遠心力を使って、速く走るには？？陸上のトラックで

質問

遠心力を使って、速く走るには？？

例えば、陸上のトラックを（カーブ）を走る場合、内側の線ぎりぎりにカーブでは走って、カーブが終わる段階からは、少し外側に開いて走った方が遠心力を使って、前に進むことができるというのを、どこかで聞いたことがあるのですが、それはどういった原理なのでしょうか？？
また、ほんとうにそうした方が速く走れるのでしょうか？
素人の考えだと、ずーっと内側の線ギリギリを走っていたほうが、距離も短く走れると思うのですが・・・。
よろしくお願いいたします。

回答No.2

LCR707 · ベストアンサー

運動量保存の法則を否定するつもりはさらさら無いので、＃１における速度の増加が何によって生じたかについて、補足しておきます。

　コーナーを走っているランナーの重心は、足がたどる円よりわずかに小さな円の軌跡を描きます。足の歩む速度をＶfとすると、重心の速度Ｖf' はＶfより少し小さくなります。体が左傾斜から直立に移るとき、体の重心は円の接線に沿って移動するので、右手方向に速度Ｖr(=Ｖf' sinθ)を得ますが、同時に前進方向の速度が低下します。足の速度はＶfなのに、重心の前進速度はＶf' cosθだからです(θは接線と進行方向の成す角度)。そのためランナーの体には、前傾していた姿勢を起き上がらせようとする力が働きます。しかしこれをこらえて、前傾姿勢を保ち、速度Ｖfを保持するように努力すると、直線コースに入ったとき、運動量が増えているので、走る方向を右前に変更することにより、Ｖfよりさらに速い速度Ｖが得られます。

　結局、速度の増加分はランナーの脚力によって生み出されると言う、ごく常識的な結論になります。「遠心力を使って、走る速度を増やす」と言うと、「遠心力」という力を取込んで速度を増やしたように聞こえるので、ちょっと不適切でしょう。「遠心力による姿勢変化をきっかけに、速度を増やす」というような表現なら、差し障り無いように思います。

お礼

回答 ありがとうございます！！
すみません。適切な表現ではありませんでした・・。

なるほど、カーブを抜けてから少しふくらむような形で
進めば良いのですね？？
ありがとうございました！！

回答No.1

LCR707

いろいろ考えていたら、説明できそうな案を思い付いたので、書いてみます。

　ランナーが左回りのカーブを速度Ｖfで走っているとき、遠心力と釣り合うように体を左に傾けています。体を傾けると言っても、右足を踏ん張って傾けるのではなく、足の運びを選ぶことによって自然に傾いているものとします。
　コーナーから直線に移る少し前に、足の運びを変えて、左に傾いていた体が遠心力で起き上がり、ちょうど直線コースに入ったとき、直立状態になるようにします。このとき体は、前進方向に速度Ｖf、右手方向には体が起き上がる速度Ｖrで動いているので、ベクトルの加算により、体はＶ＝√(Vf^2 + Vr^2) の速度で少し右前方向に動いています。従ってそれに逆らわず走る方向を右前に変えれば、走る速度がＶになり、Ｖfより速くなります。
　ただしこのままＶの方向に真っ直ぐ走ると、コース方向の速度はＶfのままであり意味が無いので、速度Ｖを保ったままなめらかに走る方向をコース方向に変えます。これで、すぐ前を走っているランナーを追い越せるかも！！？？

　でも、これで実際どのくらい速くなるのでしょうね。具体的な数値を知りたい…。

お礼

回答 ありがとうございます！！
あらたな疑問がわいたのですが

コーナーを走る時には、右肩を前にだすようにした方が
良いのか、左を出す方が良いのかどっちなのでしょう？？
（左の方がカーブ側です）・・・・