MTでの坂道発進

質問

質問なのかは少し不明ですがご勘弁を^^;
坂道などでのサイドブレーキ発進というのがありますがそれをサイドブレーキではなくフットブレーキでやっている方っていらっしゃいますでしょうか？やり方としてはヒール＆トゥ的な足の使い方でフットブレーキを踏みながらアクセルを開けて徐々にクラッチを繋げるという方法なのですが・・・どうでしょうか？

回答No.4

qu-ko · ベストアンサー

はじめましてこんばんわ。
マイカーをわざわざＭＴで買ったもの（女）です。

わたしも坂道発進でサイドブレーキはまったく使わないです。
どうやっているかというと、
フットブレーキを踏んだまま、クラッチを少しずつあげていき、
半クラの直前で右足をアクセルに移動させ、同時に半クラにつなぎます。
クラッチをまったく踏んでいる状態より、随分つなぎやすいです。
半クラの直前は、車によってちがうと思うのですが
わたしの場合は自分の車なので、何度も何度も繰り返して
振動と音でわかるようになりました。

この方法で、坂道の勾配によっては少し下がったりしますが、それでも数十センチです。
カンをつけるのは意外と早いです。
がんばってくださいね～☆

お礼

こんばんは(・∀・)
早速の解答ありがとうございます
フットを踏みながらクラッチを上げてくのですか
ありがとうございました

回答No.7

s1109i

そんな難しいことはする必要はありません。

１　ブレーキを踏みながらクラッチを少しずつ繋いでく
２　クラッチを繋いでいくと、エンジンの音が変わるのでそこで止める
３　ブレーキをはなし、アクセル踏んで発進

サイドブレーキ発進の、サイドブレーキを引く作業・おろす作業を省いただけです。

そんなに急な坂でなければ、これでイケると思います。
車のいないところで試してみてください。

お礼

ありがとうございます

回答No.6

HEATE

私もＭＴ車ですが、サイドブレーキなど使ったのは教習所だけですね。
他の人と一緒にブレーキから
アクセルに足を移してクラッチを浮かし、半クラッチになったらアクセルを踏み込んでます。
その間約１～２秒なので、私の場合はよほどの急坂でもない限り後退はしません。
逆にサイドブレーキ使っては今更できないかも…。

回答No.5

T0MT0M

ヒール＆トゥなんて使わんけど、サイドブレーキを使わないで坂道発進するのは日常的にやりますね。

お礼

早速の回答ありがとうございます

回答No.3

te12889

私も1番さんと同じですね。

アイドリング状態で、タコメーターが気持ち振れるかなってとこまでクラッチつないでから、すばやく右足を踏み替えます。

斜度がきついと、やっぱりハンドブレーキを使いますが・・・。

お礼

ブレーキを離す前に半クラ状態にするということでしょうか？
ありがとうございました

回答No.2

taka1999

これは難しいです。というより、やめていたほうがよさそうです。
ブレーキを左足で踏み、アクセルを右足で踏むのですが、そのこと自体は可能ですし、簡単です。
ただ、その癖が、いざの時に支障をきたします。左足は本来クラッチ専用です。それがブレーキになるわけで、いざの時に誤った操作を引き起こす恐れがあり、そのような操作は一度きりにしておいて、やめておいたほうが無難です。

お礼

貴重な回答ありがとうございます

回答No.1

kenshiro777

私の場合は、ブレーキを踏んでいる足（右足）をすかさずアクセルペダルへ移動させています。
と同時に半クラに。
ヒールアンドトゥーなんて高度な技は使えませんし。

お礼

早速の回答ありがとうございます