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スロットルコントローラー着用後のレスポンスについて
スロットルコントローラー着用後に40～60キロ位でのアクセルレスポンスがかなり敏感に反応します。 エコモード、スポーツモード共に同じ反応が出るのですが、何か別の所を手入れする必要ありでしょうか？ モードによりかなりレスポンス違うので個人的には外したくないので何か良い対策ありましたら教えて頂けると助かります。 ＡＴです。
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アフターパーツですので レスポンスは 敏感で 当たり前では？ 使いやすモードで 使用すれば良い または メーカーにより 設定（味付け）が違うので 自身に有った物を 購入するもの なかなか装着しないと 解らないものですが 書き込みを 捜し 最大限 調べ 納得してから 購入するもの。 手入れ しいて言えば エアクリーナーエレメント交換程度でしょうか 基本純正フィルター 社外の スポンジフルターは 古くなると スポンジが細かく千切れ エンジン内部に混入 樹脂が焦げ付き トラブルの元 スポンジ系フルターは 選ばない事！！ エアフローセンサーも クリーニングしたところですが 素人は 手を出さない事！！ 後は、燃料系洗浄 ワコーズ フューエル１か バーダル インジェクションクリーナーを 燃料タンクに入れる これ スロットル周りの洗浄 結構効果有ります。 まともに買うと高いですが ヤフオクでは ９００～１２００円程度で買えるので お試しください。 スロコンは、使えそうな モードに 慣れる事も 必要 自分の意図する様な マップに作られてるとは 限りませんので 妥協も必要ですよ
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- ４ 1/2（@1143）
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>>タコメーターの上がりかたは変わりますが、車にもよいことないのでしょうかね？ 自分の足でアクセルペダルの踏み具合を変えるのと、全く同じです。それ以上でも、それ以下でもありません。
お礼
ありがとうございます。 という事は意味ないようですね～ 気持ちの問題だけですね… まぁ車に悪い影響がでなければ良しとする事にします。
- ４ 1/2（@1143）
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>>40～60キロ位でのアクセルレスポンスがかなり敏感に反応します。 速度には関係有りません。単にアクセルペダルの信号を水増ししたり、ビンはねして伝えるだけの装置です。こんな物でエコになる訳でも、増してやパワーが上がる訳でもありません。 >>エコモード、スポーツモード共に同じ反応が出るのですが、何か別の所を手入れする必要ありでしょうか？ この手の装置は、かなり鈍感な人間にも違いが体感できるくらい変わらないと受けません。膨大なテストを繰り返してセッテイングを、違いが判るくらい変えるのですから、不自然になるのは当たり前です。（しかも、膨大な適応車種に対して、いちいち自前で車両を用意してセッテイングしている訳が有りません。） 取り付けた最初は、変わって喜ぶ様ですが、早々にＯＦＦのままになる場合が多いようです。
お礼
ありがとうございます。 確かに汎用ですので自車に合わせてセッティングされてるわけでもありませんよね。 タコメーターの上がりかたは変わりますが、車にもよいことないのでしょうかね？
お礼
ありがとうございます。 確かに付けてみてわかった事ばかりです。 慣れる ように頑張ります。