IT技術で高齢者ドライバー事故を減らす

質問

下記システムの問題点を教えて下さい。

更新時に、違反度や認知低下度に応じて、スマホレコーダーを義務づけ、
免許証認識、ドライバーの顔認識、ドライブ前方映像、GPS軌跡、加速度、
を記録し定期報告させ、自動分析して問題があれば、
走行区域規制、時間規制、駐車枠規制、速度規制、車線規制、を掛け、
違反すればリアルタイムで警告する。
逆走や故障したら処置方法を示す。

　問題は、
データ圧縮技術、暗視能力、
全ての車両に免許証IC非挿入で速度制限する装置の搭載、
損害保険料への反映、交通法違反の証拠にするかどうか、
など、いっぱいありますが。

もし、分析結果が、
安全率の高い、無理のないコーナリング、的確な追い越し、
と評価されたら、
黄線制限解除、速度制限解除、前車に優先車接近の通報する、
ライセンスを貰えたりする。
国産車(GTR)でも高速道路 180km/hリミッタが解除される。
しかし、
ヒヤリハットさせたり、逆に、遅い漫然走行で、
他車に損害を与えた、と評価されたら損害賠償金を徴収される。

回答No.2

eroero4649

それが実用化すると、日本の全ての自動車が24時間365日体制で警察に尾行されていることになりますから、実用化は無理でしょうね。北朝鮮以上の完璧な監視体制じゃないですか。

その技術が進む前に、自動車の自動運転技術のほうが先に進化するでしょうね。ドライバーがボケてようがそうじゃなかろうが、車自身が自動で事故を回避できるなら問題ないわけでしょ？

お礼

ご回答ありがとうございます。

車両が移動の手段なら、列車や航空機が安全です。
同じ考えで、自動運転技術開発は、社会としては有効です。
しかし、個人(老人)として、高性能マシンを乗りこなす楽しみ、
を理由に車両に乗る人も多く居ます。

回答No.1

maiko0333

免許更新時に実車に乗せてテストしているようですよ。
８５歳の男性が実車走行で褒められたそうです。
もちろん免許も更新できたそうです。

お礼

ご回答ありがとうございます。