バルブマチック車のアクセルペダル調整の可否

質問

いつも有益なご教示をいただき、有り難うございます。
トヨタのバルブマチック機構を採用した2ZR-FAHを搭載したオーリス180G（H25年式）でアクセルペダルの遊びを調整できないかと考えております。
アクセルの遊びが大きいのか、発進時に一瞬のタイムラグを感じることが多く、ついペダルを強く踏み込むラフな運転になってしまいます。一昔前のスロットルワイヤー式であればワイヤー張力の調整でアクセルの反応を変えられるかと思いますが、スロットルボディを使っていないバルブマチック車で、アクセルペダルの遊び量を調整することはできないのでしょうか。トヨタのディーラーに質問したら仕様なので調整はできないと言われたのですが、何とかならないものかと思っています。トルクそのものを強化できるとは思っておらず、単に発進時のアクセルレスポンスを多少なりともクイックにしたいだけなのですが、何らかの調整方法はないものでしょうか。何か良い方法があればお知恵を拝借したく、宜しくお願いいたします。

回答No.1

fjdksla · ベストアンサー

＞アクセルレスポンスを多少なりともクイックに・・・
スロットルワイヤー式でも無理な話ですね・・・
ワイヤー式で遊びを無くしたとしても、そこからのレスポンスに変わりは出ません
遊びの調整は出来ても吹き上がりの調整は出来ませんね。

どうしてもと言うなら燃料噴射のプログラムを書き換えるとか・・・

回答No.3

OldHelper

今の車は昔の様に、アクセルペダルとキャブレターが直結していませんよ。
中間にコンピュータが入ってますから反応が鈍くなっています。
TAは余計に鈍く感じますね。

回答No.2

yanagi99

スロコンを付ける