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AT車限定の運転者の視点から見たMT車の印象とは？
- AT車限定の運転者から見ると、MT車を運転している人は片手で運転しているように見えることがあります。ギアチェンジのために一時的に片手になることや、クラッチ操作をしているために左足がそわそわしているように見えるためです。
- また、MT車の発進方法がアクセルを煽りクラッチを繋ぐため、エンジン音が大きくなることがあります。特に坂道発進の場合は、一連の動作が前後の車を威嚇しているように見えることもあるようです。
- しかし、これらの印象はあくまで個人の主観によるものであり、全てのMT車の運転者が同じように見えるわけではありません。運転技術や状況によっても印象は変わるため、一概には言えません。
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質問者が選んだベストアンサー
私も一部の人の印象で 一般的な考えではないと思います ① 私はMT免許なんて無い時代の年寄りですが ATでもシフトレバーに手を掛けたまま 片手運転している事が多いです ② 慣れれば回転数を上げずに坂道発進できます 操作が楽になるもののクラッチ摩耗の要因になる 私はアクセルの踏み込み量が増えるものの 回転を上げて繋げる操作はしないです トラックドライバー時代にしつこく言われた経験の故かも知れませんけど 余程の高回転域に達しないと前方の車にエンジン音が聞こえる事はないでしょう 排気量差 パワーの差によっては後続の車は回転数を上げないと付いて走行できない場合もあります 運転免許を持っていない 持っていても運転しない人の外から見た印象に過ぎないように感じますが それはそれで個々に受ける印象はどうしようもないと思います 操作が少なければ集中できる というものではないですね 高速道路などの居眠り運転も操作が減る事が原因になる場合も多く欠点も多くあると考えています
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- oska2
- ベストアンサー率44% (2301/5118)
＞日本ではAT比率がほとんどを占めておりATでとってる人も多いです。 その通りで、日本では小型車の９割がＡＴ（ＣＶＴ）仕様車ですからね。 今後も、ＨＶ・電気・水素仕様車が増えれば限りなくＭＴ仕様車は無くなります。 結果として、ＭＴ免許も無くなりますね。 イギリスをはじめとするヨーロッパ各国では、小型車はＭＴ標準なんですがね。^^; ＞左足がそわそわして集中力(クラッチ操作をしている)がないように見えるのは本当なのでしょうか? 多分、「ウソ」です。 ＞一連の動作が前後の車を威嚇しているように見えるらしいのですが本当なのでしょうか? 多分、「ウソ」です。 ただ、双方の質問に関しては「正しい回答は無い」です。 中華人民共和国・朝鮮民主主義人民共和国・大韓民主主義人民共和国？では、政府が決めた正しい回答がありますがね。 日本は、思想の自由があります。 色んな感覚を持っているので、双方とも「ホントウ」と回答する方もいます。 つまり、何とも言えないグレーです。
- okkainan
- ベストアンサー率16% (32/190)
1.2共にNo
