側道から主要幹線道路に合流するとき

質問

今日運転していて、自分が悪いのかよくわからなかったので、質問します。

側道から幹線道路に出るとき、左折専用レーンがあるのですが、微妙に合流っぽい感じに線が引かれていて、でも短いところがあるんです。

ぼくはココはみんなスピードを付けて飛ばしてくることを知ってるのでいつも信号が赤になるまで合流ゾーンでウインカー出して待機してるんですが、うしろから車が来てブーンって飛ばしてそのまま主要道路に入っていきました。普通に車が沢山来ている中に突っ込んでいったので「よく事故らなかったな」と思いましたが、コレってどっちが悪いのでしょうか？

図に書いたのですが、青が私の車で、赤が後ろから来た車です。

回答No.5

fujic-1990

３番回答者です。補足を拝見しました。

> 安全を確保するために信号を待っていたのですから。

　信号って、どこにありますか？

　図に書かれていた信号はと言えば、青い車の後方の交差点にある信号しか書かれていません。青い車の前方には信号はありませんよね。後ろの信号機が何色だろうと、従えというルールはないと思いますよ。

　質問者さんの書かれた図面の停止線位置を改めて確認しましたが、左折路（20ｍの道）の入口の手前に書かれているように感じます。

　つまり、対面の信号が赤だったときは、直進車同様に左折車も停止線で止まっていたのでしょ？

　対面の信号が青になってから直進車同様に、青い車も赤い車も左折したはずです。

　直進車等の対面の信号が青ということは、４車線道路の通行は赤信号で止まっていたはずですよね。

　質問者さんは過ぎた後ろの信号などに拘束されないのですから、４車線道路の信号が青信号になって往来が激しくなるまで止まって待っている必要なんてなかったと思いますが？

　質問者さんは前が青でも、後ろの信号が赤になると止まる人ですか？

> 煽りと言ってもぴったり後ろにくっつかれてるのにいきなり
> 止まったわけじゃありません。

　それはそうですが、信号待ちで止まっていた状態から４車線道路の車列にまざるまでには、４車線側が動き出す前に、わずか20ｍ内で十分加速しなくてはならないのです。

　みんなが60km以上で走っているところに30kmくらいで割り込めば多重事故にもなりかねませんからね。

　当然、「青い車も加速する」という見通しのもとで、赤い車は加速したでしょう。

　青い車がハザードランプを点滅させているならともかく、関係の無い後方の信号機を見ながら止まっているなんて思いませんよ。

　止まる必要の無いところで右（４車線側）へのウインカーを上げていれば、すぐにでも４車線道路側へ移っていくと思うじゃないですか。くどいですが、４車線道路側は赤信号で止まっているはず。４車線側へ入り込むのに何の苦もなく、赤い車としては停車理由は理解不能でしょう。

　予想外の所で想定外の停止をやったら、突然止まったのと同じですよ。

　なんにしても、左折路があるような道では、停車などせず、滞りなく4車線側へ入って行ってほしいです。自分勝手な安全運転や遵法運転は事故の原因となります。

補足

加速車線ではありません。合流するために書かれているだけです。トラックも通る道なので、夜中など交通量が少ないときにはそのまま出れるという意味で書かれているのだと思います。
自分はトラックなんかはよく止まってるところを見ていたので、交通量が多い時間帯は止まってから出るようにしています。
左に曲がる際に左ウインカーは出していますし、合流する際には右ウインカーで待機しています。
赤い車も後ろにピッタリくっついていたわけじゃありません。私が止まってから１０秒くらいあとに来ました。
私は「スピードを付けてそのまま入るのは危険運転」だと思ったのです。信号が赤になるまで車が途切れない道です。

言葉の揚げ足取りは嫌いですが「自分勝手」は都合のいい言葉だと思いますよ。お互い使えるのですから。

回答No.4

mienaikuuki

一般道なのだから単なる合流車線であって加速車線ではないと思われます。
幹線道路に出る直前に停止線はなかったでしょうか？
幹線道路と交差している道路で徐行なし一時停止なしでそのままどころか加速しながら合流して良いなど普通ではあり得ない話だと思われます。

どちらが正しいのかということであれば、先ずは免許更新のときに買わされる？道交法の本を読み返してみることです。ほとんどの人は違反で止められたときぐらいしか道交法を意識しないで自己流と思い込みで車を操作していると思います。とりあえず道理として完全に間違った内容は書かれていないと思いますので、安全運転の意識付けには役に立つと思います。

後ろから来た車が合流時に出会い頭の事故を起こしてそれに巻き込まれたのではないのだから良かったと思うのが一番だと思います。

回答No.3

fujic-1990

私も、その赤い車と同じことをせざるをえなくなって、ひやりとした経験があるので、言葉がきつくなるかもしれませんが、回答させてください。

　赤と青では悪いのは「青」です。

　その20ｍは、左折してきた車が加速して、４車線のメイン道路上の車列と同じくらいのスピードまで加速するための「加速路」です。駐車場や待機場ではありません。

　そこに停車して、加速を妨害されると、十分な加速ができません。

　メイン道路が高架だったりすると、左折して坂を登り切って加速路に入ったら突然止まっている車の姿が見えて「逆煽り運転（直前急停車）」されているような感覚になる場合もありえます。

　そうでなくても十分な加速ができない結果、後続車は例えば時速30kmで、60kmで走っている車の列に割り込まざるを得ず、追突される事故の原因となります。

　私の場合、事故にはなりませんでしたが、「もう安心」と思うまで、止まっていた車の色とナンバー（下２ケタ）を声に出して復唱し続けましたよ。

　事故れば必ず「60kmの車列にのんびり30kmで突っ込んできたオマエが悪い」と言われて賠償を求められるに決まってますから、万一事故った場合、「原因を作った車」として責任を追及するために。

補足

事故ったのは「自分勝手に前に進んで事故った車」が悪いんじゃないんですか？
安全を確保するために信号を待っていたのですから。
煽りと言ってもぴったり後ろにくっつかれてるのにいきなり止まったわけじゃありません。

回答No.2

f272

私が赤ならば，青に対して迷惑な車だなあと思います。止まるのはいいけれど合流車線の一番先まで行って止まってほしい。そんな手前で止まられると合流のための加速が不十分にしかできません。

回答No.1

nekosuke16

あぁ、よくありますね。

これは、どちらが悪いということではなく、安全のためにといって信号が赤になるまで待機する必要はない場所ですから、後続車は貴方に対して「何で止まってんだ？」ということで、単に抜いていったのでしょうね。

まあ、安全が確認できているなら停止することなく合流から主要道路へ入るのが自然でしょうね。