なぜ電気自動車を補助金出してまで優遇？

質問

エコカー対策かどうか知りませんが電気自動車関連に補助金出して普及させようとしているそうですが、
電気自動車ってエコなんですか？
ガソリンの代わりに電気使うんだったら同じ事じゃないのですか？

3Dテレビ同様電気自動車はどう見ても実用的でないし普及しないと思うんです。
そんなものに補助金使うのって無駄遣いではないでしょうか。
電池がネックになってどんなに効率を上げても絶対に実用にならないと思います。
エネルギーは蓄積できません。電池は見せかけで全く一時的なものです。
一般論なら判りますが自分が高額な車を買う場合、まともな人間なら電気自動車なんか買わないでしょう。
税金使うならディーゼルエンジンとかガソリン車や車輪なの部品の効率アップ、車体軽量化など・・
もっと現実的なものにすべきだと思うのです。
なぜ電気自動車だけに絞って補助金を出すのかわかりません

回答No.2

chie65536（@chie65535） · ベストアンサー

＞電気自動車ってエコなんですか？

ガソリンや軽油を燃やせば（ガソリンエンジンやディーゼルエンジンを動かせば）排気ガスと二酸化炭素が出ます。

水力、風力、太陽電池などのクリーンエネルギーを使って発電して、その電気を自動車に充電して走らせれば、排気ガスも二酸化炭素も出ません（火力発電は燃焼排気ガスや二酸化炭素が出るからNG。原発はアレがアレなのでアレ）

あと、ガソリン車やディーゼル車は、アイドリングしている時に燃料を燃やすだけでエネルギーを捨ててるので「排ガス＆二酸化炭素製造機」になっちゃいます。

火力発電の場合、発電所は「アイドリング状態」にはなりませんから「燃料を燃やすだけでエネルギーを捨ててる」と言う事は起きません（余剰電力が出た場合は、蓄電したり、揚水発電用に水の汲み上げに使われます）

そう考えると「充分にエコ」って事になります（が、バッテリーの製造で地球環境をアレしているので、本当の意味でエコと言えるかどうか…）

それと、日本の場合は「化石燃料の海外依存度が高過ぎる」ので、エネルギーの自給自足率を上昇させる為にも「電気自動車の優遇が必要」なのです。

実は「エコ」ってのは国民を納得させる為だけの方便に過ぎないのです。本当の理由はエネルギーの自給自足率の向上のためです。

回答No.5

haruka6279

>税金使うならディーゼルエンジンとかガソリン車や車輪なの部品の効率アップ、車体軽量化など・・もっと現実的なものにすべきだと思うのです。

ここは補助金の理念と全く逆のように思います。そんな「お金になること」は、ほっといても企業がしのぎを削って頑張ってくれます。ですが、電気自動車のように、ガソリン自動車に取って代わるまでには大変大きな障害があるけれど、実現できたらものすごくエコな技術に対して、税金を投入して障壁を小さくすることには、長い目で見て意味があると思います。

とはいえ、仰りたいことに部分的には同意します。「今あなたは電気自動車を買いますか？」と聞かれたらノーですね。性能として、私が日常的に使うには不満ですから。ただ、補助金が出ることには強く賛成です。乗用車に使えるくらいの優れたバッテリーを開発することは確実に電気製品のあり方を変えますし、その技術を日本がどれだけ生み出すかは、今後の日本の将来と決して無関係ではないと思いますので。

お礼

＞税金を投入して障壁を小さくすることには、長い目で見て意味があると思います。

なるほど長い目で見る必要があるということですね。

回答ありがとうございました。
参考になりました

回答No.4

noname#252929

＞家族4人乗って真冬の夜雨の日暖房つけてどのくらい走ります？
大体暖房どうするんでしょうねえ、
＞60Km走って充電スタンド見つけたら他人が充電していた・・とか、充電中暖房はどうするのかなあ。

考え方が固定化しすぎているみたいですね。
もう少し柔軟に考えられるようになられて下さい。

車は毎回長距離を走りっぱなしになる物でしょうか？
半分以上の車は毎日使われたとしても、そんな長距離ばかりのられて居ないという事も考えられてください。

車が移動メインの所では、１軒に２～３台の車が保有されて居ます。
どの車も毎日６０Km以上走るのでしょうか？

大抵は通勤の為ですので、１台ガソリン車が残って居れば、長距離の走行が可能な車ですから、あと２台は、街中程度の近距離のみで、６０Km なんて走れなくたって良いと考える事も出来ます。

そういう車なら、電気自動車にしたって特にあなたが言われている様なスタンド待ちなんてしなくたって済むと思いませんか？
家に帰って使わない間に充電も可能なのですからね。
それで十分な人と言うのがどれだけいるのか？と言う所も、自分の考えを出す前に考えられてみてください。

ガソリンやディーゼルを燃やして走る内燃機関よりも、大きなプラントでまとめて作れる電気の方が、燃料当たりの走行距離で考えれば効率は上になります。

「エネルギーは蓄積できません。」と断定されて居ますが、石油やガスもエネルギーです。
まぁ、上げ足を取るのは止めますが、電気エネルギーのことを言っているのでしょうね。

電気エネルギーはそのまま蓄える事は出来ませんが、形を変えて蓄えたり、発電しない事で無駄に称しないという事は出来ます。

ガスや石油系の火力発電所は、毎日電気使用量に合わせて、発電量を増減しています。
消費量に合わせて発電量を増減させているんですよ。
それが出来るのですから電気エネルギーとして、電気自動車に蓄える様な調整は可能です。

また、本来原子力発電を主にして考えて居る為、それに合わせた電気の蓄え方と言うのも、開発されたわけです。

家庭用であれば、深夜電力を使った電気温水器、大きなものでは揚水発電所です。
特に揚水発電所は、出力の増減が簡単に行えない原子力発電所の夜間使用されない余った電気を使って水を高い貯水池に移動させ、電気エネルギーを作る為のもととして変換するものです。
これを火力で動かしていたのではとてもじゃありませんがコストが合いません。
原子力を前提だから割が合う物なんですけどね。

また、新技術と言うのはとても開発コストがかかります。
売れなければ開発コストは回収できませんのでメーカーは開発が出来ません。
メーカーが開発を行わなければ、技術で他の国やメーカーにおいて行かれます。
特に怖いのが特許です。

下手な基本特許を海外のメーカーが開発したもので取ったとしましょう。
その技術を使うためには、その製品の値段の５％～１５％の特許使用料を要求されます。

１００万の車が売れても５～１５万が海外の会社に特許使用料で持って行かれる事になる訳です。
そういうのを防ぐためには、先に新しい技術を開発して特許を取って行くしかないのです。
これは日本の企業すべてにかかわる様な事にもなりますので、そこに補助金を出して日本の企業の後押しをするというのは、何らおかしな話ではありません。

ガソリン車などにも補助金ではありませんが、一定以上の燃費などを達成していれば、税金の免除や減免をしています。
本来取って、国の収入となる物を減免や免除して居る訳ですうから、結果的に補助金と同じ性質となって居るんですよ。

お礼

丁寧な回答と解説をありがとうございます。
言われてみればそうですね、確かに家族全員で長距離ばかりはありませんよね。
そうすると公称160K現実60Kmとしても確かに使い道はありますね、深夜電力などで自宅充電すればいいですね。
そう言われると理屈としては納得です・・が・自分のこととして考えるとどうかなあと思うのですよ。
よほどメリットがないと何百万というお金はおいそれと出せないと思います。
やっぱ　プリウスとかになりそうに思います

真剣な回答ありがとうございました

回答No.3

since_1968

今は原発が止まってしまっているから、化石燃料で発電してますが、
震災前は温暖化防止のため原発での発電量を増やし、二酸化炭素減らす目的で始まったものです。
原発での発電は二酸化炭素が出ないので、電気自動車が増えればそれだけ二酸化炭素の出る量が減るということ。
だから補助金を出してても電気自動車を増やしたいのです。

お礼

原発で電気をおこして電気自動車・・なるほどそれは言えますね。
それにしても　あなたは電気自動車買いますか？
家族4人乗って真冬の夜雨の日暖房つけてどのくらい走ります？
大体暖房どうするんでしょうねえ、
60Km走って充電スタンド見つけたら他人が充電していた・・とか、充電中暖房はどうするのかなあ。

だめだとおもうのですがねえ

回答くださってありがとうございました

回答No.1

seble

将来原油が無くなるからです。
現状でも、原油コストから考えると電気自動車の方が効率が良いとされています。
（電池に使うレアメタルの採掘コストまで入っているかどうかは知りませんけどね）
要するに、100km移動するのに、ガソリン自動車より電気自動車の方が原油を消費する量が少ないという事です。
もちろん、実用的で無いのは承知の上ですが、実用的になるまで待っていられるかというと、かなり厳しい状況です。
今のうちに普及を促進し、インフラも整備して行かないと将来に禍根を残すであろうと思われます。
もちろん、将来的には太陽光発電の高効率化など、原油依存の電気を減らすべきであるのは言うまでもなく。
ディーゼルも原油を使う事に違いはないので、根本的な解決になりませんし、日本ではもともと人気がありませんから。
（アメリカでは4tぐらいまではトラックもガソリンです。排ガス対策のため、軽油にかなりの税金がかかっています。日本とは逆）
ちょっと前までの原油はバレル20ドルでした。ところが今や100ドル近いです。
しかも、いつまでも政情不安な中東から延々とタンカーで運ばなければならない。途中で海賊に襲われる事も現に起きています。
いつまでもこんな物に頼っているようではお先真っ暗。
太陽光なら元はタダだし、当分無くなりそうもないし、将来的には非常に有望です。技術革新さえできれば実用的になります。日本が得意とする事だったのでは？

今、電トラなら100万ちょっとで買えます。短距離が多いであろう軽トラの代わりなら充分務まると思いますよ。

お礼

お答え納得出来ました。原油依存を減らすため、
皆が買えば普及して安くなる・・だから今から普及させなければいけない。
正論だと思います、ところで私は最後くらいにしたいのであなたがまづ買ってくれませんか、
近くのスーパーくらいなら延長コード引っ張っていけるでしょうから

将来を見通した回答有り難うございました