車 ギア

質問

先日、友人の車(AT車)でドライブしていたときのことです。

友人は、頻繁にD(ドライブ)からN(ニュートラル)に切り替えて下り坂など惰行運転していました。
友人曰く、「こうすることで常にD状態で走るより燃費が向上する」とのことでしたがこれは本当なのでしょうか？

たしかに、赤信号で停止する際などブレーキを踏み続けるのはあまり良くないのでNにして待つというのは聞いたことがあるのですが。

車を走らせながらDとNをガチャガチャ切り替えるほうがギアにダメージを与えるだけではないかと思うんですが…

よろしくお願いします。

回答No.3

Turbo415 · ベストアンサー

全くの勘違いです。Dのままアクセルから足を話すとエンジンブレーキが効きます。また、エンジン回転数は上がりますが、燃料は供給されません。Nレンジに入れるとアイドリングと同じ回転数になりますが、アイドリングはエンジンにガソリンを供給します。なおかつ、Dレンジのままだとエンジンブレーキが効くのでブレーキの負担も軽くなりますが、Nレンジだとエンジンブレーキが効かないのでブレーキの負担が大きくなるし危険が増えるだけです。
燃費の面でも安全性の面でも走行中にNレンジに入れることは辞めたほうがいいです。坂が急なら2とかLとかに入れてエンジンブレーキをきかせたほうがいいです。
なお、NとDを頻繁に切り替えるのはあまりいいことではないです。特に、惰性走行してDに入れると急にエンジンブレーキが効いたり、変速したりして危険です。
Dから2やLなら、メーカーもそういう使い方を想定して作っていますから問題ないですけど。

中途半端な知識の持ち主は怖いですね。こんな車に後ろについて欲しくないですね。
まあ、こういう人は言っても信じない人が多いので困りものですけど。

お礼

走行中にNにするとあまり良いことなさそうですね！
勉強になりました。ありがとうございました！

回答No.2

noname#211894

＞これは本当なのでしょうか？
思いっきり間違いです。未だにそんなことを言ってる人がいることが信じられない。

＞DとNをガチャガチャ切り替える
コレも思いっきり悪いですね。
Ｄと、それ以下の３／２／１ならまだマシですが。

お礼

危うくだまされるとこでした！
ありがとうございました。

回答No.1

RTO

よほど古いポンコツ車ならともかく、現代の車はDで下り坂だとエンジンへの燃料をカットします
Nですとアイドリングのための燃料を使い続けます

燃費は悪化します。

また安全性も低下します
緊急時に回避行動がとれませんし　トラクションがかかりません

車にも悪いです。
ATがすぐに壊れることはないでしょうが　単にブレーキパッドやシューを摩耗するだけです

お礼

安全性低下ですか…
注意してみます！