日本国内の全面AT車化に関する質問です

質問

警視庁は今後自転車の歩道原則通行禁止など取締を強化するようです（自転車の危険運転及び事故防止のためであろう）。
　それにくわえて私はMT（3ペダル式MT）の国内走行を全面禁止する法律を作り、全面AT車化を目指してもいいと思いますが、皆さんの意見はどうですか？

（MT車は燃費や環境性能が運転者の腕に左右されるし、坂道発進が難しく危ないため。加えて近年は韓国車・中国車の性能が向上しつつあり、私は自動車製造大国ニッポンに対する危機感を感じている）

回答No.13

kinketsu · ベストアンサー

MT（3ペダル式MT）の国内走行を全面禁止する法律を作り、全面AT車化を目指してもいいと思います

なぜ？？法律で規制する必要あるんですか？？
坂道発進が苦手なら、AT買えばいい話。
MT車は燃費や環境性能が運転者の腕に左右される？MTの運転が苦手ならAT買えばいい話。

韓国車・中国車の性能が向上？それとMT、ATとなんの関係があるんですか？

仕事で使う車がMT車で、MTの運転が嫌しか想像出来ないですね。

＜経済性＞
MTの方が安い。
今の車はカタログ上はMTよりATの方が燃費が良いい車もみかけるが、実燃費でATの方がいい車は稀。
特に生活のためや仕事で一番走行距離が多い軽自動車やトラックはMTの方がいい。

＜危険性＞
アクセルとブレーキの踏み間違えて店に突っ込んだなんて、MTで聞いたことありません。
AT限定免許の人は左足はブレーキ、右足はアクセルと教えるべきだと思いますね。
あと、MT操作していた所為で事故を起こしたなんて聞きません。

AT車はエンジンブレーキでなく、フットブレーキだけに頼る。
高速で赤キップ以上のスピードで下り坂のカーブをブレーキを踏みながら運転している車を見るとぞっとしますね。
ATの人は知識がないのか？ABS（ブレーキでロックしない装置）とかEPS（横滑り防止装置）と付いていれば平気と勘違いしている人が多いですね。

個人的には、AT限定免許なんてつくるから、運転下手な人や、ウインカーも出さないで曲がる輩が増えたんだと思いますね。信号等で停止したとき、ATでチビチビと動く人、MT車からすると凄く迷惑。

回答No.24

aoiaaii

本当に不必要なら自然淘汰されるから別に法律にするまでもありません。まともにMTを運転できない人がわざわざMT車を買うとは思えない。よって法規制する意味なし。

　でもAT特有の事故は良く聞きますが（踏み間違い等）、MT特有の事故ってあまり聞きませんよね。クラッチの操作を間違えてもエンストするだけだし…

＞MT車は燃費や環境性能が運転者の腕に左右されるし

　へたくそな変速をしてもATよりも動力伝達効率がいいから、さほど気にするレベルではない。たとえ同じ条件でATの方が優れていたとしても大幅に分かるような差は出ないでしょう。

＞坂道発進が難しく危ないため

　ご安心ください。そういう人は坂道発進の教習が出来なくて仮免すら取れません。へたっぴでもサイドブレーキ使えば大抵は安全に坂道発進出来ます。

　まぁ結論は回答の賛否の割合が示しています。ちなみに私はATに乗ってますよ。念の為。

回答No.23

noname#147110

おそらくマニュアル操作が不得意な人はマニュアルなんて有っても乗らないから問題ないでしょう
坂道発進出来ない人は免許取得出来ないからその点も問題ない

回答No.22

bbk25

国会議員にでもなって法律を変えてください。

こんなPCの前で熱く語っても何も変わりませんよ。
それに、あなたの思いはこのサイトで反対意見がほとんどの様です。
あなたの考えは人とは違う様なので、人の心を動かす事はできないでしょう。

私の意見を言わせてもらえれば、何でMT乗りは下手っぴ前提での話なのかなぁ～って。
自分がヘタだって暴露している様なものですね。
もしくは免許取れなかったか。
確かに中国とかの車の走行性能は馬鹿にできないレベルにはなっていますが、安全性能を考えると軽自動車以下で怖くて乗れませんよ。
YouTubeで動画があるので一度調べてみて下さい。

車の完成度（動力性能・質感・静寂性・安全性・環境性能・耐久性）を同クラスで比較した場合、お互い純国産であれば日本車は工業製品としてまだまだ中国なんて相手になりません。

ま、この件はMTとは関係のない話ですが。

回答No.21

zantea

＞No.20
公の場でウソばかり書かないように。

＞もうすでに日本車でＡＴ車なんてないですけど、、、
＞皆ＣＶＴなっちゃって、、

AT（Automatic Transmission）というのは、変速比を自動的に切り替える機能を備えた変速機の広義・総称であり、CVTはその中の方式の1つでしかない。

＞人力車は制動装置を取り付けなくても良いと明確にされています。

保安部品を備えていない自転車を道路で運転する事は違法です。
警視庁のサイトでも明確に記載されています。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/bicycle/anzen.htm

こんなこと平気で発言する人がいるんだもの、世の中おかしくなっていくわけだ・・・。

回答No.20

rgm79quel

もうすでに日本車でＡＴ車なんてないですけど、、、
皆ＣＶＴなっちゃって、、
まぁ、、それも遠くない将来消滅するはずですが…

まぁ、法の整備が何らかの形で必要ではあります。

例えば
道路車両運送法では
軽車両を定義し、それを人力車と畜力車に分けています。
自転車は人力車です。
ところが
人力車は制動装置を取り付けなくても良いと
明確にされています。

回答No.19

kuni-chan

そんな法律は全く不要です。
　法律を作ってまで禁止する正当性がありません。
　法律を作る時間と労力の無駄です。

回答No.18

fba

…あと30年もすればトランスミッション自体が化石的存在になるでしょうし。

　3ペダルMTだって暴走させる事は出来ますし（クラッチスタートシステムが義務付けられたのは暴走事故が立て続けに起こっちゃったからで）、ATだって急な登りで坂道発進しようとすれば失敗する可能性は十分ある（しかもリカバリーはMTより難しくなってしまう）。ATだろうとMTだろうと正しく扱わなきゃ危ないのは同じ。

　燃費や環境性能はATの方が腕を反映しますけどね。

　どうせ30年後くらいには公道を走る車の大半は駆動輪はモーターで動かし（減速機は要るかもしれないが変速機を敢えて使う必要はない）その電源が電池のみになるかエンジン＋発電機になるかのシステムになるだろうから、わざわざ法律で禁止してまでMTを排除する必要はない。

回答No.17

chiha2525

基本的に、「○○禁止」というのは少ないほうが良いです。
国家が「○○禁止」というのは、中国・北朝鮮やらアラブの元独裁国家などを見ても明らかなように、人々の幸せを奪うことのほうが多いです。

また世界的に見てローカルな規則を用いるのは、技術的な衰退、ひいては産業の衰退に繋がる可能性もある危険なものだと思います。
今回の案のＭＴについても、国内で禁止になれば不要なものとなり、技術研究の予算なども削られることでしょう。しかし最近では２ペダルＭＴなどが脚光をあびてきているように思います。今でも十分出遅れ感がありますが、禁止などになると差はもっと開くかもしれません。また今後もどのような技術が出てくるか分かりません。私はそのように考えます。

回答No.16

toraayuyur

あなたがそう思うのは勝手です。
ＭＴは坂道発進が難しい？？
あなたの運転が下手なだけでは？

ＡＴのペダル踏み間違え事故の方がよっぽどか重大では？

韓国製も性能は向上していますよ。日本の１０年前の技術ですか。

回答No.15

noname#161718

プッ。この質問には笑っちゃうね～。

MTの運転が出来ない人の能書きにしか思えない。

私は、まったく反対の意見で、すべてMTにしてほしいと思ってます。
ただ楽チンなだけで、なんの取得もないATに乗っているから、ペダルの踏み間違い事故とか起こるんですよ。
No13さんも書いていますが、ATのブレーキは左足で踏むべきです。
左足で踏むのは危険と、能書きたれてる輩もいますが、右足で踏むより左足で踏むほうが危険ってのが、理解できないし、危険な理由も記載されていない。
まぁ、私は、左足でブレーキ踏めない奴の戯言と思ってますがね。