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中古バイクで・・・
こんにちは バイクに興味を持ち始めた者です。 中古バイクについて質問がありますのでよかったらアドバイスの程よろしくお願いいたします。 考えている車種が250ｃｃか400ｃｃなのですが、速さ（加速）にある程度満足するために400ｃｃを考えています。 250ｃｃならホーネットで、400ｃｃならＣＢ400SFです。 理由はホーネットはデザイン、CB400SFは見た目と速さです。 とにかく初期費用を抑えたいためコミコミ30万円以下で車体を探しています。（任意保険含まない） ホーネットもCBもほとんど値段が変わらないことが調べて分かりました。 そこで質問です。 以下の考えでバイクを購入することは無謀でしょうか。 また、何か考えておくものがあればよろしくです。 （バイク好きの友人と行くので変なものは買うリスクは少ないです・・・） CB400SFで車体ギリギリ20万程度（表示価格のみ）で初期費用を入れても30万以下になると思います。 また、年式は90年代前半のバイクになりますが、見た目がそこそこ良く距離は２、３万以下がゴロゴロ出回っています。 もちろんある程度故障するリスクは負いますが、壊れても自分で修理していこうと考えています。（知人もだいぶ詳しいので） 以上、よろしくお願いします。 また、何かお勧めのバイクがあれば教えてください。 ネイキッド400ｃｃ（以下）、TZR250よりも加速があるものを望んでいます。
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加速の基準にTZRがあるのならホーネットは却下ですね。CB４００でも不満があると思います。２０万円以下の車体ということですが、CBは販売数も多くそれだけ中古も大量に出回っています。ですから安いからといって程度が悪いものではありませんからじっくりと納得いくものを探してください。
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加速重視で250より400、と言うのがどうか？で、しかも2スト経験されているのでしたら4スト400などストレスを感じると思います。私の経験から、バリオス（規制前）が上まで回り、マフラーを変えると「F１サウンド」などと言われて、ZRX400をいじりまくっていた走り屋の後輩が「面白い」と言っていたので、お勧めしてもいいかな、と思いました。
- wathavy
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夏にちんたら走っている車列の中から、ＴＺＲが黄色線をはみ出しては車を抜いていました。試しに白線で飛び出したＴＺＲを追い越そうとしましたが、これが結構速いですね。こちらは、１２００です。きっちり出せば抜けますが、危険なので、追い越し中の彼氏を追い越さずに後から、追い越しましたが、リッターバイクと同じくらいの加速がありますよね。 ついでに、追い越し中の彼氏を抜く気が無くなったもう一つの理由は、煙の臭さでしたが。 YouTubeにあるジムカーナでは、同じ２ｓｔのＮＳＲが強いです。 中低速の速さでは、２５０の２ｓｔが最も扱いやすいのでしょうね。 とは言え、一言で速いといえば、リッターバイクの右には出られません。 殿様乗りで普通にアクセル開けると、置いてかれます。 大型免許と、リッターバイクにかなう加速感は無いと思いますよ。 どうせ、車検ありますしね。４００なら。
- ko4771
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加速・・・と一概に言ってもいろいろとあります。 １．０～１００km/ｈの加速か？ ２．走行中の追い越し加速か？ ３．体感重視なのか？ ４．データとして記録があればいいのか？ なのどの選考基準が考えられます。 よく、２ストバイクが速く、４ストバイクは遅いと言われますが、スタート時は、４ストの方が早く加速も良いのです。 基本的に、２ストというのは低速に弱い傾向があり、ゼロ加速をするとスタート直後のもたつきが気になる事があります。 これは、排気量が小さくなるほど顕著で２５０ｃｃ程度なら良く判ると思います。 加速の参考としては下記のサイトを参考にされると良いと思います。 http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html 当然のことですが、ライダーの技量やバイクの程度に左右されるのは言うまでもありませんが。 なお、古いバイクでも良いのであれば・・・ ホンダの「ＣＢ－１」がオススメです。 販売的にはそれほどでは無かったのですが、サンデーレースなどで非常に人気がありそれらで活躍したバイクです。 ただ、古いのでそれなりの覚悟が必要ですが・・・。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB-1 http://www.honda.co.jp/news/1989/2890306.html
連投失礼。 ＴＺＲのフルスロットルに不満が出るなら、多分４００にも満足できませんよ。２ストと４ストの加速感は違います。２ストの方が刺激的で、体感的には速く感じるものです。それが不満なら７５０とかでなければ満足出来ないでしょう。リッターバイクなら満足を請合えます。もっとも、２ストは低い回転、高いギヤでフルスロットルにしても加速しません。この辺は大丈夫ですよね。
お礼
どもです 400ccではまだ満足できないですか・・・ね 250は体感的には早く感じましたがたぶん慣れてしまうでしょう 将来的には大型ですね ダイジョウブではありません お恥ずかしぃながら知識は皆無です・・・ しかし、１，２速でのレッドギリまでの加速でしたのでそれ以上のギヤでは加速度は落ちてしまうと思います。 カーブで限界を極めるのは公道ではちと・・・ 直線ならそこそこ空いてれば楽しめますからｗ まぁ安全第一で楽しみたいのでまずはバイクを手にしたいものです。 始めは物足りないぐらいがいいと思います。 いじるのが好きなので（変な改造ではなく）、色々勉強の種として安いCBを買ってみよぅかな～と心動かされてます。 まだまだ先になりますがね ありがとうございまする
なぜＴＺＲを基準に？ＴＺＲだけでなく、ＮＳＲやらガンマやら２スト２５０のレプリカは速いですよ。４００のネイキッドでＴＺＲに加速で勝つのは楽じゃないです。初心者レベルの人が乗れば４００の方が速いでしょうが、上手い人が乗る２ストレプリカに対抗することは場所がどこでもまず無理。最近はぐっと数が減りましたけど。 ホーネットとＳＦなら間違いなくＳＦの方が速いので、ＳＦがいいでしょう。これから自分で面倒を見るなら、バイクと同時にサービスマニュアルとパーツリストも買いましょう。
お礼
TZRでのフルスロットルの加速に物足りなかったので、それ以上の加速なら400ccしかないと思ったので・・・ もちろん直線だけの話ですよ コーナリングは別に考えてます。 とりあえずフルスロットル加速でTZRとCBでどちらが早いのでしょうかね（排気量が倍近くありますが・・・） もち100ｋｍ/h以下の話です。 アドバイス感謝いたします。
- 6750-sa
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ホーネットはデザイン以外に車検が無いというメリットは考慮されていませんか？ 二年毎の車検はけっこう負担になるかもしれませんよ。 税金も２５０は２４００円、４００なら４０００円です、維持費の差ですね。 任意保険は変わりません。
お礼
確かにメリットは大きいです。 ただフル加速がTZR250よりも遅いらしいのと、初期コストがほとんど同じだということでCB400SFもありなのかなと思いました。 だいぶ痛いところを突かれてしまいましたｗ ありがとうございます。
お礼
ホーネットは比較すると厳しいようですね。 色々知り合いのに乗りながら買うものを見つけていきますね。 ご回答ありがとうございました。