EV（電気自動車）について質問です

質問

コンバートEV（ガソリン⇒電気自動車）について質問です。
ハイエースクラスの車両をEV化しようと思います。
EV化を行っている会社などで販売しているモーターのスペックを見てみると、大きいタイプでも
最高出力が５０PS　　トルクが１００Nm前後の物が殆どなのですが、このスペックだと、軽自動車程の能力が無いと思うのですが、問題ないのでしょうか？
ちなみに、エンジン車でもEV車でも、出力とトルクの考え方は同じで良いんですよね？？

（EV化を行っている会社にメール質問したのですが、忙しいようで、なかなか回答が来ないのでこちらで質問させて頂きました）

回答No.1

sailor · ベストアンサー

確かに最大出力の考え方は同じですが、エンジンとモーターでは出力特性が大きく異なります。最高速度は車両の走行抵抗（空気抵抗を含めた）と最大出力の値で決まってしまいますが、発進加速など状況では同じ出力ならモーターの方がかな有利です。モーターでは停止状態から起動した時点で最大トルクを発生することが可能なため、複雑な変速機構などがなくても大きな駆動力を得ることができますし、広い回転数で高いエネルギー効率を維持できるので、エンジンのように速度に合わせてトランスミッションで切り替えていくと言うことがなくて（少なくて）すむので、ここでのロスも少なくてすみます。市街地走行がメインであれば50PSもあればそこそこ走れると思いますよ。実際、エンジンを積んだ車でも、市街地走行で、最大出力を出す事などまずないでしょうし、最大出力が発揮できているのはエンジンの特性から、ある一定の回転数のときだけで、いっぱいにアクセルを踏んでしても、実は半分もパワーが出てないなんて事が多いのです。

お礼

ご回答頂き、有難う御座います。
私の知識が無い為、意味不明な質問にもかかわらず解りやすくて助かりました。
有難う御座いました。

回答No.2

fxq11011

＞出力とトルクの考え方は同じで良いんですよね
よね、といわれても、敢えて質問するあなたの考え方がわからないため返事のしようがありません。
出力は単位時間当たりの仕事量であり、トルクは回転の力で、エンジンだろうが、水車であろうが、人がこぐ自転車であっても、「考え方は同じはず」というより同じでなければ話になりません。

お礼

ご回答頂き、有難う御座います。
知識がない為、自分で質問しながら矛盾していると思いました。
質問するにも知識が必要ですね。。