ロードのデュアルコントロールレバーについて

質問

シマノのロードコンポSORAとTIAGRAについて質問です。
SORAのデュアルコントロールレバーの場合シフトアップはブレーキワイヤーの辺りの小さなポッチを押すのに対し、TIAGRAやそれ以上のグレードのデュアルコントロールレバーはなぜポッチを無くしているのでしょうか？
下ハンドルでもシフトできるからだそうですが、本当でしょうか？
また、フロントのシフターがダブル、トリプル兼用とのことですが、ダブルに使用するとトリプルとしても使えるように設計されているため、フロントディレイラーを間違えて動かし過ぎた場合、チェーンが外れたりしないでしょうか？
解答宜しくお願いします。

回答No.1

nomastars · ベストアンサー

やっぱり下ハンで変速できるようにだと思いますよ。
ダブル、トリプル兼用のSTIでダブルで使用するときは、トリプルのときのインナーとミドルの位置で変速します。
ダブル用のフロントディレイラーの可動範囲があるため、むしろ動かしすぎることは出来ません。
ワイヤーを引きちぎるほどレバーを押せばディレイラーが動くかもしれませんが。

お礼

解答ありがとうございました。

回答No.3

morutiroro

ＳＯＲＡは、下ハン握っての変速はできないはずです。

ＴＩＡＧＲＡ以上には、余計なものを付けたくない。というのが確かなところでしょう。

うがった見方をすれば、カンパのデュアルレバーには全てポッチがありますから、こっちのほうが上だ！と言いたいのか？とも取れますが。
シフターはトリプル兼用でも、ディレーラーで動きは制限されますから外れるようなことは無いです。

回答No.2

peridot26

個人差はあると思いますが、ブラケットを握りながらリリースするときも、エアロポジションでリリースするときも、レバータイプの方が楽なので、ポッチは必要ないと思います。