によっての技術の差が結構あります。
オートバックスの場合は社内での研修等もありますし、実際の作業数もガソリンスタンド等と比べると桁違いに多いので、そういった「数をこなしている経験面」でいうとオートバックスの方が作業に対しての信頼性が高いかと思われます。

窒素ガスはディーラーで半年に一度定期点検をするレベルで通っているのであれば入れても損はないでしょう。
ディーラーに行くのは年に１度レベルで、ガソリン給油時に空気圧を見てもらう、程度であれば窒素ではなく空気で全く問題ありません。
窒素の方が空気よりも抜けにくいので、年１度レベルであっても走行距離が年5000km程度であれば窒素でも良いとは思いますけどね。

窒素を入れた方が乗り心地が良くなる、燃費が良くなる、ホイールが錆びにくくなる等言われていますが、個人的には誤差範囲だと考えています。入れておくに越したことはありませんが、あまり神経質に考えられなくても良いかと。

以上、ご参考まで。

お礼

回答いただきありがとうございます。
セルフでも場合によっては技術レベルの高いスタッフがいるとは思うのですが、仰るとおり数をこなしている分オートバックスの方が安心感はあると言えるのかもしれませんね。
ディーラーで半年点検を受けていますので、窒素ガス入りでもどちらでも良さそうですね。
回答いただいた皆さんのアドバイスを参考にしつつ、総合的に判断したいと思います。