キャリパーブレーキかｖブレーキか

質問

結局スポーツタイプの自転車って
キャリパーブレーキ
のフレーム
と
ｖブレーキのフレームに大きく別れますよね

フレームがどちらにするか決まれば後はいろんな方向性にカスタムすればいいわけですし

それぞれ利点と欠点を挙げるとすれば
キャリパーブレーキ
＝軽量だがブレーキの利きが弱い

ｖブレーキ
＝ブレーキの効き目が強いが重いフレームになりがち。台座を活用してカゴや馬蹄錠を付けられる

ということかなと
どっちのブレーキを支持しますか？

回答No.4

noname#247150 · ベストアンサー

キャリパー・Ｖの両方を使っていますが、Ｖのほうが圧倒的安心感があります。ブレーキ本体のメンテというより、タイヤの脱着等の安易さもいいです。パーツ代が安いことも魅力です。
３０００円程度のＶブレーキとキャリパーで急坂を下りると、Ｖは加減しないとすぐロックしてしまうのに対して、キャリパーはワイヤーが切れるほどに握っても止まらない。
どちらも怖いが止まらない方がより危険なので、７０００円程度のキャリパーに換えました。格段に効きくようになりましたがそれでもＶほどは効きません。これは長距離に出たときに決定的な握力の疲労度の差につながります。
リムを削っていくので最終的にはリム交換になってしまいますが、それはキャリパーも同じです。
確かに近年はディスクブレーキが多くラインナップされていますが、重量や部品点数。輪行や車載などを考慮するとＶで十分です。
カーボンりムには向かないでしょうが、アルミやステンならやはりＶです。

お礼

たしかにすごいｖブレーキ止まりますね

レバーもドロップだと余計握りにくいですし

回答No.3

corumgdr

Ｖブレーキは、現在ではクロスバイクにしか採用されません。
MTBは、随分前から全部ディスクブレーキです。

で、クロスバイクは実用品であってスポーツ自転車ではありません。

なので、スポーツ自転車を選ぶならば、ディスクブレーキかキャリパーブレーキ、それにUブレーキに似たロード用ダイレクトマウントブレーキに自動的に決まります。

お礼

たしかに
ロードはスポーツなんですよね
実用に不向き

回答No.2

ts0472

個人的にはキャリパーの方が好きですが　ホイールを取り外す場合にどちらが便利か？だと思っています　タイヤの設置面積も効き具合に関係があるかも知れない　ロックしやすいかし難いか

MTBなど幅広タイヤにはVブレーキ　キャリパーブレーキには２８Cでも空気を抜くか　シューを外さないとタイヤが抜けない製品もあります

なので指示というよりも　細いタイヤはキャリパー　幅広タイヤはVと考えています

お礼

ｖブレーキのほうが
太いタイヤもいれやすいですよね

回答No.1

tzd78886

ディスクもあります。個人的な予想では、今後はディスクに移行していくのではないかと思う。

お礼

まだまだ高いですけど
今後普及するかなー