2階建てグリーン車とか人口が過密なだけですよね？

質問

首都圏の普通電車グリーン車は２階建て
２階建てという事は天井も狭く圧迫感もあり荷物を置くスペースもかなり狭い。
ＪＲ東日本圏内の東海道線には
５１０円ものお金をとってオール２階建てのライナーも走っている。
こんなのも、単に人口過密だから最大定員数を増やす為に過ぎない。
はっきりいえば
ＪＲ東日本圏内では５１０円もとられる２１５系や１８５系ライナーより
ＪＲ東海やＪＲ西日本で運賃だけでのれる、２２３系、２２５系、３１３系の１０００番、３０００番、５０００番、８０００番台あたりの
方がよほど快適性は高い。静岡県内のみ運行の３１３系２０００番台はあまりだけど。
ＪＲ東海やＪＲ西日本にはこんな車両は走らせていない。
ＪＲ東海などもライナーは全て特急車両ですし、
ＪＲ西日本もライナーを特急に置き換えたとはいえ
６枚つづりで２７６０円～３０６０円など
例えば大阪から京都や大津までは２７６０円、
草津や野洲までは３０６０円、
これは阪和線のはるかやわかしおにも設定。
なので実質４６０円～５１０円の特急料金になるので
関東のライナーより安いまたは同額の値段設定で特急車両で
特急運行、もちろん全て平屋。
新幹線にしてもＪＲ東日本はオール２階建てなんていう新幹線を東北新幹線や上越新幹線に設定。
スピードアップの為に数年前に東北新幹線からは撤退したけど
こんなのもＪＲ東海やＪＲ西日本は設定しない
お客様の快適性重視だから平屋車両。

回答No.4

noname#233150

そういえば、昔、東海道、山陽新幹線にも2階建て車両がありましたね。
西日本のグランド新幹線以外は、確か２階はグリーン車、１階はグリーン個室。
人気あったんだけどね。
知らないの？
(^。^)y-~

回答No.3

kuni-chan

鉄道はサービス業であり利用しない権利があります。
　気にくわないなら利用しなければ良いだけの事。
　どこまででも歩いて行く事はできます。
　日本は北朝鮮と違って転居の自由がありますから、あなたの好きな場所へ行き好きな電車に乗れば良いだけの事。
　あと、鉄道会社を買収する事もできますから、あなたが買って好きな電車を走らせる事もできます。

回答No.2

noname#233150

いくら料金不要で、快適な転換クロスシートでも、座れなければ意味がない。
関西では、私鉄の近鉄や京阪電車で二階建て特急が走ってるよ。
知らないの？
┐('～`;)┌
で、質問は何？

回答No.1

brown5585

人口過密ってより、利用者が多いだけです。