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パートタイム四駆がスタックした場合の駆動輪は？
失礼します！ 日産サファリ Y60に乗っています。 先日、大雪に見舞われ情けなくもスタックしてしまいました。 サファリを過信していたのもあり、無謀なスノーアタックの真似事をして恥ずかしい思いをしました‥‥ スタックした状況はハブはオート位置、四駆（4H）にて突入、31インチスタッドレスタイヤの7割が埋まる程度の深雪でした。 スタックしたのち前進、後進を繰り返すもみだしを試みましたが埒があかず、スコップで地道に掘り出しました。 今思えばハブはオート位置、ハブが外れて二駆状態になっていた可能性もありますが‥‥ あまりにも情けなくて帰宅後パートタイム四駆の仕組みを復習しました。 そこで気がついたのがフロント、リアともにデフロック機構が備わっていないぼくのサファリではフルタイム四駆のセンターデフロックした場合と同じだと‥‥ 全く自分の知識の浅さに凹みました‥‥ そこで皆様のお力をお借りして確かめたいのですが、今回ぼくのサファリのようなパートタイム四駆で、前後のデフにデフロックが備わっていない車両が埋まった場合の駆動が伝わるであろうタイヤの位置を教えていただきたいです。 ぼくの予想ではセンターデフのないパートタイム四駆では、フロント、リアそれぞれどちらかのタイヤは必ず駆動（空転）されると考えています。 フルタイム四駆では四輪のうち一輪が空転すればその他三輪は駆動されませんよね？ しかしパートタイム四駆では、 たとえばフロントの右タイヤが空転すれば左タイヤが駆動せず、リアの左タイヤが空転すれば右タイヤが駆動しない‥‥ とにかくどんな状況でも片側が空転すれば、もう片側は駆動しない、というようになりますよね？ 一度気になると明らかにするまで調べる性分でして‥‥ 質問に意味がないと思われるかたもいらっしゃるかもしれませんが、もしよろしければ回答をいただきたいです！
- gizacharasu
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- kapi_bara_3
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すみません、この情報は正しいですか。 > 31インチスタッドレスタイヤの7割が埋まる程度の深雪でした。 深さは何センチくらいの雪の量でしたか。 車自体は改造されている状態でしょうか。 ハブロックが外れないよう、ロック位置にするとは思いますが、しなかったんですよね。
- gigamax2
- ベストアンサー率27% (170/628)
こんばんは。 デフロックやＬＳＤが無いクロカン系のパートタイム４ＷＤの簡単な解釈です。３輪が路面に接地してさえいれば、空転するタイヤは無くなって車両は進むと思えばいいです。 なので２輪のみの接地だとどのタイヤと言う事に関係なく浮いているタイヤが空転してスタッグです。モーグル地形で良くあるのが対角線スタッグで、前右・左後ろが浮くという奴ですね。 これは左右はアクスルのデフが処理して、前後はセンターデフが処理する相関関係から生まれる現象です。これを出来るだけ解消するためにデフロックやＬＳＤを入れたりします。 前２輪、後ろ２輪、片側２輪が浮くというシチュエーションは基本無いのですが、雪道になるとあり得る状態です。タイヤは浮いてはいないけどトラクションが抜けているって言う奴です。 とは言え雪道やアイスバーンでは４輪ともトラクションが抜ける状況は多々ありますんで、デフロックがあるからと言っても脱出できるとは限りません。一人深雪アタックの鉄則は勢いで突っ込まないのが大原則ですね。 ビスカス式、e－４ＷＤ等のセンターデフが無い車両はまた別な解釈が必要になります。
お礼
回答ありがとうございます！ >>３輪が路面に接地してさえいれば、空転するタイヤは無くなって車両は進むと思えばいいです。 たしかに、簡略、的確な表現ですね！ わかりやすくて納得がいきました！ >>デフロックがあるからと言っても脱出できるとは限りません。一人深雪アタックの鉄則は勢いで突っ込まないのが大原則ですね。 なるほど‥‥過信は禁物なのですね‥‥ まだ納車して1年経っていないので、自分の車の可能性に少々冷静になっていなかったようです。反省します(´；ω；)
- fjdksla
- ベストアンサー率26% (1812/6770)
パートタイム４WDの場合、駆動力は前後とも５０：５０になります。 デフがノーマルの場合、片方が空転するともう片方は０になります。 しかし、前後では５０：５０ですので・・・ ４輪では「２５：２５と０：５０」もしくは「０：５０と２５：２５」になります。 皆さんよくやるんですが・・・ ４WDだから・・・は禁物です。 スキー場へ行く道で突っ込んでいるのは４WDです。
お礼
回答ありがとうございます！ やはりカテゴリマスターさんですね！ とてもわかりやすいです！！ >>４輪では「２５：２５と０：５０」もしくは「０：５０と２５：２５」になります。 ‥‥すみません、くどいようですが「0:50と0:50」になることも考えられますか？
- kmkkeii
- ベストアンサー率11% (47/406)
＞フロントの右タイヤが空転すれば左タイヤが駆動せず、リアの左タイヤが空転すれば右タイヤが駆動しない‥‥ とにかくどんな状況でも片側が空転すれば、もう片側は駆動しない、というようになりますよね？ 普通のデフだとそうなると思います。 ハブはロックとフリーが選択できるのでしょうか。 ロックにすればいいのではないかと思いますが・・・ http://nakajin.at.webry.info/200706/article_6.html http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%8F%E3%83%96%E3%80%80%E3%80%80%E3%82%B5%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%AA&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt
お礼
回答ありがとうございます！ おっしゃる通りハブはロックとフリー（オート）を選択できます！ ですがハブのロックとデフのロックは別物だと思うので、ハブロックしてもデフは作動してしまいます‥‥
お礼
回答ありがとうございます！ おそらく正しいと思います！ 行きの深さは50～60センチほどだったと思います。 気温が低く、一気に降雪したので軽い雪だと思っていたのですが、表面から30センチほど掘ると重く固まりづらい雪の層でした。 この層がなければおそらく突破（直線で10メートルほど）は容易だったと思います。 カスタムはしていません！ 純正車高で、コイルやショックなど全く純正のままです！