首都圏のホームライナーってぼったくりじゃないですか

質問

こういうのって、以前にマイクロソフトが問題になりましたが、
世界一酷いと言われる関東圏の鉄道の混雑率。
特にＪＲ東日本の場合は独占路線が多いです。
なので車両にしても、運行形態にしても
他のＪＲ線の都市部よりもかなり酷いですよね。
ようするにライバルもいない、独占、さらに世界一酷い混雑エリア。
だから高い料金に設定してもいくらでも客が来るみたいな感じでしょ。
あの酷すぎる混雑避けれるなら、２１５系みたいな車両で５１０円でも我慢するかみたいな。

ホームライナーなどにしてもＪＲ東海エリアなどは３２０円ですが、
ＪＲ東日本エリアは５１０円です。

車両なども他社は全て特急車両を使っていますが
関東は２１５系などオール２階建てという狭い空間でリクライニングもできない車両なども
多いです。
あと１８５系なども一応は特急車両ですがもう３５年以上前に作られ、
これはＪＲ東海やＪＲ西日本では同じような車両が１１７系で製造され、
あちらは快速で運賃だけで乗れ、関東は料金を取る車両とかなり批判を受けた車両です。

あまりに酷くないでしょうか？
他社よりも２００円も高い料金に加え、車両も劣悪。

動画はＪＲ東海のホームライナー大垣ですが。
この車両で３２０円で乗れるわけですからね、
ライナーでなく快速もあちらはオール転換クロスシート車ですし。

回答No.1

a-ccom · ベストアンサー

はい、ひどいと思います。
でも、どうにもならない。
京急に熱海まで延伸しろと言うわけにはいかないし、小田急に横浜・品川のほうへ分岐しろとも言えません。そんなお金はどこの鉄道会社も持っていません。
誤解してはいけないのは、JR東日本の利用者は今の状態に満足しているわけではありません。どうにもならないのです。
もし、現状を変えられるいいアイデアがあるなら教えてもらいたいです。JR東海の車両とダイヤを見せられても羨ましいだけです・・・

お礼

ありがとうございました。名古屋圏や関西圏は鉄道天国ですね。
速い、安い、快適車両、関東と比べたら全然混んでないし。

回答No.2

eroero4649

まったくもって、ただ家に帰るだけなのに追加料金を徴収するだなんてひでえ話ですよ。
だけど混雑時には「前に走っている電車が見える」っていうくらいの過密ダイヤの東京ならまだしも、名古屋なんぞにホームライナーそのものが要らねえんじゃねえかって気がしてなりません。「東京にホームライナーがあるぎゃあも。名古屋もホームライナーを作るだぎゃあ」と見境なく見栄を張りたがる名古屋らしい話だなと思います。