ECU現車セッティングにおけるEVCの有無
車種 90ツアラーV（AT）
ショップより、ブーストが上がらないと連絡がありました。
私は思い当たる節がありましたので、ワーニングを設定しているので解除して下さいと伝えました。
それでも1Kまでしか上がらないと言われました。
そこでEVCのQ&Aを見ると、初期設定ブーストと、目標ブーストを同じにするとブーストが上がらないとありました。
私は素人なので、とりあえずアクセル全開で、PH93が表示されたので、そのまま決定を押して設定しました。
理由は画面表示をさせたかったのと、1Kでフューエルカットが入ると聞いたので、これ以上上げるのは危ないなと思ったからです。
そこでECUの現車セッティングですが、EVCがなくてセッティングして、後に、1,1K、1,2Kなどを設定してもいいのでしょうか？
1,1Kや1,2Kの設定ごとに、ECUの設定をするものと思っていました。
マフラーや、エアクリなどで狂った数値をECUで調整すれば、ブーストは後につけた際に、勝手に上げてOKと言うことでしょうか？
ECUのセッティングとは、現在のエンジンの状態に合わせてセッティング（社外品をつけた部品に対して）するということでよろしいでしょうか？
ですのでEVCはECU調整したエンジンであれば、後付けで設定してもいいと言うことですか？
意味不明な内容で、意図が伝わらないかも知れませんが、よろしく願います。
お礼
ありがとうございます。 ＰＥＦは発泡ポリエチレンの意味でしたか。 できれば「ＰＥＦ」文字の意味も教えて頂きたいのですが・・・。