赤帽の仕事について教えてください。

質問

お世話になります。

知人（４０代妻子あり）がリストラにあいまして「赤帽」を開業したいと言っております。
その「赤帽」について、開業後のリスクや売上（収入）について具体的なアドバイスをいただけませんか。また、失敗例や止めた方がよい等のアドバイスもいただければ幸いです。

回答No.4

noname#84191

ご本人の質問ではないのですよね・・
お友達に伝わると良いのですが・・

私は４０歳の頃赤帽を開業しました。
１０年後廃業しました・・・
辞める時に、お金が５００万円位ありました。
開業の時にも同程度のお金がありましたから、資産的には増減がなかった事になります。

正直に言って私は、引き際が上手かったのだと思います。
廃業の数年前に子供二人も独立しましたし・・・
大きな事故も起こさず、借金も残さず・・
しかし、仕事量は確実に減っていました。
それを見越して早目の廃業でした。

同期で開業した人達・・私の後輩たち・・
赤字でやむなく廃業・・・これが非常に多いですね。

労働時間と言うか拘束時間はとてつもなく長いです。初期には自分の顧客がありませんから、同業者からの残り仕事（本人が間に合わないか、率の悪い仕事・夜遅いとか・・・）が主になります。
残り仕事でも無いよりはましですが、何時依頼がくるか分かりませんし、仕事を待っている仲間も大勢、実際に走る時間よりも待ちの時間が長いです・・その間は当然無収入です。

様々な計算をすると、コンビニのバイトよりも時給換算で低いです。
（時給４００円位はざらにあります・・それでも仕事がないよりは良いか？？）
何より車に乗っている時には危険が一杯です。
ご自分の運転の適性もありますし、他者が運転が上手とも限りません。

お金の心配も、使われているときには、給料日の心配と給料の範囲で暮す事のみでしょうが、
自営となると全て自分の仕事となります。
仕事をして請求書を書いて、支払いがあるまでには３ヶ月後など当たり前です。
未収なども結構あります。
（私は１０年間で一件も未収はありませんでした・・これは多分奇跡に近い事でしょう）
書き出すとキリがありませんが、とに角お金が回らない苦労が一番大変です。
また、私はとてもよい時期に開業しましたが、それでも貯金通帳にお金が多少なりとも残る様になったのは３年目でした。

私は最終的に赤字には成りませんでしたが、途中では自分の給料と言うか、自分の取り分は何時も最後・・・まとまった給料などありませんでした。
これは赤帽に限らず、自営業者共通の悩みかも・・ですが。

営業のセンスがあり、飛び込みも尻込みしないし、人をまとめる事も上手・・・の人なら、数年で軌道に乗る事でしょう。
しかし、走りながらの営業ですからね・・
（意味分かりますかね・・・配達などで走って居る時には、物理的に営業は出来ないと言う事です・・自分一人しかいませんからね）
何処まで営業できるか・・・

特別の資格らしい資格も必要がなくて、（運転免許証は必要ですが）
、明日にでも始められる様な仕事は、競争相手も多いと言う事でもあるのです。
言葉は悪いですが、安易に考える人が多く、その様な人が大量に参入してきます。

まあ、覚悟を決めて始めるならお止めはしませんが、
資金なし・人脈なし、人材なし、経験なし・・なら、
職安に行ってよくよく相談されて、何処かの会社にでも入りこむのがベストでしょう。
赤帽に限りませんが、今もっとも苦労が報われない・・・業種でしょう。

夢を持たれる事は大切ですが、報われない苦労は本人も嫌になりますし、
何より多大な負債を抱えての廃業などとなると、一家離散は当たり前・・・の様に聞く話です。

それほど、努力するつもりがあり、職種云々に拘らなければ仕事は幾らでもあることでしょう・・・

まあ、他人が何と言おうと最後は本人の選択と決心次第ですが・・・
最後の一言は、ガンバッテ・・・だけでしょうかね。

お礼

参考になりました。ありがとうございます。

回答No.3

blue79blue

身内に開業～廃業を経験したものがおりますのでアドバイスいたします。
おやめになったほうが賢明です。

まず開業という言葉どおり、雇われの身ではなく、個人事業主となります。
軽トラはもちろん、作業服やいろいろな道具（ロープ、カバー、毛布等）をすべて自前で用意することが多く、
また納品書や領収書などの書類関係も必要ですが事業所から「買わされる」ケースもあります。

求人広告などに「月収○万円以上可能」とありますが、それは自力で営業などもこなした場合の理想的な数字であり、
親方から受ける仕事を受けるだけでは、正直４０代妻子ありのご家庭にとって十分な収入にはならないでしょう。

仮に、日当１万円として、月～土曜まですべて仕事があったとします。
２５日働いて２５万円。
燃費１０kmで１日６０km走ったとして、ガソリンが１６０円／Ｌで２４千円。
（燃費はもうちょっといいでしょうが、荷物が多いので）
トラックのローン、加入にかかる費用、その他諸経費をひいて２０万残らないでしょう。

また、日当程度あれば良いですが急に呼び出されてちょっと走って３千円、なんていう仕事もあります。

さらに国民健康保険（家族）と国民年金（夫妻）など、企業時代は天引きで意識しなかった支出があります。

身内は２年前、トラックが故障で修理不可になってしまい廃業しました。
そのことを今では幸運だったと言っています。
燃料の値上げはもちろんですが、ご存じのようにさまざまなモノが値上がりし、
それを少しでも売値に影響しないようにという企業努力は、一部が物流の部分でのコストカットにかかってきています。
つまり、運賃の値下げです。

当時の同業者は、いつ辞めるかあとはタイミング次第ということだそうですよ。
６０代とかで辞めるに辞められない人も多いそうですが・・・。

お礼

参考になりました。ありがとうございます。

回答No.2

outerlimit

赤帽始め運送業の知識が皆無のようですね

仕事(顧客）を自分で見つけなければなりません
つまり　営業から荷扱い全てを行なわなければ仕事がありません

さらに　燃料高騰に加え、過当競争で運賃値上げもままなりません

このような質問が必要な状態で開業するのは　自殺的行為です
ノウハウがあり顧客があり設備があっても非常に苦しい状況です

お礼

参考になりました。ありがとうございます。

回答No.1

noname#140971

軽運送に乗り出すのは、今、最悪の環境じゃないですかね。

http://www.econ.hokkai-s-u.ac.jp/~masanori/06.03lighttruck

先ずは、「軽貨物自営業者の就業，生活及び健康」を一読。

「長時間の就業と厳しい収入生活」は、常識ですね。
加えて、６０ドルから１３０ドルへの原油価格の高騰。
これは、更なる就業の長時間化をもたらすと推察します。
これは、更なる収支の悪化をもたらすと推察します。

ともかく、「軽貨物自営業者の就業，生活及び健康」を一読。

お礼

参考になりました。ありがとうございます。