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ロードバイク : コンパクトクランク→ノーマル
今Tiagraのコンパクトクランク50/34を使っています。 今度新車を買おうと思っているのですが、そちらの方はノーマルの53/39でした。使用目的は週末のサイクリングです。平地では25～30が平均速度です。今の所レース参戦は考えてませんが、少し興味はあります。 39で坂を上るのはつらいですか？コンパクトとの踏み込んだ時の重さの違いは明確ですか？ ちなみに今の車体のスペックは コンパクトクランク50/34 スプロケット12T-28Tです。 新車の方は ノーマル53/39 スプロケット11T-28Tです。
- ranie1
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どこの自転車でしょうか？ そんな設定をするメーカーは、？？？です。 ５３－１１Ｔって、使うことあるのかな。 ＞39で坂を上るのはつらいですか？コンパクトとの踏み込んだ時の重さの違いは明確ですか？ そうですね。
その他の回答 (3)
山登りがなければ、まあ、何とか。あとは練習次第ですね。 ノーマルからコンパクトにするのも、そんなに難しくないから、ダメならコンパクトにすればいいのでは？。
お礼
それもそうですね。 走ってみてダメそうだったら変えたいと思います。 回答ありがとうございました。
- O-Gon
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大丈夫です。 アベレージで時速30キロも出せる剛脚なら、そのギヤだと軽すぎるぐらいですよ。
お礼
決して軽くはないと思いますが 笑 回答ありがとうございました。
はじめまして。 私も、週末の一般道、サイクルロードの走行が主で巡航が平地で同様の速度です。クランクは50ｔ/34ｔ 170ｍｍ スプロケットは13-26ｔ 10速です。 その際、自分の脚力では平地では５０ｔの方が扱いやすいです。下りでより飛ばしたいなら52ｔは有効かもしれないですが、通常走行（普通の乗り方で上りも下りもある場合）は５０ｔの方が走りやすいです。ヘタレなのでとても踏み切れません。 それに平地はケイデンスで稼ぐと思いますので、重いギヤ比よりは回しやすいと思います。 一方39ｔは上りで今の自分の脚力では34ｔの方が楽です。私の所は坂が多いせいもあるのですが、より軽くケイデンスを保ちたいとなると34ｔになってます。 スプロケットを13-26ｔにしたのは、私の場合そんなに脚力がないので、トップの11,12tは踏み切れないし、ケイデンスでまず頑張ろうと…そのためには乗る時の速度も考慮してトップスピードは諦めて、ローはクランクで稼ぎ、ケイデンスが安定できるようにスプロケットのレシオを余り離れないようにセットしてます。もっとガンガン走れるならば、別の選択があったのですが…。 これは私の極一例のお話です。ご参考まで。 失礼しました。
お礼
やっぱり50の方が楽ですか～。 これに向かい風とか加わると最悪ですよね。。。 少し考えたいとおもいます。 ありがとうございました。
お礼
？？？なんですか。 メーカーはVeloVieです。 やっぱり踏み込みの感じは違うんですね。 参考になりました。 ありがとうございます。