電気自動車の電池について

質問

三菱の電気自動車アイ・ミーブが発売されるそうですが、アイミーブは、車重何キロで、その内、電池の重さは、どれだけなのでしょうか？

また、その電池を一般に出回っている鉛蓄電池を使ったら、何キロくらいになるものなのでしょうか？

そういうのは、重すぎて使い物にならないのでしょうか？

回答No.3

suraimuken · ベストアンサー

電池について。

鉛蓄電池：低価格だが、重い上に環境負荷が大きいため、使わないように国で動きはじめている。

ニッケル水素蓄電池：価格は鉛の１０倍、重さ半分、環境に優しい。
トヨタ・プリウスをはじめ、トヨタの車に多く採用されている。

リチウムイオン蓄電池：同じく鉛の１０倍の価格、重さ３分の１。ただしリチウムが危険物質のため、衝撃が加わると大爆発が起こり車ごと粉々に・・・

将来的にはリチウムイオンがメインとなると思うが、
まだまだ価格と、なにより安全性の面が担保できていない。
大容量リチウムイオン蓄電池の安全性が確保でき、市場に出回る技術ができるのは、少なくとも4年は後と言われている。

アイ・ミーブ、安全面で大丈夫なんかね・・・

お礼

ありがとうございます。
鉛電池が重いというのは、大きな弱点ですが、
価格が非常に安いというのは重要ですよね。

リチウムイオン電池の爆発、恐いですね。
リチウムイオンの電気自動車に追突したら、
大爆発、ということになりかねないわけですね。

回答No.2

maaiika

車両重量（空車重量）1100kg (公表値）
バッテリ重量　　　　100kg超（未公開）
バッテリエネルギ　　16kwh　 (公表値）

鉛電池使用の場合、バッテリ重量は450kg程度
（鉛電池のエネルギ密度を35wh/kgとして計算）

お礼

ありがとうございます。
バッテリーが100キロ越えるんですね。
しかも、鉛蓄電池にすると450キロときましたか。
確かにこれだとなかなか難しいですね。
今の、充電池は性能がいいんですね。

回答No.1

alpha123

まだ仕様は非公開かもしれません。
電気自動車が実用に近づいたのは高性能リチウムイオン電池のおかげでしょう。

試乗会のレポートでは実用的には100キロ程度とか（エンジン暖かくならないので暖房も電池使う！）
http://autoc-one.jp/mitsubishi/i/report-42343/photo/0012.html

お礼

どうもありがとうございます。
確かに、暖房に電池を使うと、すぐになくなってしまいますよね。
我慢するようになるのかな。