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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：初代アテンザのスロットルコントロールについて）
初代アテンザのスロットルコントロールについて
このQ&Aのポイント
- 初代アテンザのスロットルコントロールについて詳しく調べました。初期型のアテンザでもスロットルコントローラーを取り付けることは可能ですが、差込口の位置が異なるようです。
- 最近話題のスロットルコントローラーについて初代アテンザでも取り付けできるのか調査しました。差込口の有無を確認した結果、初期型のアテンザでは差込口がなく、ワイヤーのようなものがエンジンルームへと続いていました。
- 初代アテンザのスロットルコントロールについて調べました。新型アテンザと比較してアクセルレスポンスが違うと感じた方もいるかもしれません。新車にはスロットルコントローラーが搭載されており、スポーツモードにすることでアクセル開度が変わり、もっさり感がなくなるとのことです。初期型のアテンザでも取り付けが可能か確認しましたが、差込口の位置が異なるようです。
- AlexiLaiho
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- 国産車
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質問者が選んだベストアンサー
たぶんpivot製のスロットルコントローラーでしょう。 私も使っています。 http://pivotjp.com/product/thf_c/thf.html 適合表からみると初期型アテンザは電子式スロットルではないとおもわれます。 なのでスロコンでレスポンスをかえてみることは不可能です。 なおスロコンで必ず全体的なレスポンス向上とは簡単にはうまくいきません。 私の場合はスポーツモードだとアクセルの操作がピーキーになりすぎて乗りにくくなりました。
お礼
早速のレスありがとうございます。 やはり、初期アテンザは電子式ではないのですね・・・。 仕様的に適合しないなら、仕方がありませんね。あきらめることにします。 使用されたご感想まで教えていただきありがとうございました。