首都圏のグリーン車ってぼったくりですよね？

質問

こういうのって一種の独占営業では？
世界一酷い、東京圏の鉄道の混雑率。

７７０円～９８０円（車内購入はさらに２５０円プラス）

もとって、２階建てという狭い空間で、荷物置き場もかなり狭い。

ホームライナーも２１５系など５１０円もお金をとって、

こちらもオール２階建てで向かい席という座れるのを保障しているだけの車両。

はっきりいってしまえば、空いている時間帯（隣の席に客が来ない程度）のＪＲ東海エリアやＪＲ西日本エリアの

運賃だけで乗れる、３１３系や２２５系の転クロの方がよほど乗り心地がいいような。

平屋ですから、狭苦しさもないし、バックおけるぐらいの荷物置ける棚もあるし。

前にマイクロソフトが独占法で警告受けたけど、首都圏なども、あの酷すぎる混雑さける為には仕方なく乗るかって感じですもんね。

回答No.3

potatorooms · ベストアンサー

たぶん、売れるから。

ラッシュがあるのは東京や神奈川に通う人たちだけど、この二県に勤める人たちの平均年収って、関西のどの府県の平均より二割以上高いんです。
払える人が多いからの設定かと。

その意味ではぼったくりはあってると思うけど、独占でなくても似たような額かも。

回答No.4

suiton

No.2です
指定席やグリーン車と書いた通り、２階がグリーン、一階が指定席です。
よく読んでね。

回答No.2

suiton

ＪＲ四国の快速マリンライナーも指定席やグリーン車は首都圏と同額ですが、座れるのがありがたいので人気あります。
こちらも２階建ての１階と２階で決して広くはありませんが、自由席に比べれば天国です。
この金額で天国なら高いとは思いません。
要は需要と供給の問題です。
ぼったくりだと感じるのであれば乗らなければ良いだけです。

補足

マリンライナーでグリーン席が必要なのって2階席だけのはずですが。

回答No.1

KoalaGold

ま、ビジネスクラスですね。

お金払っても座りたい人への優先席。怪我をしてようが手術後だろうが混んだ電車は容赦してくれません。タクシーに乗ったつもりで払えばゆっくり座れるなら払いたいという人にチャンスをくれていると思います。

私は海外旅行用にスーツケースを引いて乗る時に使ってます。一般車両では迷惑にもなるし自分も辛いし。

補足

あの狭苦しい車両で５０キロまで７７０円ですよ。
最近こそ、グリーン車より５０円程度たすだけで、
快適な成田エクスプレスを使えるとか、
普通電車グリーン車より安い値段で特急スワローあかぎが乗れるとか
サービス改善はしていますけどね。

成田エクスプレスも通勤帯は東京・品川⇔横浜・大船間限定でえきねっとで３５％引きで乗れるので、閑散期なら普通電車のグリーン車より安くなる。
スワローあかぎなどもえきねっとで予約と決済すれば、５０キロまで６５０円、１００キロまで９００円なので普通電車のグリーン車より安くなりますからね。