２４時間拘束の勤務体制について

質問

タクシー会社の配車オペレーターとして転職した者です。（32歳男性）
現在は6人体制で24時間の隔日勤務です。（2人ずつ組む）
まともな休みは月に２～３回しかありません。
実働16時間と言っておきながら仮眠休憩時間はおよそ6時間くらいしかありません。
勤務時間は９時から翌日の９時までです。

今月を例にしてみると

１（月）９時から
２（火）９時まで　←非番で帰ったら寝る
３（水）９時から
４（木）９時まで　
５（金）９時から
６（土）９時まで
７（日）９時から
８（月）９時まで
９（火）このあたりで公休がくる場合もある

だいたいこのパターンです。
上記の例は９日目で公休ですが、その月によっては１１日目で公休となる場合もあります。
それでだいたい月に２～３回しか公休がありません。

給料も勤務時間に対してはとても満足のいく額ではありません。
今は研修期間で２４時間勤務ではありませんが、来月から２４時間勤務になると思います。
正直、続けられる自信がありません。
同僚の話では社長がワンマンで何を言っても聞く耳を持たないそうです。　ですので改善は見込めないと思います。
今までも新人を採用しても短期間で辞められているようです。
職安の応募でも３人しか応募者が集まらず、求人票では１人採用としておきながら２人採用しています。あと１人は辞退したそうです。
あと、パソコンを使った配車システムなので目もかなり酷使します。

皆さんはこの勤務体制をどのように思われますか？

回答No.3

dora501 · ベストアンサー

ANo.2の回答者です。

質問者さんの同僚の方がいう「郷に入っては郷に従え」も一理あると思いますけどね…

なんだかんだ云っても雇用側はあちらで質問者さんは雇われる側、基本的に仕事内容の決定権はあちらが持っている訳ですよ。
あちらが決めた方針をのめないのなら交渉するか？転職するか？…の二択しかない訳でしょう？
また「腑に落ちないというか割り切れません」といっておられますが、その仕事や普通の変則勤務はそんな感じが普通一般的で、その理由もその業界なりにキチンとあるんですよ。

質問者さんの前職がどんな環境だったかはわかりませんが、満足出来る条件で仕事できる人なんて少ないですよ。
雇用条件に不満もあり納得も出来ず続けるのが無理ならば、あとは転職するしかないでしょう。

回答No.2

dora501

＞実働16時間と言っておきながら仮眠休憩時間はおよそ6時間くらいしかありません
実際に休憩を取れているかどうかは別として、計算上は勤務中の食事等の休憩が約一時間を二回入れられているはずで、それで合計１６時間勤務になっているはずですよ。
それと２４時間拘束といってますが配車オペレーターなら仮眠や休憩時間は拘束時間に含まれませんね。

＞まともな休みは月に２～３回しかありません
変則勤務になれてない人には辛いかもしれませんね…
質問者さんがあげた例でいうと、１～９日の間の１・３・５・７日が出勤で２・４・６日は休日として扱われ週休３日の計算になります。
給料の事と実労働時間の事は別として、変則勤務体制としては別におかしくないんですよね…
ですから質問者さんが自信がないのなら早めに決断した方が良いとおもいますよ。

補足

６人も人数が揃っているわけですから、勤務体制を見直そうと思えば出来ない事もないのに会社の体質（社長のワンマン的な考え）で改善しようともしない現状に不満を持っています。
同僚は「郷に入っては郷に従え」で仕方ないから会社のやり方に合わせていかないといけないと言っています。
ですが、私としては腑に落ちないというか割り切れません。

回答No.1

風車の 弥七（@t87300）

はっきり言って労働基準法違反です。
普通は２徹公休になります。８時間労働を３日分で２４時間それを６日分で合計４８時間それで公休、つまり一週間の終わりですね。
３徹までは許されているようですが、公休が２～３日では明らかな違反です。
徹夜勤務はきついですよ。
２徹が終わる頃は体が重いです。
４徹では絶対に体を壊しますよ。

辞めた方が良いかも知れません。
お若いのだから会社ならたくさんあります。
辞退して別の就職口をお探しなさい。