車載 シリコンガス耐久試験について

質問

はじめまして。

車載部品のスイッチを設計している者です。

車内スイッチにおいてここ数年、シリコンガス耐久試験が多くなっています。

このシリコンガス耐久試験は、スイッチにもよると思いますが、
一般的に、通常耐久試験より何%減の回数を行えばよいのでしょうか？
私は、中国メーカーを相手に仕事をしている為に、中国メーカーから
仕様を貰える事ができませんので困ってます。

これは、私の考えですが、シリコンガスは日常的に蔓延しているものでは
ないので通常耐久試験より少ない回数行えばよいと考えてますが
いかがなものでしょうか？

また、一般的には何％減で行えばよいとご教示して頂けると助かります。

皆様、ご協力を宜しくお願いします。

回答No.4

noname#230359

加速実験だと思うんだが
http://www.test-navi.com/jp/test/combo/02_shirokisan/index.php

>>一般的には何％減で行えばよいとご教示して頂けると助かります。

ではなく
寿命まで何回押されるのか想定して
そこまで壊れなければ第一目標クリヤー

そこからぶっ壊れるまでカウントしていく
（ばらつきがあるから）

回答No.3

noname#230359

知り合いに確認しましたが、安全増し試験として考え、耐久試験回数は同等としているようです。

車載なので。

車載条件の最悪値＋αを安全増し、試験をして寿命回数が可能かの確認と推測します。
聞いた話しなので。

お礼

明確な回答誠にありがとうございます。

まずは、通常耐久試験回数と同等で行ってみます

回答No.2

noname#230359

車載用スイッチなら試験回数は大きくないだろうし、減らす根拠付けも難しいと思うのですが

　　エスペック・シロキサン耐久試験機
　　http://www.test-navi.com/jp/test/combo/02_shirokisan/index.php
従来試験のガス濃度が不安定なのを改良。
シリコン化合物量と接触抵抗との関係のグラフ。１回／秒。回数？
オムロンとの共同研究論文あるが要登録。

　　OKIエンジニアリング（評価サービス）
　　http://www.oki.com/jp/otr/2011/n218/pdf/218_r18.pdf
　　・・・低分子シロキサン雰囲気下で50万回通電開閉を繰り返し・・・
とはあるが、ガス濃度はどうするのか？

両方とも日付が新しいから、評価方法が Fix されてないと想像します。
なので、リコール？、、スイッチ？、、多分シロキサンだろね、、ヤッパリ！、の繰返し

回答No.1

noname#230359

シリコンガス耐久試験とは、
低分子シロキサンによる接点の接触不良のことをお尋ねでしょうか？

通常耐久試験とは、低分子シロキサン等の無い条件のもとでの開閉耐久性
のようなことと想像致します。

もし、私の想像がお問い合わせの条件に合致していれば、両者は全く異なる
評価試験であって、「一般的には何％減」のような条件設定はできないもの
と考えます。

ご所望の方向性の答えではありませんが、参考になさって下さい。

http://iso.topcocorp.com/ap/web/wDocsDB.nsf/($All)/482578160024FF49482578FE000F6BF6/$File/Catalogue(J)-RTV%E7%B8%BD%E7%9B%AE%E9%8C%842011.pdf

この資料のp.9によれば、接点障害は、開閉する電圧/電流の値に強く依存
するようです。

開閉回数を増やすことよりも、電気的な条件のバリエーションを増やすこと
の方が、問題を発見できる可能性を高められそうです。

また、ガス濃度や環境温度の条件についても、ご配慮になることが適切と
思います。

参考URL：

http://www.oeg.co.jp/env_meas/si-o.html

お礼

ご回答頂き誠にありがとうございます。

通常試験はシロキサンがない条件のもとでの接点開閉耐久を示してます。
（説明不足があり申し訳ございません）

ohkawa様のご意見はとても参考になりました。

通常耐久は100万回です。
まずは、シリコンガス耐久も100万回を行ってみます。

ご回答、ありがとうございました。