運送会社（ヤマト・佐川）勤務について

質問

ヤマト・佐川運送などで働きたいと思っているんですが、女の人でもドライバーになれるんでしょうか？
カナリ重いものの発送などがある為雇ってもらいにくいですか？
今すぐ働くことは出来ないんですが、今後働きたいと思っています。今は、AT車免許しかないんでMTを取りに行く予定です。
働いている方・経験者の方いましたら教えてもらいたいです

回答No.4

sr-agent · ベストアンサー

説明不足があったようなので補足します。

宅配関係ですと
ペリカン便や佐川さんの場合、最大で３０キロまでのようです。
但し、もう少し大きい荷物を扱うサービスもあります。

従ってもう少し大きい荷物を扱うのは大変だと思います。

＞ちょっと良く分からないんですが、
女性でも労働者である場合には、「労働基準法」という法律の適用を受けるため、３０キロ以上の荷物を扱うことが法律で禁止されております。

しかし、個人事業主扱いであれば労働基準法の適用を受けないため、
３０キロ以上の荷物を運ばされても、法的に会社側には罰則の適用がないということになります。
（説明不足ですみませんでした）

お礼

ご親切に有難うございます

運送関係にはまったく詳しくなかったんで勉強になります。もう少し検討したいとおもいます

回答No.5

sianmimi

ただいま佐川で採用試験受けてる真っ最中の者です。
私はドライバー職ではないのですが…。

佐川のパンフには、
「女性の場合、最初は宅配やセールスドライバーの集配業務を支援する一般ドライバーを選ぶことも出来る。
ここで先ずトラック運転と集配業務に慣れてもらえれば、女性でも無理なくセールスドライバーを目指せる」
と書いてあります。あくまでご参考に…
支社によっても事情が違うかもしれません。

お礼

有難うございます

そうなんですか。

＞女性の場合、最初は宅配やセールスドライバーの集配業務を支援する一般ドライバーを選ぶことも出来る。

これだと安心して出来そうです。私の地域でも調べて見たいと思います。

回答No.3

sr-agent

経験者ではありませんが、佐川さんの場合には、ドライバーさんはいらっしゃいます。
（自分の家に荷物を届けにくるドライバーさんの中に女性の方がいらっしゃいます）
ヤマトさんはお見かけしません。
（ペリカン便では繁忙期のみお見かけします）

但し、会社に雇われると言う形ではなく、個人事業主としての契約になると思います。
女性の場合30キロ以上のものを扱うことが禁止されてはいますが、
労働者扱いにならないため、30キロ以上の荷物を扱うこともでてくると思います。
（10キロの米袋３つ分の重さを想定してください）

冬場、大雪が降った時の配達はかなり大変ですので、
冬場も運転する自信があるか、30キロ以上の荷物を運ぶ自信があるか、
等をよくお考えになった上で、仕事をするかしないかをお決めになってくださいね。
（元ペリカン便アルバイター）

お礼

有難うございます

＞個人事業主としての契約になると思います。
労働者扱いにならないため

ちょっと良く分からないんですが、30キロ以上の荷物運んだりあるんですね。正直3回に分けて配達するとかしないと1つ当たりの荷物が30キロだと持ち上がるかも疑問です。

厳しいのは良く分かりましたので運送・配達系で検討したいと思います

回答No.2

dandy-yuchin

短期でヤマトにバイトに入ってましたが社員は大変ですよ。
繁忙期は休み無しで朝から晩までなんて珍しくありません。
あれなら仮に時間外手当を全額もらっていても身体を壊します。
企業によっては宅配便が長かった人は採用しないという会社も
あるようです（まず腰をはじめ身体にガタがきているから）

地域がわかりませんが、首都圏でドライバー希望なら、生協系や夕食材の
配達など結構目にします。収入面で満足が行くかはわかりませんが、
そういった方面はどうでしょうか（ＡＴ限定でもＯＫの場合アリ）

お礼

有難うございます

社員は大変そうですね・・地域は地方の田舎ですが、夕食材とかの配達はしていますね。AT限定OKですし。（一応MTは取りに行きます）
そういうのも考えてはいますので検討したいと思います☆

回答No.1

Lagonda

女の人でもドライバーさんは何人もいらっしゃいますけど、それは宅配での話です。
つまり委託（？）として働く事になると思います。
商業ははっきり言って女性には勤まりません、荷物重すぎますから＾＾；
どちらの会社も私個人的にはお勧めしません、拘束時間が長すぎます！

ヤマトは午前８時までにどれだけ配達をこなせるかが大事になってきます。　配達に出る前には積み込みをやらないといけませんから、出勤は午前６時過ぎ頃になります。

朝が早いからといって、上がりが早くなるかというと違います。

まぁタイムカードを押すのは午後９時以降になるのは必至ですから、拘束時間は１４時間を越えるものと考えて下さい。

一日の勤務時間がそれだけ長いと、比例して休日が多くなるかといえばそういう事はありません。
良くて９日しかもらえません。
加えて、この業界はＧＷ・夏期休暇・年末年始であっても一般企業と同じように長期休暇があるわけではないです。

どうですか、この仕事続けていけそうですか。
先にも書きましたが、私はお勧めしませんが。
研修もしんどいですから（社員の場合は）。

お礼

回答有難うございます

運送系は勤務したことがなかったんですが、結構大変みたいですね。少し考えて見たいと思います