初心者でもＴＩＡＧＲＡとＳＯＲＡの違いは分かる？

質問

ロード１年ほどの初心者です。
レースには興味ありませんがサイクリングロードや１００キロ程の
ツーリングで爽快に走るのが好き(どんなに早くても平地で３５キロくらい)でこの度、新車を検討しています。
そこで質問なのですが初心者でもシマノのＴＩＡＧＲＡとＳＯＲＡの違いは分かるのでしょうか？
乗り味、扱いやすさ等の点で２グレードの違いをご教示ください。
よろしくお願い致します。

回答No.4

sionn123 · ベストアンサー

IKUYOSHIさん　こんばんは

　シフトレバー（ＳＴＩ）を除いた純然たる駆動系だけの話をすれば、旧型のＳＯＲＡが８速・現行モデル（０８年モデル以降だったかな？？？）のＳＯＲAが９速です。そしてＴＩＡＧＲＡは９速です。と言う違いがありました。つまり旧型のＳＯＲＡとＴＩＡＧＲＡとの差は段数が違うので初心者でも差は解かりました。しかし新型ＳＯＲＡとＴＩＡＧＲＡが事実上同じ段数になったので、差はほぼ無いと考えて良いでしょう。ですから単なる駆動系（ディレーラー）だけの事を言えば、言われないと差が解からない位の差でしか無いです。

　違いはシフトレバー（ＳＴＩ）です。ＴＩＡＧＲＡ以上のグレードのＳＴＩはブレーキレバーでシフトのアップ＆ダウンが出来る様になっています。しかしＳＯＲＡのＳＴＩはフロントのシフトダウンとリアのシフトアップは、ブレーキレバーとは違うＳＴＩの横に付いているレバーで行います。と言う事より、ボトムブラケットを握ってシフトチェンジするＳＯＲＡ・下ハンドルを握ってシフトチェンジする感じのＴＩＡＧＲＡと言う事になります。したがって前傾姿勢と言う意味合いでの空力的意味で、比べればＴＩＡＧＲＡの方がスピードを出し易いＳＴＩと言えると思います。

　以上の様な違いです。以上何かの参考になれば幸いです。

回答No.6

O-Gon

もちろん初心者でもシマノのＴＩＡＧＲＡとＳＯＲＡの違いは分かりますよ。
変速レバーの形状と操作方法が違いますからわかって当然です。

レバーの操作方法以外の、乗り味、扱いやすさ等の点は全く変わらないです。

回答No.5

takeyoshi0

今は　なにに乗っているのですか？　ロードでしょう、Wレバー？

違いは中級者でも判らないでしょう。
乗り味　同じでしょう、扱いやすさはＴＩＡＧＲＡです。
予算が合うならＴＩＡＧＲＡにしてください。
ソラにしたら　来年ＴＩＡＧＲＡ欲しくなりますよ。

回答No.3

tarojordan

シマノの開発コンセプトははかりかねますが、ソラは小・中学生向けのグレードと言う感が否めません。
筆者宅には妻用にティアグラがあり、子ども用、小４当時に買ったルイガノRen４にソラがミックスされてついています。手の大きさや小さい子向けの操作性を考慮しての設計からか、ソラはカンパタイプのSTIブレーキブラケット（カンパはあるがブレーキレバーの内側に変速用のレバーがない）になっておりティアグラより上のグレードからとは構造をいつにしています。
また全体に剛性感が感じられないのはいうまでもありません。
デュラとアルテグラにも明確な違いがありますが、ソラとティアグラのそれは主にブレーキキャリパーやクランクの剛性などに表れています。カセットスプロケットなどは両者共通であるようです。
乗り味などは他の構成部品の要素もありますから評価は一概にいいきれませんが、扱いやすさと言う点では全体の走行距離が増えれば増えるほどメンテ性も含めティアグラにアドバンテージがあるでしょう。
やはり一番大きなちがいはやはり見た目でしょうね。
爽快なツーリングで１００キロも走れる健脚でしたら、１０５あたりでもいいんじゃないでしょうか。１０５はそのあたりを狙っているグレードだとおもいますよ。

回答No.2

suiran2

SORAはブレーキとシフトレバーが一体化したSTIレバーではありません。ですから下ハンドルを持っての変速は出来ません。Wレバーよりはハンドルから手を離さなくとも変速が出来ますが…
ですから下ハンドルを持ってスピードを求める人やペダルの回転を一定にしようと頻繁に変速しようとする人向きではありません。性能はそれほど違わないと思いますが使用感は全くの別物です。爽快感を求めるのならTIAGRAと思います。
蛇足ですが、前の質問は納得できたのでしょうか。納得できたのなら締め切ったら如何ですか。

回答No.1

morutiroro

解らないと思います。両方ともシマノらしく、不満のない変速性能です。私のクロスは、もっと下のグレードですが、不満の無い操作性です。