中央リニアエクスプレス

質問

水源が絶たれる可能性が高いという理由で静岡県が反対して2027年開通がほぼ絶望になりました。この計画に賛成か反対か、理由もお願いします。

個人的にはリニアで建設する意味は無く、この区間のルートを変更して最新技術の新幹線で建設するべきだと思います。最新技術で造れば最高速度は400キロくらいまで出せますし、山陽新幹線への直通も容易、今の技術の延長なので問題も少なくて済みます。中国がトランスラピッドの技術を応用した浮上リニアによる長距離路線計画を発表しましたが、あんな国に競争意識を燃やす必要はありません。

回答No.11

NumaNuman

反対。

静岡県を通るだけで駅はない。しかも静岡県には新幹線が走っているのにのぞみは止まらない、しかも最近はひかりも止まらない。賛成と言う人、どこにいます？東京から大阪に急いで行きたいなら飛行機使えという事ですよ。これのどこに異論があります？

お礼

元々駅を作る予定が無かった岐阜県内を相当無理をして迄岐阜羽島を造った話を思い出しました。結果として関ヶ原の着雪を落とす用途に使えたわけですから無駄にはならなかったわけですが。

回答No.10

koncha108

> 浮上式鉄道でもフランスのアエロトランやドイツのトランスラピッドなど数多くの計画が上がりましたが、全て打ち切りになりましたね。

15年ほど前に上海の浦東と上海国際空港を結ぶドイツ製のトランスピッド方式の列車に乗りましたよ。浦東新区の駅が不便なところにあるので、ホテルから空港にタクシーで行けば良いものを、わざわざ列車に乗るために駅まで行って切符買って乗りました。15分間隔で走ってたのにそこそこ混んでたところからすると、中国の人たちも興味本位の人が多かったんだろうと思います。振動もなくあっという間に時速430Kmになりました。嘘か本当か開業2-3年で元とったと言いますが、運行状況からすると黒字なんだろうなとは感じました。
今更ながら調べると、トランスピッドで超高速運行してるのはいまだに上海だけなんですね。
思うに、超高速列車を短距離区間だけ走らせるのは意味がないし、1時間に1本程度だとやはり意味がない。大量輸送が見込める東京-名古屋-大阪は条件を満たして入るけど、用地と地形が不向きなんじゃないですかね。全線地下になっても成田空港、東京間だったらよかったかもしれませんが、そちらはそちらで構想はあっても採算性が問題な様ですね。

お礼

つくば万博のHSSTには乗ったことがあります。あまりに短時間でほとんど感じられませんでしたけど。同時に展示されていた巨大テレビや立体映像は世界中で使われるようになりましたが、浮上式鉄道はぱっとしませんね。それは間違いないことです。

回答No.9

kuni-chan

あなたがどのような意見を持とうともそれはあなたの勝手です。
　ただ、現実を無視した机上の空論に説得力はありません。

　リニアはJR東海の事業です。意味があるかないかを決めるのはあなたではありません。
　今さらリニアを中止して新幹線を建設できると本気で思っていますか？
　それで株主や融資した側が納得すると思っていますか？
　あなたはリニアを建設する目的はあんな国への競争意識と思っているのですか？その程度の目的と思っているなら判断を誤ります。

　リニアは当然作るべきです。ごね得や報復に負けて欲しくありません。
　リニアは原子力発電所が複数必要なくらい電力を消費するデマを信じて疑わない人もいますが、電気は無料ではありません。使用しただけ支払わないといけませんから膨大な電気使用量が事実なら高額な運賃にしないといけなくなりますが、競争力を得られる運賃になるようですから原子力発電所を複数新設しないといけない電気使用量でないのは明白です。

回答No.8

19690318

賛成とか反対という議論はしても無駄なのでは・・・遅かれ早かれ建設されるんだから・・・確かにメリットが無いことで知事が声高々に話しているけど当の県民はどうなんだろう・・・新幹線と併用だから逆に新幹線の利便性はアップするのは間違いないと思うんだが・・・今まで止まらなかった便が停止することは間違いないのだし・・・次の知事選挙ではっきりすると思うが。。。普通にダダコネにしか見えんが。。。やってみて水がやばいなら国が補償してくれるよ

ちなみにシナの奴は技術的にはおもちゃですよ

回答No.6

cse_ri2

回答追加。

技術というのは、積み重ねです。
リニアだって、過去の新幹線からの高速鉄道の延長上にあります。
まだ成功するかどうか確実ではありませんが、おそらく商業的にも成功すると思われます。

まあ、JR東海という一企業がやっているもの。
国費を投入しての開発に反対ならばわかりますが、国は路線の建設に投入しているだけで、開発自体には金も口も出していません。

まあ、国が出さなければ、当初の計画どおりJR東海が単独で建設するでしょう。
新幹線だって、当初は無駄な支出とさんざん叩かれたものです。
今となっては、無駄どころか国内に留まらず世界に進出しています。

まあ、それが気に食わないのが、質問者さんの本音かもしれませんが。

回答No.5

koncha108

賛成か反対かと言うと言う質問には答えられない。なぜならば、中央リニア新幹線が開通し、大阪まで延伸して開発費、総工事費の巨額な借入金を返済して、安定運行と更なる技術革新で海外に輸出できるまでには何十年もかかり、私は生きていないし、それまでの間に世の中何が起こるか予測もつかないから。
たった今で言えば、東京大阪が1時間強で結ばれれば大革新で、計り知れないメリットがあります。東京から大阪が出張圏内から外出圏内に変わります。世界では経済性や地球温暖化への影響から航空機から列車へと意識が変わり始めていてアメリカですら超高速列車の開発計画があります。東海道新幹線はのぞみのメリットがなくなる分ひかり、こだまの本数が増えれば沿線地域が活性化します。ただ、それが何十年も先に同じかどうかは誰にもわかりません。その間に大地震が起きている可能性が高いし、日本の人口は減り、経済も悪くなり、テレワークが中心で人が移動しないかもしれない。そもそもリニアは日本がまだ成長していて人口も増えている頃のアイデアでしょう。予測はつかないものの、構想から完成まで時間がかかりすぎで、すでに巨額の費用をかけてしまって、やめるにやめられず、責任を取るべき人は、その時にはもういないと言う、筋の悪い話の様には見えます。

お礼

同じ頃に生まれた計画に、超音速旅客機や短距離滑走旅客機の飛鳥などたくさんあります。浮上式鉄道でもフランスのアエロトランやドイツのトランスラピッドなど数多くの計画が上がりましたが、全て打ち切りになりましたね。日本国内でもエアトレインや真空チューブ列車、マリーンエクスプレス（同名の手塚治虫氏のアニメとは無関係）などたくさんの計画が上がりましたが、実用化に至ったものはほとんどありません。

回答No.4

human21

水源が絶たれると言うのは表向きの理由で、真の反対理由は静岡県は
リニアが通過するだけで、駅も作られず何もメリットが無いからです。

リニアに賛成か反対かですが、反対です。
その理由は、リニアを運行するには莫大な電気が必要になります。
もう時代に合っていない技術だと思っています。

また、コロナを良い機会に見直した方が良いです。
リニア内は三密です。

回答No.3

cse_ri3

中国がリニアで600キロだしたそうで。
https://news.yahoo.co.jp/articles/fb95cee6d46d57679922ff9bff7a76293d44c80d

まあ、まだ実験車両ですが、新幹線をパクって自国に導入した中国ですから、油断はできません。

せっかく今まで地道にリニアを開発してきたのに、いざ商業化となると反対する質問者さんがわかりません。

補足

中国のリニアは日本の物とは技術的に全く別物ですよ。常伝導リニアというやつで、浮上させられる高さが非常に低く、精度を要求されるものです。日本のように地震が頻繁に起こる国ではまず建設できません。中国でも地震は多いですから、近い将来大事故につながる可能性は高いでしょう。

回答No.2

Ohjo-Koita

>個人的にはリニアで建設する意味は無く、この区間のルートを変更して最新技術の新幹線で建設するべきだと思います。
JR東海と言う「いち企業」のする事ですから、賛成も反対もありません。当初は、国も一切関与しなかったのですが、早期実現のために税金も投入されることになりました。JR東海と静岡県知事だけではなく、国土交通省も会議に参加すべきだと私は思います。税金が投入されている以上、半官半民の事業になっているわけですから、、、

>最新技術で造れば最高速度は400キロくらいまで出せますし、山陽新幹線への直通も容易、今の技術の延長なので問題も少なくて済みます
JR東海の事業なのに、山陽新幹線を意識する必要ありますか？
何故、JR東海がJR西日本の懐事情まで介入しなければならないのか、質問者様の考えが判りません。
外国では、鉄路でもっと速い列車を作っていますが、日本はトンネルを作らなければ直線が作れません。増してや、トンネルの建設費・車両にかかる負担を考えれば、現実的ではありません。
リニアモーターカーについては、旧国鉄からJR東海へ移管されたわけですから、実験線を含めて有効に使うのが良いと思います。

回答No.1

vaf326

昨日のニュースで拝見しました。
水源の事を知るまでは、なぜ反対しているのだろうかと思って観ていましたが、
確かに、これは問題になるでしょう。
ＪＲ東海は、全ての水は大井川に戻すとコメントしていましたが、可能かどうかわかりません。これが可能であれば、水量は保たれるのですから問題なしと思いますが、後から想定外でしたなんてことがあれば困りますので、とうめん中止の静岡県知事に1票です。