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普通自動二輪ＡＴ限定 一本橋のスタートについて
- 普通自動二輪免許取得のための教習中に、一本橋のスタート方法について質問します。
- 一本橋のスタートには、後輪ブレーキを軽く握りながらアクセルを廻してスピードをつける方法と、ブレーキを使わずにアクセルだけを廻して徐行しながらスタートする方法の2つがあります。
- どちらの方法が安定感があって取り組みやすいのか迷っており、バランスを崩してしまうこともあります。足を内股状態にし、まっすぐ先を見ることに集中して取り組んでいます。皆様のアドバイスをいただけると助かります。
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こんにちは。 教習所に勤めています。 一本橋は、みなさん苦労するポイントみたいですね。 >(1)後輪ブレーキ（左ブレーキ）を軽く握りながらアクセルを廻してある程度のスピードで >一本橋の上に乗.る方が良いのか たしか、上記のような技術はありますが 普通二輪ＡＴ限定の一本橋のタイムは、７秒以上ですので そのような技術は必要ないでしょう。 (2)にのように まずは、アクセルのみを使い、前後輪の両方を一本橋に乗せることを重視してください。 ベテラン指導員でも、一番気を使うのが、一本橋に乗る傾斜の衝撃です。 ある程度、速度が出てもかまいません。 アクセルを緩め、惰力走行にならないようにしてください。 動力がタイヤに伝わっている方が車体が安定します。 まずは、前後輪の両方を一本橋に安定した状態で載せてください。 速度は二の次です。 前後輪が一本橋に乗ったら、後輪ブレーキのみを使用して、速度を落としてください。 アクセルとブレーキを調和させながら、ふらつかない程度の低速にしてください。 両足は、ステップにしっかりと踏ん張ってください。 膝は、内股気味に絞ってください。 お尻は、シートを挟み込む気分です。 腰は、曲げて重心を下に持ってきてください。 肩と腕の力は抜いて、ハンドルがいつでも左右に操作できるように準備してください。 ハンドルは、五指で握り込むイメージより、 親指と人差し指で、ダイヤルを回すイメージです。 細かい操作ができます。 もし、ふらついたら 体でバランスを取るのではなく、 ハンドルを左右に操作してバランスを取ってください。 ハンドルを右に切れば、車体は左に傾きます。 ハンドルを左に切れば、車体は右に傾きます。 体でバランスをとると、大きく車体が傾き、どんどんバランスが崩れがちです。 ハンドルは、常に左右に、小さく振っているつもりでバランスをとり続けてください。 視線は、車体の傾きを感知するために、 一本橋の５～１０ｍ先に目標物を自分で決めて、そこを見るようにしてください。 具体的な目標物を決めた方が楽です。 凝視の必要はありません。 目標物を中心に、まわりの風景の傾きを感知できるようにしてください。 ７秒であれば、 後輪ブレーキを掛けながら、アクセルで低速で維持すれば、かなり簡単なはずです。 一本橋から落ちれば、絶対に不合格ですが 時間オーバーであれば、減点で済みます。 まずは、絶対に落ちないことです。 蛇足ですが、一本橋から落ちてしまったら 絶対に、一本橋の上に復帰しないようにしてください。 段差に引っかかり、転倒や暴走の危険があります。 落ちたら、すぐに一本橋から離脱して離れてください。 バイクは、絶対に楽しいですから がんばってください！
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練習なんですから、何回失敗しても構いませんよ。 大型自動二輪取りましたが、エンスト、踏み外し、足つきはしょっちゅうでした。 時間で。より、どうやってアプローチするのが楽なのか。の方が重要でした。 ＭＴですので、クラッチを繋いで一吹かし。 リアまで一気に乗せてしまったら後輪ブレーキ あとは、リアブレーキとアクセルを同時に使いながら走らせます。 不安定になるのは２回有ります。 フロントが乗るときとリアが乗るとき。 時間をかけても、リアが乗ってからです。計測は。 ならば、一気にリアまで載せた方が良いんじゃない？ そこから悩めば良いんだもの。 リアが乗って、減速。 そこから持って行きやすい方法を自分で編み出してください。 教習の間に一杯失敗して、楽に行けるコツを掴んでください。 何でもそうですけど、失敗せずに教習を終えても、本番で苦労します。その時は、別名「事故」と言います。
お礼
早速の御回答を下さり誠にありがとうございます。 スタートに難がありますので、発進は後輪ブレーキをかけながら同時にアクセルも使って明日からしようと思います。Cat-shit様の言われる通り、まっすぐに前輪と後輪を一本橋上に乗せる事を最優先に考えてみて乗った後のことは今は考えないようにします。 有難うございました。
- akira-inugami
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二輪車を安定させるには肩の力を抜いて姿勢をよくし、重心を低くセンターに保ちます。グリップを握る手は小指の力を抜いて親指と人差し指で握る感覚で、重心はおへその下あたりに意識を持っていきます。アクセルは静かに開けていきある程度スピードが出たらアクセルを一定に保つ。視線はただまっすぐ凝視するのではなく２・３０メートル先に視線をおいて下さい。もしスタートでバランスが悪くふらつくようなら軽く後輪ブレーキを握りながらスタートするのも良いと思います。
お礼
早速の御返事を頂き誠にありがとうございます。 私はスタートに難がありますのでakira-inugami様の言われるように後輪ブレーキを握りながらアクセルと同時にして併用してスタートさせてみます。 ありがとうございました。
お礼
OK-toshikun様 御回答を頂き有難うございました。大変懇切丁寧な御回答に感謝申し上げます。お礼の返事が遅くなりました事をお許し下さい。 今、１段階が終わり２段階です。 あれから自分なりに教習中にやり易い方法を探し発進に難（ふらつく）が有りましたので、後輪ブレーキをかけながらアクセルを廻すと発進が安定しましたのでその方法で取り組むことにしました。最初は１０回渡れば１回完走出来れば良いという程度でしたが今は１０回走れば８回位は完走出来るレベルになりました。タイムは６秒が精一杯です。場合によれば５秒の時もあります。 教習所の指導員は一本橋、クランク、スラローム、S字は自分のやり易い方法で良いですよ。と言ってくれているのでこのまま卒業検定に望みたいと思っています。 有難うございました。 失礼します。