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The Ownership Battle and Salvage Attempts for the Wreck of Lusitania
- In 1967, the wreck of Lusitania was sold to John Light for £1,000. Gregg Bemis became a co-owner in 1968 and later became the sole owner. He faced legal battles but ultimately secured his ownership.
- The Irish Government declared Lusitania a heritage site in 1995, prohibiting any interference. After a court battle, Bemis was granted a five-year exploration license in 2007.
- Bemis planned to dive and recover artefacts to piece together the ship's story. He was granted an imaging license in 2008 to capture high-resolution pictures of the wreck.
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>In 1967, the wreck ~ ownership was legally in force. ⇒1967年、ルシタニア号の残骸は「リバプール&ロンドン戦争危険保険協会」によって元米海軍の潜水士ジョン・ライトに1,000ポンドで売却された。グレッグ・ベミスは1968年に難破船の共同所有者になり、1982年までにパートナーを買収して単独所有者になった。その後、1986年に英国、1995年に米国、1996年にアイルランドの法廷に出向き、所有権が法的に有効であることを確認した。 >None of the jurisdictions involved ~ he refused Bemis's 2001 application. ⇒管轄権関係者の誰も彼の船の所有権に異議を唱えなかったが、1995年にアイルランド政府が「国家記念物法」の下でそれを遺産として宣言し、彼が本船やその内容に干渉することを一切禁止した。長引く法廷闘争の後、ダブリンの最高裁判所は、時の芸術・遺産省大臣が2001年のベミスの出願を拒否したときに法律を誤解したと判断して、5年間の探検免許をベミスに発行することに対する芸術・遺産省の以前の拒否を2007年に覆した。 >Bemis planned to dive ~ ownership of the Irish Government. ⇒ベミスは、船に何が起こったのかという話をまとめるのに役立つ可能性のあるあらゆる遺物と証拠を(探して)潜り、回収し、分析することを計画した。彼は、発見されたアイテムは分析後に博物館に提供することになる、と述べた。他の芸術家の中でルーベンス、レンブラント、モネによる絵画などの回復された美術品はヒュー・レーン卿所有で、彼はそれらを鉛管に入れて運んでいたと考えられるが、アイルランド政府の所有権内に落ち着くことになった。 >In late July 2008, Gregg Bemis ~ to conduct the survey. ⇒2008年7月下旬、グレッグ・ベミスは環境省から「画像化」のライセンスを取得した。これにより、難破船全体の写真撮影と映像撮影が可能になり、本船の最初の高解像度写真を作成できるようになった。ベミスは、収集したデータを使用して難破船の劣化速度を評価し、船の法医学的検査の戦略を計画し、百万ドルの費用を見積った。調査を実施するために、ベミスはフロリダに本拠を置く「オデッセイ海洋探検」(OME)と契約した。 >The Department of the Environment's ~ the terms of the licence. ⇒研究が「非侵害的に」行われることを確保するために環境省の「水中考古学班」が調査チームに参加し、『発見のチャンネル』の映像撮影員も立ち会っていた。ライセンスのもとで潜水する「コーク水中クラブ」の潜水チームが、ルシタニア号で輸送されていた箱詰めの303型(7.7×56ミリ)口径ライフル弾15,000発を本船の船首部で発見した。発見物は写真に収められたが、ライセンスの条件下でその場に残した。 >In December 2008, Gregg Bemis's ~ clues to the ship's sinking. ⇒2008年12月、グレッグ・ベミスの潜水チームは、沈没時にさらに400万発の303型弾薬が船上にあったと推定した。ベミスは、2009年に沈没船の全面的な法医学的検査のため、さらに潜水を委託する計画を発表した。2016年7月のサルベージ潜水では、船から電信機を回収したが、(なぜか)その後失われた。これは、考古学の専門知識を持つ者が潜水を監督していなかったためと、電信(記録)に船の沈没の手がかりがあると考えられたために論争が起こった。
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