車に詳しい方に質問

質問

山道にて祖父の車に乗っていた時のことです。
乗車しているのはAT車で山道を降る際にN(ニュートラルに)車間が詰まってきた時には2(セカンド)などにギアを変えていましたが 山道の際はギアを変えた方が燃費がいいのでしょうか？

また、祖父の真似をして最近では平坦な道でも D→2→L→プレーキで停止していますが 、Dのままエンジンブレーキとブレーキのみで停止する場合とどちらが燃費がいいのでしょうか？

回答No.6

noname#211894 · ベストアンサー

ＡＴ車では（ＭＴでもなんですが）ニュートラルレンジにした状態で走らせると、トランスミッションが壊れるので止めてくださいと取扱説明書に書いてあります。

ＡＴは制御のために油圧を使っているのですが、その圧がおかしくなるので油圧回路が破壊されることがあります。
修理は難しいので丸ごと交換になりますが、コンパクトカーでも３０万ぐらいはします。

利点はナニもないのでやめた方が良いですよ。

＞山道の際はギアを変えた方が燃費がいいのでしょうか？
燃費よりは速度調整のために切り換えた方が有利です。
燃費より安全の方に重点を置いてください。
その上で、適切なギア選択は燃費の向上に寄与します。

＞どちらが燃費がいいのでしょうか？
ぶっちゃけ、時と場合と車によって、また運転者の癖などによっても変わるので何とも言えないです。
自分自身で実験してください。

こうやったから確実に燃費が向上したというのは難しいです。
データーを取ろうにも、渋滞があったりすればアウトでしょ。
エアコンの使用によっても変わります。
その程度の事で影響を受ける程度の差ですから。

回答No.7

yasubee337

みなさんがの回答でほぼ合っています。間違っているのもありますけど…。

トルコン式のATは、車輪側の回転数とエンジン側の回転数の差が大きいとギアを切り替える油圧が上がらず高温になるため、一発でミッションが死にます。牽引時には駆動輪を上げる（つまりレッカー車を使う）、とか30km/h以内で走行距離30m以内という指定になっているのは、これらの事があるためです。なので、下り坂に限らず、走行中にNレンジにするのは厳禁です。
また、燃費は皆さんの回答通りアクセルoffで燃料カットの効くNレンジ以外で走行するのが良いです。これはMT車でも同じです。キャブ時代はNにして惰性で転がすほうが燃費が良かったんですけどね…。

で、山坂道でギアを変えるのはいくつか理由があります。燃費のためではなく安全走行のためです。
・下り坂ならエンジンブレーキを効率的に使い、フットブレーキの多用で発生するベーパーロックを防止するため。
・上り坂なら無用なシフトチェンジを避けてスムーズな走行をするため（DレンジならLからトップまでを行ったり来たりするが2レンジならLと2間だけしか動かない）。

あと、マニュアルモードの無いトルコンATは繁雑にギアを入れ替えないほうが良いです。

燃費のため、という言葉が散見されますが、安全あっての燃費です。MTよりフールプルーフなATでも、よく考えて使いましょう。

回答No.5

kaerunrunb

ギアを落としてエンジンブレーキを使うのは特に問題はないですが、
Nで惰性で下るのはよろしくありません。
そもそも今時の車だと燃費が悪くなります。
今時の車はアクセルを離すと燃料カットになるので、こちらのほうが燃費がいいです。
走行中にNからDや2に入れるのもギヤを痛めるのでお勧めしません。

>Dのままエンジンブレーキとブレーキのみで停止する場合とどちらが燃費がいいのでしょうか？
変わらない。

回答No.4

kakibesuto

坂道を下る際、惰性で下るほうが燃費は良いですが、エンジンブレーキとフットブレーキを併用しながら
走るのが安全です。２レンジ、Lレンジが適正でしょう。

ATの場合、平坦な道ではスポーティーな走りを求めない限り、エンジンブレーキを利かす意味が殆ど無いです。
Dレンジに入れっぱなしで停車中はNに入れるほうが燃費は良いです。

回答No.3

nerimaok

Nのままだと油圧が発生しないで油圧式のパワステが効かなくなったり・・・
まぁ、止めた方がいいですね。

回答No.2

poteti800

おじい様はＭＴ車の運転テクニックでＡＴ車を運転なさっているようですね。

悪いことは言いません。

真似をしないでください。

車にとって百害あって一理なし、です。
走行中にＮとはトンデモですね。

一般道であればＤレンジのままで走行した方が燃費に有利です。
急な登り坂、積雪時の登り坂などはＬまたは２にしますが
そのような特殊な状況でもない限りＤのままで十分ですよ。

回答No.1

yusuke0428

こんばんは。

まず、下り坂でＮに入れる走り方ですが、
燃費に貢献しないばかりか、ミッションを傷めますよ。
最近のクルマは、アクセルから足を離すと燃料がカットされますから、
その状態で、速度に合わせてギアチェンジしてやるのが正解です。
燃費にも貢献してくれますが、それよりフットブレーキを多用して
ブレーキ回りが過熱すると、突然ブレーキが効かなくなりますから、
注意してください。

平坦な道でも、エンジンブレーキを使ってやった方が、
燃費はよくなります。