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トヨタ「プログレ」の購入を検討しているのですが…
- トヨタ「プログレ」の購入を検討しているのですが、購入条件を満たしているか心配です。
- トヨタ「プログレ」は高級感があり取り回しや安全性、快適性にも優れていますが、注意点もあります。
- 実際に乗っている方や検討した方のアドバイスを聞きたいです。
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質問者が選んだベストアンサー
「プログレ」いい車だと思っています。 基本的なコンポーネントは当時のクラウンやマーク２の物を使っていたので信頼性は高く、 「小さな高級車」そのとおりだったと思いました。 残念ながらスタイリングや価格設定の比較で選ばれる事が無かった為、不人気車となってしまいました。 エンジン・ミッション等での不具合はあまり聞きませんが（荒い乗り方をされない車ですし） 古さからくる電気系統や異音などの不具合の予想は難しいと思います。基本設計が高級車なのでそうそう出ないとは思いますが・・・ この辺りはメンテナンスだけでなく「運」次第と思ってください。 雨や雪の場合の乗り方は、現在４ＷＤをお乗りとの事なので、比較すれば安定感は落ちます。 その場合は速度を落として慎重に運転すれば良いだけのことなので、あまり心配なさずに。 （急坂路とかは無いですよね？） 室内がボディサイズを絞った影響で広々とはしていません。 チャイルドシートの装着などではセダンとしての窮屈さが出てしまう可能性があります。 あと、純正ナビとＡＴで協調制御が組み込まれていたはずなのでナビに関しては問題ありの車だったと記憶しています。 参考までに
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- evian32
- ベストアンサー率26% (171/642)
プログレって５ナンバーのクラウンって車でしたよね。 作りもしっかりしていそうですから、いい選択かもしれませんね。 問題は８年落ちってことで、そろそろぽろぽろと不具合が出だす頃合いって事でしょうか。 ８年１０万kmということですから、ショックアブソーバーはとうに寿命が過ぎていますから、長距離を走られるのでしたら交換されたほうが良いかと思います。同時に、足回りのブッシュ類とアッパーマウントも交換されると乗り味がぜんぜん違ってきますよ。 雪道は、慎重に走行されれば、問題ありません。 運転の「退屈」は日本車なので、避けて通れないでしょう。 BMWのように、「運転が楽しい」セッティングで開発していませんからね。
- e-toshi54
- ベストアンサー率22% (728/3265)
10何年か前、軽井沢に行くと（別荘族の）プログレが多かったです。自分も「いつかはプログレ」と思いましたが、想いは叶っていません。軽井沢にも行かなくなりました。今は多分プリウスばっかりだと想像します。 ・・・答になっていません。ごめんなさい。
いい選択肢だと思います。 近くに数名、オーナーがいましたが、みなさん大事に乗られていました。手入れももちろん行き届いていました。 年齢層はやはり高いですが、だからこそノーマルを維持していましたし、無茶な走りもしないし。 『5ナンバーの高級車』 いいですよ。コストも現在の車に比べてかかってます。
- trp964
- ベストアンサー率50% (1/2)
結論から言うと、良い選択だと思います。ご自分で冷静に何が必要か、何が心配かを分析されていますので大丈夫だと考えます。プログレはトヨタの良い面が出た車です。十分に整備すれば３０万Kmは乗れます。（消耗品等の交換は欠かせないですが！）この５ＡTは良く出来たオートマです。ATフルードを比較的短期間で交換してやれば快調です。FR車なのでハンドリングは慣れるまでは注意が必要ですが、慣れてしまえばそれなりに楽しい運転が可能です。中古車なので、新車の時の性能を１００％望むことは所詮できませんが、程度が良い中古があれば私も購入を検討します。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
３Ｌ、２Ｊエンジンのプログレですね。 不細工ですが良い車でした。 「不細工だけど、一緒に暮らすと、凄く良いパートナーって、あるよね」 なんて言うＣＭをやってましたね。 まさしくそう言う車です。 「マーク２サイズで、セルシオのクオリティ」 と言う感じです。 ・買おうと思っている物が10万km 流石に距離には正直です。不具合はこれから多発します。 ・整備は行き届いているが9万km走行の車で、先8年ぐらい乗れるか？ 余程お金持ちなら可能ですが、そろそろ部品がありません、、、、 ・ナビがポップアップ式だが、現在使っている2DINのナビは移設できないのか？ 不可能です。流石に手練れのオーディオショップでも、、、？
