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おすすめの10万円以下の通勤用ロードレーサーは？
- 東京の目黒ー立川間を自転車で通勤する際に、10万円以下の通勤用ロードレーサーが欲しいがどのスペックを優先すべきか迷っている。予算内で快適性を追求せずに通勤メインで使用できるロードレーサーを探している。
- ヘルメットや盗難リスクも考慮し、購入予算は6～10万円。この範囲内で購入するならクロスバイクかロードレーサーか迷っている。通勤メインの用途であり、快適性を追求しない条件の下で10万以下のロードレーサーが適しているかどうか知りたい。
- 将来的な本格自転車ライドやトレーニングを考慮しているが、予算が限られているため10万円以下のロードレーサーを検討している。通勤メインの使用であり、快適性よりも街中走行の適性を重視している。クロスバイクでも通勤は可能かどうかも知りたい。
- falcon53
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- その他（生活・暮らし）
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質問者が選んだベストアンサー
自転車「通勤」で第一に考えるべきなのは、 ・荷物 ・定時制 です。 「荷物」については仕事の道具や資料（書類など）、パソコンなどを持ち運ぶ必要のある人は、かさばらないにしても重くなるでしょうし、夜勤で着替えなどを持つ必要のある方は重さはたいしたことが無くてもかさばるでしょう。 これをどのようにして持って行くか、という点を先に考えないと実用性がまったく無くなってしまいます。 ロードレーサーを選択した場合、最近はカーボンを多用したものも多いため、バッグや荷台をつけることがほとんど不可能で、けっきょくリュックを背負って走ることになります。冬は厚着をするためバッグが背負いにくく、夏は背中が汗をかきすぎて不快です。 クロスバイクはフレームに耐久性がありますので、荷台やバッグを取り付けることも可能です。さらに荷物が重くなるなら、長距離旅行用自転車のランドナーやクロスバイクの中でも悪路に強い（ということはフレームが頑丈）なシクロクロスという選択もあります。 どれ位の荷物を1年を通してどのように自転車で運ぶか、ということを良く考えていただくほうがいいと思います。 また定時制については、単純に言えばパンクの問題になります。自転車のタイヤは実によくパンクします。これはどうしても道路の路肩寄りを走るためで、釘やとがったものを踏みやすいからです。 自転車のタイヤにはチューブラー、クリンチャー（タイヤとチューブが別な一般的なもの）があり、どちらも特徴がありますので、タイヤ交換時にどちらを選択するのがよいのかを考えてください。 通勤という実用性を考えると、上記の内容はとても重要な要素だと思います。 ロードバイクは値段も高く種類もたくさんあるので、非常に魅力的なのですが、通勤にはちょっと不向きなところがあります。特に通勤時にどのような服装で自転車に乗るのか、というはかなり大きな要素になります。 まさしく自転車用のサイクルパンツにジャージという格好なら、前傾姿勢も楽でペダルも軽く漕げますので、ロードにはぴったりでしょう。 しかし、自転車用ではない服装で乗らなければならないとしたら、姿勢が厳しくなり結果として疲れてしまうことにつながります。 服装は乗り方や自転車の各部位のフィッティングにも影響しますので、どのような格好で乗るのかも確認したほうがいいと思います。 ということで、ロードやクロスという自転車の種類の前に、自分の通勤スタイルを検討して選ぶことをお勧めします。
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- ka2_abe
- ベストアンサー率41% (1219/2923)
前の方が良い提示をしていると思います。 荷物・定時。 ではさらに、 天候・服装・汗の始末と提示しておきます 通勤でロードバイクを使用できる方は シャワー室・自転車置き場・着替えられるロッカーなど 荷物をほぼ持たずに通勤できる人だけです。 ＝ＵＳＢメモリとか最小限に荷物でいい人ね。 ＝別に、アルミフレームでも、ロードバイクには 基本的に一切のフレームに着けるようなキャリアは付きません。 ＝シートポストキャリアが関の山。 また。 使用目的がたぶん逆です ＝週末などにそれなりに走って なれてきたので、ロードバイクで会社も行ってみようか！？ そういう感じです。 いきなりロードバイクで通勤して、 ついでに週末はしろうか？ それは本末転倒ですし、そんな方は申し訳ないですが 会社に着いた後仕事になりません。 ですので、 あなたも「まず週末などにロングライドするための車体」として ロードバイクを購入ください。 そのときに、１０万円まで車体に予算があれば 今や十分です。 アラヤ エクセラ レース http://qbei-sports.info/bicycle/7133 フル ティアグラ＝最新ギア比のリア１０ｓモデルで９万円！！！！ シフターに１０５！！！ 今もっとも熱い低価格帯の車両です！ 業界が恐れおののいているほどの車両です。 ＝これ以外売れないんでないか？という感じ。 ＝旧型車はこれ以下でないと販売できない！うれしい事態ですね。
お礼
＞そういう感じです。 ＞いきなりロードバイクで通勤して、 ＞ついでに週末はしろうか？ ＞それは本末転倒ですし、そんな方は申し訳ないですが ＞会社に着いた後仕事になりません。 なるほど。 ロードレーサーだと長距離を楽ちんに移動できると錯覚している部分がありました(^^;)。 服装も、動きやすい格好or仕事着くらいは考えましたが、汗の処理や着替えのことまでは考えていませんでした。 オススメ自転車のご掲示もありがとうございます。 購入の参考にさせていただきますね！
- eroero1919
- ベストアンサー率27% (3007/11113)
ずいぶん昔ですが、10万円以下のマウンテンバイクで10キロくらいの距離を通勤で使っていたことがありました。タイヤをロードにしたので特にこれといった不満はなかったですよ。 友人で、ママチャリで東京から箱根や茨城まで行く奴もいるし、休日はどこでも自転車でやってくる別の自転車野郎の友人が愛用するのは、20インチくらいの折り畳みバイクです。こんなんで都心から多摩までキコキコやってきます。秋川でバーベキューやったときも都心から折り畳みバイクできていたなあ。 だから、自転車屋がいうとおり「お客さん次第」なんですよ。それなりに長時間乗るから乗り心地優先の人もいれば、とにかく速度を早く走りたいという人もいます。 で、どんなスペックを質問さんが優先するタイプなのか、それは質問者さん自身が自転車を乗り回して「ああ、俺はこのスペック重視だ」となるんですね。「マウンテンバイクのほうが乗っていて楽しい」ってなる可能性だって充分あります。 多少アドバイスすれば、「なるべく軽い自転車のほうがいいよ」ってことですかね。重さは疲労度にかなり影響をしますから。なるべく軽くとなると、ロードタイプのものになるとは思いますが。 耐久性に関しては、そのクラスの自転車を乗りつぶすほどのレベルになればもう次に買う自転車に迷いはないですよ。
お礼
＞友人で、ママチャリで東京から箱根や茨城まで行く奴もいるし これはすごいですね！ たかが30キロでガタガタ言っている自分がお恥ずかしい(^^;)。 実用上、クロスの方がいいかなと思う部分が大だったのですが、（自分で思う）長距離がロードかな？と悩む原因でした。 が、お知り合いのお話を聞いて、なんとなく吹っ切れました（笑）。 取り敢えず、無理なく買えて実用性もあるクロスバイクにして、今後の自分の最低自転車生活を模索することにしようと考える次第でございます。 eroero1919さんの背中を押してくれるようなご指摘は、優柔不断な自分にとってなによりのアドバイスです。 ありがとうございました！
お礼
非常に示唆に富んだアドバイスでした。 店に行くとカタログスペックとか走行感など（本来の用途である通勤から脱線した）楽しそうなトピックに目が行きがちでした。 しかし、定時制・服装を含む通勤スタイルがまずありきですよね。 言われてみればなるほどと思うのですが、自分で通勤メインといいながらすっかり軽視していました（笑）。 この手のアドバイスは、お店ではあまり聞けないので非常にありがたいです。 ありがとうございました！