油圧回路 減圧弁

質問

一つのポンプから複数のｼﾘﾝﾀﾞを制御する油圧回路を設計しようと考えています。

ひとつだけシリンダの圧力を落としたく、減圧弁を使用したく考えていますが、これは方向制御弁～シリンダに入れるべきか、方向制御弁の手前に入れるべきか、どちらでもよいのかどなたかご教示下さい。

回答No.3

noname#230359

減圧を必要とするシリンダの圧力がヘッド側、ロッド側共に同じ圧力で良いのであれば方向制御弁の入口側（Ｐポート）に入れれば良いです。
シリンダのヘッド側とロッド側で圧力が違うのであれば、方向制御弁のＡ、Ｂポートにそれぞれ減圧弁を入れますが、その場合逆止弁付きの減圧弁を使用しないとシリンダが作動しません。
これは油圧の基本回路ですから油圧回路の基礎を学んでください。

お礼

回答ありがとうございます。
お礼が遅くなり申し訳ございません。

ヘッド側とロッド側の使用圧力によって選べば良いのですね。

油圧の参考書では、減圧する時はこの弁を使う、他にこんな弁もある等、弁の仕組みが説明してあるものは良く見かけるのですが、回路としてこういう使い方をする、ここでこうすると誤作動する、この組み方はこうだからダメ、等具体的な回路の理屈まで記載されているものをあまり見かけないので、正直手こずっています。
これから少しずつ基礎を身につけていきたいと思います！

回答No.2

noname#230359

どちらでもよい。

但し、方向制御弁～シリンダに入れると
ＡポートとＢポートに必要なので、２個必要になります。
又は、ＡポートかＢポートのどちらかの圧力を落としたい場合に、都合がよくなります。

方向制御弁の手前に入れると、１個ですみます。

また、方向制御弁と一緒（モジュール）になった減圧弁もあります。
（確か、どちらの仕様もあったと思う）

お礼

回答ありがとうございます。
お礼が遅くなり申し訳ございません。

複合制御弁というものの存在は知りませんでした。
参考にさせて頂きます！

回答No.1

noname#230359

油圧----5ポート------保持弁　N.O　┬　-----　シリンダ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　減圧弁　N.C

減圧する時　保持弁N.O　を　クローズして　減圧しないと
5ポート　が　誤作動するよ

2系統ともいれてね

お礼

お礼が遅くなり申し訳ございません。

素人の質問で申し訳ございませんが、具体的に誤作動とはどのような原理で発生するのでしょうか？
度々の質問で恐縮ですが宜しくお願い致します。