KZN１３０サーフのドライブシャフト降ろし

質問

を、しようと思っています。

夏の間はほとんど４駆を使わないので、降ろしてブーツが無駄に切れるのを防ごうかなと思っているんですが・・・

デフ側のフランジのボルトとハブ側のスナップリングとか諸々を外せばあとはスプラインを引き抜くだけですよね？

トーション等緩めなくても抜くことができるでしょうか？

あと、トーションのボルトを緩めようと思ったらボルトが結構渋くなっていて、ナットを抑えながら回すと「ボルトが軽く捻じれてから渋々回る」感じです。

ねじ切るのは怖いのでその時はあんまり回さないでやめたんですが、556漬けにしたら回るようになるでしょうか？
５５６でダメならワコーズのラスペネ等の購入を考えていますが、効果はあるでしょうか？

回答No.3

ka2_abe · ベストアンサー

うん。むだ。

というか、
そう言う事例＝ＦＲ化というのは
この手の車には良くあるパターンです。

逆に言えば、
当方が回答した手間をかければ
容易にＦＲ化できるので、
フロントのドライブ径が邪魔になるような
極端な車高変更
＝シャシが擦るくらい車高を下げるとか、
アメリカなどで行われる
きちがいじみたビッグフット車両などは
じつは当方述べる手順でＦＲ化されていたりもします。
＝どちらのパターンでも
フロントドライブが足かせにしかならないので。
＝足が伸ばせない・キャンバー調整に限界を超えるなどの理由です。

回答No.2

deru

＞ブーツが無駄に切れる
それだけの労力を使うのに、理由はこれだけですか。

そこまでするならブーツ交換したほうが、楽だと思いますよ。

回答No.1

ka2_abe

そんなことしませんよ！！！
何考えているんですか？？？

フロントデフを降ろさないとだめですよ！！！
デフオイルだだ漏りで走る気ですか？？？
ドライブシャフトを抜いて
デフキャリアを降ろして
デフマウントを取り外す。
そしてプロペラシャフトを外す。
トランスファのフロント側に何か蓋を作る

足回りなど一切弄らなくて良いですが、
どらしゃを抜くには
スライドハンマーなしであれば
たいていタイロッドエンドは最低ぬかないと無理です
最悪ナックルのピロボール抜き。

車の構造が全くわかっていません！！！
やめなさい！！！

普通はそう言う目的に
「フリーホイールハブ」をつけるもんですし
私も付けています。

トーションのボルト
おいおいそれも壊してるよ！！！
＝ボディの反対側に「回り止めのダブルナット」が付いています。
車体下側から見えているボルトだけを無理矢理回すと
ねじ切れます！！！！！

フレーム上側のダブルナットを
板ラチェット（貫通工具）などでゆるめてやってから
ボディ下側をゆるめたりしめたりするのです。

たぶん車高変更を仕様としているのだと思いますが
車の構造をしらなすぎです。
ぶっ壊しています。

破壊行為です。

５５６が要る状況ではないです。