天井クレーンの走行軌条レベル修正について

質問

はじめての投稿です。
よろしくお願いいたします。

最近天井クレーンの走行軌条の測定を行った結果、
軌条の勾配において、許容限度　1/500
(日本クレーン協会発行の検査指針による)
を超える箇所があり、ライナー挿入による
レベルの調整を行いたいと考えております。

当初、軌条の下一面にライナーを引こうと考えておりましたが、
施工費の削減の為、一定の間隔をおいてライナーを入れるという方法は
どうなのかなと考えております。

弾性範囲内の荷重に収まるように
間隔を決めてやれば可能ではないかと考えているのですが、
軌条摩耗による変形
繰り返し荷重による変形
レールクリップへの偏荷重によるボルト抜け　等々
不安要素も大きく
前へ踏み出していけないのが現状です。

そこで、
上記施工経験のある方に
注意点、実績などを
アドバイスいただけないかと思い
投稿させていただきました。
ご教示よろしくお願いいたします。

回答No.2

noname#230359 · ベストアンサー

基本的に天井クレーンは法的点検が義務付けられてます。
あなたがそこに気付いた事に関しては、すばらしいと思いますが、きちんとした指定業者にお願いして、ライナをかましてもらった方が良いと思います。
万一、あなたが行なったとして、それが原因ではないとしても仮に事故が起きたときには、違法改造とみなされてしまいます。
経費縮減も大事ですが、万一の事を考え、自分の保身の為にも指定業者に任せた方が良いです。

お礼

おっしゃる通りだと思います。

先方と指定業者に相談してみようと思います。

ありがとうございました。

回答No.1

noname#230359

よく見ます天井クレーンは、建屋の柱スパンが各支持支点となっていて其処に
更に走行レールの受け材としてＨ鋼があり、その上にレールが載せてあると
思いましたが6000*1/500=12→となるとmaxライナー調整代は片側6mm以内かと
そのライナー調整代だけ受け材であるＨ鋼を全体的に微調整すれば良いだけ
では無いのでしょうか？？天井クレーンは詳しくは無いが、違うのかな？

天井クレーン；画像・・・何故かリンクされてませんでしたので
http://fuji-crane.com/index.html

参考URL：

http://fuji-crane.com/index.html

補足

ご回答ありがとうございます。
ご返答遅くなり申し訳ありません。

何も大きさ等を示さず、
申し訳ありませんでしたが、
ランウェーは
H鋼ではなく、
幅300×高さ1200のI形断面した溶接構造の
ランウェーになっております。
重さもさることながら、
建屋との一体構造となっており、
ご指摘のようにランウェーの微調では
どうにもならないのです。

そこで、
ライナー調整で何とかならないのかと
考えています。