安かろう良かろうは不可能ですか？

質問

最近の自動車業界の流れとして、「安かろう悪かろう」という方向に向かいつつあると（あくまで素人の視点から見ての事です）感じているのですが、低価格で高品質（矛盾してますか？）という方向で勝負するべきだと思うのです。色々な意見を伺ってみたいのですが、どうぞよろしくお願いします。

回答No.5

demio

４ナンバーの軽商用車ライトバンならば６０万ぐらいからありますが、個人で買うひとは少ないですね、後ろの席は大人が乗るのは辛いですが、一人か二人しか乗らないならこれでいいでしょう
税金も５ナンバーの軽よりもさらに安のに動くのは替わりありませんし、故障しやすいことも無いでしょう
余分な装備が無いぶん故障する個所もすくなくなります、
安いのを売っても経費節減の会社向けにしか売れないで、個人は車はまだ豪華なほうが品質がいいと思っていて動くだけの安い車は見向きもしないのでしょう

回答No.4

?橋 昌也（@fudousin）

不可能ではありませんが、モノとその生産工程と生産量によります。

機械化によってより良くもしくは、機械化によらないと人力ではできないもの・部分は、それが大量に生産（＝販売＝需要）されれば安く良いものが可能です。

しかし、機械化ではどうしても作れないモノ、または作れても大量に需要のないものは、低価格化は不可能です。

よって、「良いもの」の視点が性能であれば十分に可能ですが、高級感などの場合は無理でしょう。

基本的には、「安くて悪いモノ」と「高くて悪いモノ」そして「安くて悪いモノよりはいいモノ」は存在しても、「安くていいも」のはありえないというのが私の持論です。

今の世にあるものは、ほとんどが「安くて悪いものよりはいいもの」です。もしかすると「高くて本当にいいもの」は、昔の貧乏人よりも手にいれずらくなってるように思います。

回答No.3

DDRSDRAM

日本では車の寿命が来るまで乗ることはほとんどありません。廃車にする段階でまだまだ使えるということは基本的にオーバースペックであるということです。ボディーは10年さびなければいいだけ、駆動系は地方では10万キロ、都市部では5万キロも持てば十分でしょう。その分部品の耐久性を下げ販売価格を下げてもいいでしょう。
　現在の日本車は、その気になれば15年ぐらいは乗れますよ。トラブルは増えますが。

回答No.2

DESTROY11

「安かろう悪かろう」は自動車に限らず嬉しくはないですが、「高品質」である必要もなくなってきたのです。

自動車はもはやステータスでも必需品でもなくなり、
一般庶民にとって自動車は「安くてそこそこ」でよいのです。
８人乗れてナビだのオーディオだのビデオだのをゴテゴテと付けた車種より、
送り迎えや買い物には３－４人乗れて数１０ｋｍ走れる軽でいいのです。

軽自動車が増えてきたのは維持費が安いというだけでなく「この程度で充分」と皆気づいたからですね。

また、老舗であるほど今まで積み上げてきた技術やブランドに執着があります。
高級車ばかりを作ってきたメーカが、いまさら二人乗りミニカーなど作れるか！とか、
高い研究費を掛けてきた排ガス対応を必要としない水素エンジンに転換とかしたくない。ってところでしょうね。

回答No.1

noname#141155

>低価格で高品質（矛盾してますか？）という方向で勝負するべき
ほんと　そうですね。

欲しい高品質は何なのかこれははっきりすべきだと思います。

イ．故障しにくい
ロ．価格に対して高級感
ハ．その他

ただ、自動車業界　部品業界も疲弊し、コストダウン余力がなくなっています。
安くするには大量生産です。ただ売れる量が減ってきています。
プラットフォームの共通化、部品の共通化で逃げるにしても限度が見え始めました。

また、クルマが若い人に売れません。１８歳になって「さあ免許だ！」という人が減り嘆かわしいです。
・世はつまらないミニバンばかり

１９９０年代以降日本車市場はしぼみ始めたと感じました。

お金にケチな若い世代が増えてきます。

このために皆が駄目になって来ました。負のスパイラル恐るべし。　

『ちょい高級』というキーワード

この『ちょい高級』が危なくなってきています。

昔でいえば、マークIIのステータス感でしょうね。

またクルマが日本の道に対し大きくなりすぎました。

・プレミオやシルフィとなるとターゲット顧客がいわゆる「オジン」

になってしまいました。（これでは私は不満。）

（以下私のひとりごとです。）

私など、３年から５年おきにこの３０年買い変えているのですが
次第に個性や魅力のある車が減ってきています。
（外車興味なし・・・故障が多い、修理費が高い、部品も高い
現在クルマに出してもよいと思う金額は、新車で４００万円程度　オプション諸費用混み）
見た目では国産車も外車も同じ傾向のデザインに見え始めました。

私の世代は、競って免許を取り、親の車を借り、そのうち自分で買い続けているのですが。

・同じクルマで買い変えたことがあります。（スバルレガシィ）

レガシィに出会ってからは、ほかの車が良いと思わなくなってしまい困っています。