自動車選びのポイント

質問

初めて自動車を購入しようと思っているのですが、自分の経済状況等を鑑みてとりあえず軽自動車かなって思っているんですが、高価な買い物なので失敗したくありません。そこで質問なのですが、
1.発進時のスムーズさはエンジンの最高出力と最大トルクの数字が大きければよりスムーズなのでしょうか。
2.同じ車種？でも後ろにカスタムやターボとかついている車とついていない車の違いはどのようなところなのでしょうか。
なお、用途としては一人暮らしなので買い物がメインになります。
回答の方よろしくおねがいします。

回答No.7

simakawa · ベストアンサー

１．そんな数字なんかで選ぶ人はまれでしょう．実際に乗らなければ駄目です．体感しましょう．
２．経済性を考えるならターボとか余計なものはない方がいいです．
維持費を考えれば，軽が良いです．　ダイハツムーブなんかをお薦めしますす．
　http://ohkei.cool.ne.jp/check/06move/06movetop.html
　http://www.kuruma-hikaku.jp/kei/　
　http://www.carlife-navi.com/25keijidousya.html

　http://www3.zero.ad.jp/baiky/page317.html
　http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html
　http://home1.catvmics.ne.jp/~kaz-hiro/kurumaotoku.html#
　http://www.junku.com/
　http://www3.zero.ad.jp/baiky/nebiki100.html

お礼

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回答No.6

nsan007

軽自動車のメリットは税金が安い事ですが、車両価格や燃費はコンパクトカーより高く付く物もあります。ホンダフィットなどのコンパクトカーを買って、１０年以上とか乗るほうが、長い目で見て経済的かもしれません。
私は軽自動車奇形車説を持っています。確かに日本の車が限られた寸法や排気利用の中でいかに良い物を作るかってのは世界に類を見ない軽四の企画があるからです。税制を優遇してまで経済的な車の枠を作っているのに、乗る人も作る側も日本人の贅沢気質に負けて、ＡＴ、エヤコンは当たり前パワーウインドウ、電動○○満載、殆どが４ドア最近では電動スライドドアまで付けてドンドン重くなり、660ccでは力不足で、やむなくレース用に開発されたターボを付けて、かえって燃費も悪くなり、全てに無理をしているのが現状です。レーシングカー以外にターボを付けるのは反対です。(コストやメンテナンス以上に不自然な加速が嫌です)
それならいっそその枠にとらわれず、全てに自然なコンパクトカーが長持ちもするでしょうし、精神的にも楽で良いと思います。
軽自動車にするなら絶対にＭＴでターボなし、装備がなるべく少なくて簡単で車重の軽い物を選びフロアマット以外のオプション無しで購入される事をお勧めします。

お礼

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回答No.5

harepanda

本音を言えば、軽自動車ではなく、通常の自動車の最小モデルで、CVTのついているものが良いと思います。多少、高い買い物になっても、ものが違いますし、安全性の面でも差があります。また、買い物がメインの目的と言ってはいても、一度、手にすると、遠出したくなるものです。

１発進時のスムーズさは、エンジンの特性というより、運転技術やギアチェンジ方式の違いによるところが大きいです。CVTが理想です

２カスタムは単に趣味なので無視しましょう。ターボは無理やりエネルギーを突っ込みエネルギー効率を下げてまで機動性を高めるというものなので、それなら、軽自動車ではなく一般自動車の大きめのエンジンのほうが素直な解決策です。事実、高速道路などでは、軽はかえって燃費が悪いのです

ちなみに足がつり易い人は、ATは避けましょう。私は運転中に左足がつって、非常に怖い思いをしたことがあります。

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回答No.4

opechorse

1　発進のスムーズさは、エンジンの関係よりトランスミッションの影響のほうが大きいです
軽自動車に限るならば、排気量が660ccなので、どんなエンジンでも
NA車　トルク　6.6kg・m　出力　50馬力
ターボ車　トルク　9.0kg・m　出力　64馬力
ぐらい(+-10％)になりますので、エンジンの差はほとんどないです

トランスミッションについては
MTについてはスムーズさは100%、運転の腕ですので置いておいて
ATについてですが
個人的には、CVTのほうが加速の段差、シフトショックが少ないのでスムーズだと感じます
従来型ATは、3速だと、ギアの各段の変速比が大きくなるのでギアが変わるたびに加速が変わりギクシャクします
できる限り4速のほうがいいと思います
(上記はあくまでの軽自動車という話ですので、6000ccのベンツと軽自動車の比較といわれたら排気量が大きいほどスムーズです。)

2　カスタムとかのグレードは、エアロパーツや内装の照明など付属品をつけて豪華にしているグレードです。ベースよりは高額になりますが、パーツ単体の金額よりは安くなっているのが一般的です
これを高いと見るか安いと見るかは価値観です

3　ターボは、文字通り加給器、エンジンの出力を上げるものですが、運転する町の状況でエンジン出力が大きいほうが走りやすい場合もありますので、試乗をして判断してください

お礼

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回答No.3

GAG666

1.あまり関係ありません。
　むしろ重要なのは、最大トルクの発生回転数でしょう。
　日常的に使う回転域は、大体4000回転ぐらいまでなので
　そこまでの範囲でトルクがしっかり出てくれた方がいいです。
　いくら最大値が大きくても、実用域がスカスカじゃねえ・・・。
　あと、車重はできれば軽い方が望ましいです。

2.カスタム：色々飾り付けが多い
　ターボ：パワフルだが燃費が悪い

　大体こう考えておけば、大きく外れることはないかと。

個人的な意見ですが、一人暮らしの買物に使うんだったら
メットインとボックスが付いた原付スクーターで
充分事足りるような気がするんですが・・・。
10kgの米と大量の食材でも、まず「積みきれない」って事はありません。
たとえ相手が軽でも車とは比較にならないほど経済的ですよ？
雨は合羽で、寒さは気合いで凌げばいいんですし。

お礼

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回答No.2

noname#57427

１．最高出力・最大出力はあまり関係ありません。それら（特に最大トルク）を発生する回転数が低い方がよりスムーズといえますが、正直軽自動車同士の比較ではあまり関係ないでしょう。車体重量の方が大きく影響すると思います。

２．ターボは過給装置のことで、付いているとエンジン出力が飛躍的に上がります。排気量的に厳しい軽では、付いているのといないのとでは大違いです。カスタム等は単に装備や外装の違いです。

いずれにせよ、まずは自動車屋さんで聞いてみてください。その上でわからないことを質問する方が、的確な車選びができると思います。

お礼

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回答No.1

elmorekani

そもそも買い物メインの軽自動車で発進時のスムーズさは必要なのでしょうか？トルクなどよりも車内の広さや、見切りのよさなどの方が重要な気がしますが。
カスタムがついているのは装備が充実していたり、外観が多少変わっていたりします。
ターボがついているのはその名のとおりターボ車でしょう。坂道などの多いところにすんでいたり、高速によく乗ったりするのであればターボがいいかもしれませんが、多少燃費が落ちますし、車体価格も高いです。

お礼

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