ブレーキ3つにしたら何か支障有りますか

質問

キャリパーブレーキって又の部分に穴が有ればそこに簡単に付けられそうなのですが

実はクロスバイクにドロップハンドルを付けると下ハンドルを握った時は下ハンドル用の
前後ブレーキが有るから安心出来るのですが
上ハンドルを握るとブレーキレバーが無くて不安です。
そこで、フレーム後の又の穴へキャリパーブレーキを付けて上ハンドルを握って走行中の専用ブレーキにしようと思うのですが
ブレーキ3つ有ると何か支障有るでしょうか。
キャリパーブレーキのすぐ後に後用のVブレーキが付いててブレーキシューがぶつかることはありません。
キャリパーブレーキが付くことは確認しています。

上ハンドルでの走行時はあまりスピード出さないから
後1つだけでも有ればいいかと思います。
何も無いよりはマシですよね。
前はVブレーキと干渉するので付けられません。

回答No.4

Postizos · ベストアンサー

3ですが、他の人も言っているように、メインのレバーのレバー比には関係ありません。
そのレバーは使ったことがないので何にも言えません。
シルバーのと現行黒のとは型が違うのですね。

第三のブレーキ、付くことを確認しているのでしたら付けてみてはいかがですか？
危険な方向への改造ではないので話の種にでもやってみるのは自由ではないかと思います。

お礼

そうですね。
わかりました。

それでは上ハンドル用のブレーキレバーは
http://www.cb-asahi.co.jp/item/13/00/item10503500013.html
ギドネットレバーを使い後ろのキャリパーブレーキ専用にすることにします。

回答No.3

Postizos

Vブレーキ対応と書いてる製品はあります。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/52/40/item100000004052.html

使ったことないので責任は持てませんけど。

お礼

ありがとうございます。

下ハンドル用のVブレーキ対応レバーは
コレを使おうかなと検討しています。
https://www.cycle-yoshida.com/aki_co/tektro/lever/1rl520_page.htm

回答No.2

ikuzecia

貴方よくご存じのようですね？
ここまで知っておられるなら聞く必要も無いのでは？
Ｎ０１さんが考えておられるようなインラインブレーキレバーの
使い方は出来ません。引き量が違うからです。
テクトロのドロップハンドルＶブレーキ用レバーで
ロングアーチＶブレーキを引く時には
いわゆる通常の使用法でインラインブレーキレバーを使い
ブレーキをかけることが出来ません。
貴方のいわれるように後のキャリパーブレーキ用として
３つ付けるしかないでしょう。
私、こんなことしたことも無いし、した人も知らないし
またしようとは思わないのでハッキリは言えないけど
出来ますかね？ブレーキのケーブル通せますかね？
う～ん、出来るかもしれません。。。。
どうでしょうかね？？？？
しかしいくら低速だと言っても後ろのブレーキだけと言うのは
危険だと思います。
同じようにフロントフォークをＶブレーキ座とディスクブレーキ座の
両方付いている物に変えて、Ｖブレーキとメカニカルディスクを付けて
ブレーキ４つにしたら如何でしょう？
出来るかな？？？
今まで考えたことも無かったので。。。。
もし貴方がされたなら画像アップしてもらいたいくらいです。

お礼

ありがとうございます。
まぁ、やれば出来るでしょうけど
前にディスクブレーキ付けて4つ化までは
お金かかるから考えていません。

上ハンドルを持って歩道を徐行して走ることが有るので
どうしても専用のブレーキが欲しかったのですよ。
徐行するのだから後ブレーキでもいいんじゃないですか。
何も無いよりはいいと思いますよ。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/13/00/item10503500013.html
片側だけギドネットレバーを使うという手も有ります。

回答No.1

Postizos

そういう人のために「インラインブレーキレバー（補助レバー）」というワイヤー経路の途中に付けるブレーキレバーがあります。
まあ百聞は一見にしかずで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-brakehozyo.html

この方が見かけもすっきりするし無駄が無いのでは。

お礼

ありがとうございます。
この補助レバーいいですね。
ドロップハンドルの径にも合うし。
それでは
このレバーを買って後のキャリパーブレーキ用として
上ハンドル専用のブレーキにしようかと思います。
そしたらクロスバイク的にも乗れるから便利でいいのですよ。