マニュアル車の坂道発進の仕方

質問

マニュアル車の坂道発進の仕方

現在免許を取りに行っているのですが、路上で陸橋を渡ったところ渋滞が起こっていて坂道で止まったり走ったりで大変でした…

サイドブレーキを使って登る方法は出来るのですが、このような坂道で何度も止まったり動いたりする時に毎回サイドブレーキを使うのが大変です…

かと言って進まない程度で半クラをしていてもクラッチをダメにしてしまうと思いますので…

一体どうしたらいいのでしょうか？

仮免を持っている以上後ろに下がってしまうのもいけないですし、発進に時間がかかりすぎても迷惑がかかるだけなので…

回答No.22

KEIS050162 · ベストアンサー

＞サイドブレーキを使って登る方法は出来る

仮免の時で、これがちゃんと言えるということは、坂道発進の基本が出来ているいうことですね。

教習で一番悩むところが、サイドブレーキを使っても坂道発進が出来ない（もしくは苦手）ことで、免許を取ってからもこれが一番苦手という人も多いはずです。私も本試験の時、これで落とされましたので。

未だに苦手ですよ。（運転暦３０年）オートマでも急な坂ではサイド使いますしね。

でも、質問者殿はやり方もコツも概ねわかっている様なので、あとはその一連の手順が無意識に出来る様に繰り返し練習すれば良いだけだと思います。

渋滞している坂道なんて格好の練習の場ですし、もしエンストしたり逆行したりしても教官が横にいてブレーキ踏んでくれるのですから、この機会にいっぱい練習しておく絶好のチャンスという風に前向きに考えてみてはいかがでしょうか。

ひとつだけアドバイスするとしたら、渋滞中は車間を空けることです。きっちり前の車について行こうとすると、小刻みに坂道発進をすることになりますが、車間を十分空けることで自分のペースで走れて、前の車の速度を見ながら停まるか、速度を落としてそのまま前進するか判断出来ます。
自分の車が停まっている前車に近づいていくと、前車が前に動き出すくらいのタイミングがベストということですね。どうしても前が進まなければ、その時は停まるしかないですが、車間を十分とることで停止・発進の回数は減らせます。

坂道でなくても渋滞中は車間を空けるのが良いです。（走り易くなる上、渋滞緩和にもつながります。）

ご参考に。

お礼

回答ありがとうございます！
普段からバイクに乗っていますので坂道発進は苦手では無いですね！

この間も渋滞している坂道にわざと行きたいと言って、坂道の練習をしました！

車間距離を少し開けて、進むか進まない程度で半クラを保ち、もし前の車が止まったらサイドブレーキを使ってまた発進するという方法でなんとかいけました！

後ろの車からはなんであんなに車間距離を開けてるんだよ…的な感じに思われたかもしれませんが(笑)

おかげさまでなんとかコツはつかめました！
分かりやすい回答ありがとうございます

回答No.11

fjdksla

坂道発進には3通りの方法があります。
1・逆行する前にすばやく発進する。（緩やかな坂）
2・クラッチあわせをして(半クラにして）すばやくブレーキからアクセルへと踏みかえる。（そこそこの坂）
3・サイドブレーキを使ってクラッチあわせをして（半クラにして）発進する。（急坂）

１で逆行するなら２で・・・・2で逆行するなら３で・・・

車の運転は「慣れ」るのが一番です。
慣れるまでいっぱい練習してください。

回答No.10

nijjin

教習所に通っているなら時間がかかっても基本を守りましょう。
運転技術や法律などを学ぶ為の場所ですから。
でないと合格できませんよ。

回答No.9

rpm243

その程度が大変な人はAT限定にして下さい マニュアルは無理ですから

回答No.8

trajaa

貴方は教習生なのです

教習生は横着せずに、基本動作を繰り返し繰り返し実践しましょ

坂道発進＝サイドブレーキと習ったんでないの？

>後ろに下がってしまうのもいけないですし、発進に時間がかかりすぎても迷惑がかかるだけなので…
その通り
慣れない人間が生半可なテクニックを真似しても意味が無い

免許を所持して、充分に車にも運転にも慣れてからテクニックを磨けば宜し

回答No.7

kokoabannzai

運転は結局は慣れですから、講習中の慣れていない現状ではサイドを使うのが一番いいでしょう。
免許取得して、自分の車を所有したら、徐々に自分の車に慣れて、いづれはサイドを使わなくても坂道発進できるようになります。

回答No.6

Feb12

陸橋くらいの勾配であれば、素早くアクセルとクラッチを操作して発進できるのですが、慣れるまではサイドブレーキを使うしかありません。

サイドブレーキも慣れたら、それほど大変ではないですよ。
ＭＴの運転をしていると、渋滞でブレーキをかけた後にサイドブレーキをよく使うようになります。ブレーキランプが４灯なら８０Ｗ以上の電力消費ですから。それで、アクセルに足を乗せてからサイドブレーキ解除して同時にクラッチを操作して発進する操作はよくします。これは教習所で行うサイドブレーキを使った発進とタイミングが違うだけで、結局は操作はそれほど変わらないですね。

回答No.5

noname#211894

サイド発進で良いと思う。

ちょこちょこ動かず、車１台分ぐらい動けば動くぐらいで。

登りならアクセル・クラッチ・サイドでいけるでしょ。ブレーキ踏まなくても止まれるようにして。

回答No.4

p-tenshi

もう随分前からマニュアル車を運転しなくなりましたが過去の私のテクニックを伝授します。
サイドブレーキを使わなで坂道発進するには左足のかかとでブレーキペダルをそのつま先部分でクラッチペダルを同時に踏み込んでおきます。そして右足でアクセルペダルを踏みながら左足のクラッチとブレーキを静かに離していくとサイドブレーキを使わずに坂道発進ができます。
また同じように右足のかかとでブレーキペダルをつま先部分でアクセルをふむこともできます。当然左足はクラッチペダルのみ踏み込んで、クラッチとブレーキを離しながらつま先でアクセルを踏みます。
いずれも車によってペダルの深さが違いますので自分の感覚で覚えていけば便利なテクニックだと思います。

回答No.3

fujic-1990

ＭＴに乗っています。サイドブレーキ解除からの坂道発進も、慣れます。

　半クラッチは、多用するとクラッチが甘くなりますし、そんなことよりなによりも、半クラッチなどで坂の途中で止まっているつもりでも、突然出る「咳」や、突然かかってきた携帯電話の音などのひょうしに意識が散って、坂を上って追突したり、坂を下ってぶつかってしまいますよ。

　半クラッチなどは、非常に危険です。

　一瞬の後退でぶつけても自分が悪いという自覚がない（本人は停止しているつもり）から、素直に謝罪できないでしょ？

　私も今、信号待ちしていたところを追突してきて、一度も謝罪に来ない加害者を相手に訴訟をやっていますが、「厳罰を望む」ことになったり、単純にお金で解決できず訴訟沙汰になったりして・・・ 。

　ＭＴに乗るかぎりは、何回でも何十回でもサイドブレーキを使ってください。

　それがイヤなら、オートマに乗り換えるべきでしょう。

　お互いのために、お願いしておきます。

回答No.2

hideka0404

坂道苦手ならオートマにすれば？

半クラで痛める？
そんなにやわじゃないですよ。
別にサイド引かなくても、車の重みで止まるしね。
どうしてもマニュアルがいいの？
燃費悪いしオートマにしようよ。