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鉄道の台車についての質問です
- １軸のボギー台車に関しての質問です
- 富士重工のレールバスに採用されているFU30D（T）に関する質問です
- 当該の台車ではどのようにその制御をおこなっているのかがわかりません。ご存知の方がいらしたらご教授ください
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2軸のボギーだけど1軸リンクの構造に似ている絵がページ中程にある。 電車の台車構造って何！？その２ ３－６、自己操舵式ボギー台車 http://www.tawatawa.com/denshanani/page010.html 分かりやすいがホビー ミニ鉄道(28) 一軸台車の改良 http://blog.livedoor.jp/kazutaka_nagai/archives/73813198.html 以下論文 1軸台車を持つ鉄道車両の曲線旋回性能 https://www.jstage.jst.go.jp/article/seisankenkyu/50/5/50_5_199/_pdf 新しい操舵台車の開発（2軸だけど参考になる） https://www.nssmc.com/tech/report/nssmc/pdf/395-08.pdf
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- ohkawa3
- ベストアンサー率59% (1509/2540)
既にご存知かと思いますが、追加資料です。 次のURLの写真の中の1枚に1軸台車のリンクのアップ写真があります。 https://www.tspage.net/web1/photo/photo_015.html
お礼
お答えありがとうございます。 無心皿方式の応用であるだろうとは思うのですが、１軸のみの構成ですからレールに対してアタック角が小さな状態に台車自体を向けるための力がどのように働いているのかが判らないのです。他の写真を見てもボルスタレスでベローズ式の空気ばね台車のようですし、この形式だと直進方向への復元力はかなり強いかと思いますが、それに抗して台車を回転させる機構が謎です。
- ohkawa3
- ベストアンサー率59% (1509/2540)
参考URLの文献には、FU30Dは、「リンク機構によって回転するボギー台車」と記載されています。また、写真から、明らかに「リンク機構」が見て取れます。 どのようなリンク機構なのか、見えない部分を想像してみることは、楽しいと思います。 ご所望の回答ではなくて申し訳ありません。
お礼
お答えありがとうございます。 無心皿方式の応用であるだろうとは思うのですが、１軸のみの構成ですからレールに対してアタック角が小さな状態に台車自体を向けるための力がどのように働いているのかが判らないのです。他の写真を見てもボルスタレスでベローズ式の空気ばね台車のようですし、この形式だと直進方向への復元力はかなり強いかと思いますが、それに抗して台車を回転させる機構が謎です。
お礼
回答ありがとうございました。 ３番目と４番目の資料は非常に参考になりました。 結構前からひっかっていた疑問でしたが、納得できてすっきりしました。 ありがとうございます。