軽ハイブリッドカーの排気量

質問

軽ハイブリッドカーの排気量制限も、通常のガソリン車と同じ排気量なのでしょうか？
もしそうなら、なんか馬力を稼ぐ抜け道のような気がします。

ターボエンジンにハイブリッドなどもOKなのでしょうか？

回答No.1

yoshy 1980（@yoshy1980） · ベストアンサー

軽自動車の排気量制限はハイブリッドになったからと
変わる物ではなかった(660ccのまま)ような気がします。

＞なんか馬力を稼ぐ抜け道のような気がします。

ちなみに、64馬力規制は法律ではなく
業界の自主規制だったはずです。

＞ターボエンジンにハイブリッドなどもOKなのでしょうか？

法律的にはOK。
でも、

　・ターボは燃費を犠牲にして出力を上げる
　・ハイブリッドは燃費を高める

考え方によっては相反することをしています。
確かに、ターボ＋ハイブリッドってすごい
走る軽にはなると思いますが、軽にそこまで走りを
求める人も少ないのでやるメリットもないかも？？

お礼

ご回答ありがとうございます。
64馬力規制なるものを知りませんでした。
単にエンジンサイズから馬力がひ弱いだけかと思っていました。

ハイブリッドは燃費を高める効果もありますが、モーターでパワーを稼ぐのにも役立つと思います。加速も弱いので。

回答No.2

walkingdic

>軽ハイブリッドカーの排気量制限も、通常のガソリン車と同じ排気量なのでしょうか？

そうですよ。

>もしそうなら、なんか馬力を稼ぐ抜け道のような気がします。
いや、馬力を稼ぎたければ排気量は上げなくても出来るでしょう。
６４馬力は一応自主規制のためにそこまでしか出力出さないようにしているだけなので（でもこれもそのうち無くなるかも）。

それにモーターはあまり馬力向上には向きませんよ。トルク増大には絶大な威力を発揮しますけど、馬力を出すのはもともと苦手です。

更に言えば、馬力が必要なのは高負荷時（高速走行時）ですけど、ハイブリッドは結局元のエンジンのエネルギーの時間的な再分配しか出来ないので、ずっと最大出力で使用される分にはモーターのメリットは何もありません。

お礼

ご回答ありがとうございます。
馬力とトルク、深く考えてませんでした。
軽の弱い加速や坂道に役に立つと思いましたので。
２４６で御殿場に登るだけでおいてかれます。

高速道路では、すぐバッテリーが空になって終わるような気はしますが、それ以外ではパワーを補えるかと思いました。