鉛バッテリーの再生方法は

質問

鉛バッテリー液がサルフェーション現象で結晶化してしまったら、元の液に戻す方法は有りますか？教えて下さい。

回答No.3

oska2 · ベストアンサー

＞鉛バッテリー液がサルフェーション現象で結晶化してしまった

鉛バッテリーは、化学反応でどうしても「サルフェーション現象」は避ける事が出来ません。
避ける事が出来れば、１０年以上寿命が延びるのですがね。

＞元の液に戻す方法は有りますか？教えて下さい。

昭和の時代。
町工場のオヤジは、「強制的にプラス・マイナスをショート」＋「バッテリー液を抜く」＋「木槌で叩く」を行っていました。
ショートさせる事で、電極に付着・固体化した硫酸鉛にヒビを入れる。
液を抜く事で、希硫酸を安全な容器に保管する。
叩く事で、電極に付着した硫酸鉛を電極から外す。
この後に、新しい希硫酸を入れるか保管した希硫酸を入れます。
最期に、充電すれば初期的な再生バッテリーの誕生。
今では、危険なのと簡単に硫酸鉛を除去出来るので行っている方は少ないです。
では、どうるすの？
効果・真偽の程は半々ですが、パルス波を用いる方法が有名ですね。
ただ、パルス波は「完全に劣化した鉛バッテリーには効果は無い」です。
※充電器で充電出来ない。
弱った鉛バッテリーには、効果があります。
常時、鉛バッテリーに設置するタイプは駄目。エンジンを止めていても、バッテリーの電気を消耗します。
「パルス波装置付き充電器」で、弱った鉛マッテリーを月に３回ほど３時間以上充電します。
徐々に、硫酸鉛は電極から離れてバッテリー液に溶解します。
余談ですが・・・。
外気温が２５度で、鉛バッテリーは１００％の性能を発揮します。
気温が１度変化すると、性能は１％弱くなります。
寒波が来ている昨今では、早朝深夜は５度程度ですよね。
ヘッドライトが暗くなったり、セルが弱くなったりする原因です。
※この化学的に当たり前の症状から「バッテリーが弱っています。交換です」と、商売をするのです。^^;
３年前後使っている鉛バッテリーは、気温２５度でも既に８０％程度の性能しか発揮できません。
この鉛バッテリー、気温が５度だと？
既に、セルを回す力はギリギリですね。
旧車に乗っている方は、バッテリーを「保温材」で囲っているとの事。
そういえば、私の車（ドイツ車）にもバッテリーカバーが標準で付いています。
説明書にも「寒冷地で快適な走行の為に、強力ヒーター・バッテリー保護を標準装備」と書いています。
パルス波装置付き充電器＋バッテリーカバーで、乗り切りましよう。
ただ・・・。
効果があるパルス波発生装置付き充電器は、高価です。
新たにバッテリーを買った方が、安い場合もあります。
先にも書きましたが、パルス波は絶対ではありません。
「信じる者は、救われる」程度に、考えて下さい。

お礼

町工場のオヤジの話はすごく参加になりました。パルス波充電器とするか
錠剤にするか　よく考えてみます有難うございました。

回答No.4

mimazoku_2

こういう商品がありまして、私も使用しています。
今は自動車用は販売終了しています。
https://www.hi-grove.com/nanopulserfunction.html

実際にバッテリーは８～９年交換無しでしたが、今月、オルタネーターが原因であろうと交換したら、電圧低下の原因はオルタでした。
長年悩んだけど、クランキングは全く問題ありませんでしたよ。

お礼

バッテリー延命器なんてのがあったんですね。有難うございました。

回答No.2

marukajiri

硫酸鉛が結晶化して負極板の表面に、かたく張り付いた状態がサルフェーションですが、パルス電流を流すことで電気的振動を与え、電極板に張り付いた結晶を落とすことが可能です。パルス電気はゆっくり時間をかけてサルフェーションを分解していくため、電極板を傷つけることなく除去できるという長所があります。

「パルス充電器」で検索してみてください。

お礼

よく分かりました。有難うございました。

回答No.1

kimamaoyaji

結晶を取り除けば大丈夫ですが、液がそうなっているわけではありません、電極の表面に残留物が結晶化したものですから、元の液に戻りません、と言うか中の液は純水の状態か希硫酸の状態なだけなのである意味変化していないものをもとに戻すことは出来ないと思いますが？
ある程度復元する方法は、パルス充電である程度サルフェーションを除去できますが、電極の鉛が全部溶けだした場合は終わりです。
https://www.batteri-saisei-zyuudenn.tech/batteri-zyuudenn-saisei/

お礼

添付資料で勉強させて頂きました。いい勉強ができました有難うございました。