ハイブリッド車を買ったばかりですが。。

質問

ハイブリッドのSAIを買って３週間目です。

毎朝、始動をかけるとエンジンがかかってしまいます。２分間もです。
エンジンがかかっていると、もちろん、燃費の方も０．１～０．２位落ちちゃいます。
バッテリは、いつも６０～８０％は充電してある状態です。

これって、普通でしょうか。
そのせいか、最初は１８～２０だった燃費が、最近は１７にも及びません。

ハイブリッド愛用のみなさん、ご意見・説明お願いします！！

回答No.4

nekoppe · ベストアンサー

詳しくはないですが解る範囲で、
＞始動をかけるとエンジンがかかってしまいます。２分間も
＞バッテリは、いつも６０～８０％は充電してある状態
始動する種々の条件のどれかが原因と思われます。プリウスやアクアでも冷却水温が低いと始動するので異常ではないと思います。ただ、車種により差があると思いますので、念の為、販売店で聞かれると良いと思います。参考に私のアクアでの運転方法を、
１．ＢＬ（バッテリレベル）値６０～８０の場合：始動直後に発進
２．ＢＬ値４０～５０の場合：アクセルペダルを軽く１踏みしてエンジン強制始動、数十秒暖機してエンジン回転が下がったら発進
３．ＢＬ値３０以下の場合：アクセルペダルを軽く１踏みしてエンジン強制始動、停止するまで待って発進
１～３で何をしているのかというと、発進して生活道路を通って幹線に出るまでのバッテリ残量の確認・確保をしています。幹線に出た直後に信号停止し、この時エンジンが回りだすと充電の為にだけの回転となって効率が悪いのです。２と３で発進前の回転は暖機と充電、走行中の回転は走行と充電、というように２つ同時にするので効率が良い＝好燃費となります。始動直後に発進すると数十秒間充電しない（そういう仕組み）ので、ＢＬ値が低い時は２や３にしているのです。幹線まで近ければ始動直後の発進でも良いと思います。

お礼

ご回答ありがとうございます。
難しいですね、ハイブリッド車って。

回答No.3

zipang_style

電気モーターで走り出して、
走行中に冷えたエンジンが周り始めた時の
（オートチョークが掛かってアイドルアップ）
制御が難しいから、事前に少し暖気しているのでしょう。

真冬になったら更に0.5km/L以上は落ちそうですし、
高速に乗ると激しく落ち込むことになりやしませんかね。

せっかく買ったハイブリッドがノートクラスのガソリン車と
同程度で、プチショックを受けていると思いますが、
化石燃料が心配な人にはＥＶが◎だと。

お礼

ありがとうございました。
真冬になると、大変でしょうね。。心配です。

回答No.2

chiha2525

燃費を気にするのであれば、さっさと出発してください。
わざわざ２分間もエンジンをかけてほっておいて燃費が悪いなど言うのは、あなたの頭が悪いのです。

お礼

頭のいいchiha2525さん、ありがとうございます。
２分間もエンジンをかけてほっておいてはいません；；
最初、２分間もエンジンがかかってしまうとのことです、頭のいいchiha2525さん。

回答No.1

t_ohta

エンジンの暖機のためかかる場合があるようです。（説明書にもそのような記載があります）
十分暖まっている状態で、再度始動した場合はエンジンが掛からないと思います。

朝、最初の始動であればエンジンが冷えきっているので暖機するのでしょう。

お礼

ありがとうございます。
夏がこの状態だと、冬が心配ですね。。