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初心者ロードバイク TREK CORRATEC
- 何十年ぶりに乗るロードバイクを選びたい初心者です。TREK 1.1とCORRATEC DOLOMITIの２つが候補で、価格や装備に悩んでいます。どちらを選ぶべきか教えてください。
- 初心者向けのロードバイクとしてTREK 1.1とCORRATEC DOLOMITIがあります。TREK 1.1は高価ですが、購入したショップの雰囲気が良いと感じました。CORRATEC DOLOMITIはセール中で価格が魅力的です。装備面ではTREK 1.1は最下級グレードであり、CORRATEC DOLOMITIはSORAの変速機を搭載しています。どちらを選ぶべきか、アドバイスをください。
- 久しぶりにロードバイクに乗りたい初心者です。TREK 1.1とCORRATEC DOLOMITIを検討していますが、価格と装備に迷っています。TREK 1.1は高価ですが、専門店での購入体験は良かったです。CORRATEC DOLOMITIはセール中で価格が手頃ですが、ドイツ車の詳細がわからない点が気になります。どちらが初心者にとって良い選択肢でしょうか？
- satosazae
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トレック、コラテック、キャノンデール、スペシャライズド いずれもブランドとしては信頼感があります。 （コラテック、スペシャライズドは他の方が仰っているように どちらもメリダ社のブランドです。） 上級車種になると それぞれ技術力を競って個性的になりますが エントリークラスはビギナーにとっての 乗りやすさ・扱い易さを重視するため 比較的似通った性格になってきます。 細かくスペックを見比べれば違いがありますが 実際に乗り較べることが出来たとしても ４台の差は、多分、分からないでしょう。 違いを感じない、とは言いませんが まずポジションがきちんと出ているかどうか？で 感じられる印象の差の方が大きく 次にタイヤの空気圧など、メンテナンス状況の違いから来る 印象の差がくると思います。 つまり、現在候補に挙がっている４台については 車種そのものの違いはほとんど気にしなくてもイイ つまり、見た目の好みやブランドイメージで選んでもイイ 見た目やブランドイメージで決められなければ 価格（安さ）で決めてもイイ、と考えます。 逆にショップは大事で というのも、ポジションなど大事なところを頼る相手だからです。 > TREK 1.1 ： 専門店で雰囲気もよいがちょっと高い > CORRATEC DOLOMITI ：大型自転車店。説明してくれた店員さんは親切 TREKは専門店とのことですが TREK専門店か、ロードバイク（スポーツバイク）専門店か？で 考え方が変わります。 TREK専門店の場合、将来ブランド・スイッチしたくなったときに非常に不便です。 逆にロードバイク専門店は将来、上級移行するほど （あまり高級車種のお客さんが多くないと思われる）大型自転車店より 頼りになることが多いです。
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- ka2_abe
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じゃあせっかく店頭から買うのですから、 その出費が次に続くことを考えましょう。 これはよく言われるのですが、 自動車や家などの動産を買うのと同じくらい 「つきあいを買う」という側面があります。 ショップの走行会まで行くかどうかはともかく、 うん十年ぶりで解らない事がたくさんある方に いろいろ整備を含めて面倒を見てくれるつきあいを「買う」のです。 よく「ショップ選び」ということになります。 そのショップにとって、売りたい車は別々ですので 楽しい悩みを奪うようですが 乗ってしまえばそんなに違いません。 ・・・いやちがうんですけどね。 つきあいたあいな！というお店、 ご存じだと思いますが 組み方一つで全く走りや耐久度が違ってくるのは 昔っから変わっていません。 昔ながらの大工道具（昔のフレーム修正道具類をそう呼びました）も 必要な物が変わりましたが 精密度という点ではまだまだ変わっていません。 ＝相変わらず人の手によるローテク作業が必須。 その価格帯だと微妙ですが、 やはり一度お店でバラして組み直してある車を売る、 売っているお店とつきあいたい物です。 ＝安さやコンポは、この際2の次。 だって数万円しか違わないですよ？
お礼
ありがとうございます。 「つきあいを買う」という考え方、目から鱗です。 まずはお店選びからですね。
- ka2_abe
- ベストアンサー率41% (1219/2923)
＞SORAと2300の差… まあ2300とはいえ、 これらのパーツはちょっと前までSORAグレードとして扱われていた物です。 ですので、速数の差異こそあれ、 部品の仕上げやグレードにはそれほど大きな差異は在りません。 でも…実売で、 コンポ買いしたとすると2万円くらいの差になってきますし、 今や、ティアグラ以上の最新コンポが 全てロングアームブレーキに代わり、 10ｓ化・フロントギア間隔の拡張と、 「SORAでも2300でも、それ以上上のコンポと全く互換性が無い」という状況になりました。 いずれ、シマノ完組ホイールも全て10ｓフリー化されるのは目に見えて解ります。 ですから、 コンポーネントをいずれ入れ替えよう！と考えるのであれば 安く買える方にして置いた方が良いでしょう。 ＝ブレーキ・クランクから仕舞いにはホイールまで全て互換性の問題が出てきます。 ちなみにご存じかどうか知りませんが、 スペシャライズドというのは、 その全てのフレームを台湾MERIDAでもともと行っており、 コラテックも同じグループに属するメーカーです ＝同様に「MERIDAで全て生産」しています。 TREKはまだ自社生産。 もちろんその他のその価格帯の自転車といったら、 GIANTになるわけです。 ＝いろいろブランドがあるようで、生産はこの3社にほぼ絞られる価格帯です。 だから… どこでも良い！と言えるわけですし、 余計なブランド料を払わなくて良い分、 TREK・MERIDA・GIANTのコスパが最良になるのも当たり前。 ＝ただ…感じたように、TREKは若干殿様商売というか ブランドイメージを高く保とうとしています。 ＝その点GIANTは、昔っから隙間格安メーカーでしたので、 失う物はなく、店頭最安！を出して来るメーカーです。 ブランドにお金を払う… 毛嫌いされる「自動車メーカーブランドの似非スポーツ車」と 本質が違わなかったりしますので… 「お好きなブランドを購入ください」と言うことになります。 この価格帯で異質を放っていたのは 私も乗るキャノンデール ＝アルミバイク創業＋最廉価も自社生産 でしたが・・・今は微妙です。 ＝ドレル傘下＋MERIDA関連工場での生産に変わりましたので。
お礼
ありがとうございます。 2300とSORAの差、非常に勉強になります。 お店の人は「ハマるともっと上の自転車に買い換えたくなりますよ」と。 なので「最初の1台は慎重に選んで、自分が好きなやつにすればよい、と。 最初だから、中途半端な出費は控えたほうがいいですね。 悩みは続きます・・
- O-Gon
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その二台なら、好みで選んで大丈夫だと思いますよ。 その価格帯で、おススメはGIANTのTCR2ですね。 これが一番コスパが良いです。 http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000014&action=outline その他だと、こんな感じになりますねー。 http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000028&action=outline http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000095&action=outline http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2011/9210635.html http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2011/9411975.html http://www.maruishi-cycle.com/products/emperor/e-ra.html
お礼
ありがとうございます。 やっぱりGIANTが無難ですかねえ。 今日もお店に行ったら、 cannondale cadd8,specializedも薦められました。 「最後は好みです」らしいですが。 悩んでます・・。
- guritogure1
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自転車のスペックとしてはコラテックの方が上だと思いますが（コラテックはフォークがカーボン・コンポがオールsora）気に入ったのがトレックならばトレックにしたほうがあとあと後悔しないかもしれませんね。特にはじめの一台目は第一印象で決めたほうがいいように思います。
お礼
早速のご回答ありがとうございます。 スペックの差は大きいものなのでしょうか？ 気になるのはSHIMANO 2300とSORAの差なのですが。
お礼
ありがとうございます。 トレックはトレック専門店です。 トレックしかありません。 他のお店で今度はビアンキが気に入りました・・ でも、いろいろ回ってわかったのは、輸入車って在庫があまりないんですね。 だから「出会い」で気に入ったものを買うのが良いのかな、と。