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船の仕事をしています。 売上げが10億円ぐらいです。 この業界では全国でトップクラスです。 経費の内訳で、燃料代が、 2003年度で経費のトップ3ぐらいにお金がかかっていました。 2003年度で、A重油1KLが大体30円台でした。 現在、A重油1KLが大体90円台になりました。 この5年間で3倍になっています。 もともとかかっていた経費が3倍になったので、 かなり苦しいです。 苦しいというより、とてもやっていけません。 次にかかるのが人件費です。 人件費も馬鹿になりません。 海の商売は陸の商売より基本的に給料が高めです。 そうじゃないと人が来てくれません。 また船員保険も高いです。 それで、自社の特徴はローテクなので、 人件費の安い外国人を入れて人件費を抑えながらやっていきたいのですが、 法律の壁があって、とても外国人を使う事ができません。 おそらく今年も赤字でしょう。 自分としては、これからどうやって、損益を出していけばいいのかわかりません。 自分は、これからどうすればいいのでしょうか? アドバイスをお願いします。
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値上げは、悪循環の始まりですね。 燃料費を何とかできないか考えるしかないと思います。 設備投資する余裕はありますか。 コンピュータ制御の帆船に改造してはいかがですか。 これで20~30%の燃料費の節約になるはずです。 最適な航路の計算システムの導入。 停泊料を節約するために、積荷をスムーズに出し入れする方法の検討。(積む順序等) 事務経費の節約
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- ojisan-man
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オペですか、船主さんですか。 燃料代持ちということは定期傭船でしょうか。 運ぶモノにもよりますが、傭船料は上昇基調なのでまず荷主と値段交渉するのが先決でしょうが、きっと難しいんでしょうね。 金融機関からの借入残高にもよりますが、思い切って売船を検討してみてはいかがですか。 今は中古船市場は高騰しているようです。
- PU2
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値上げしか抜本的な解決方法は無いでしょう。