バイク初心者です。バイクについて教えてください！

質問

最近バイクに興味を持ち始めた大学生です。

ざっと見て買いたいと思ったのが
ＣＢ４００ＳＦ
HORNET250
INAZUMA400
YBR250
にしようと思っています。

ＣＢ４００ＳＦのVtec、SPEC2、SPEC3 の違いが分からないのでどれにすればいいのか分かりません。

INAZUMAは部品がないとか重いとかでよく分かりません。

HORNETはトルクがなんとかでとかで全然分かりません。

道路でとばすつもりもないし改造する気もありません。なるべくノーマルがいいです。
水冷と空冷では水冷の方がいいと多く書かれているので水冷がいいです。
加速はスムーズなやつがいいです。
1年乗ったら2人乗りしたいので座席は大きい方がいいです。
そんなバイクありますか？
予算はローンを組んで50万くらいです。

いろいろと調べて
車検が高いから学生の間は250CCがいいといろんな所に書いてあるんですけど、初心者なのでどこが悪くなっているのかとか分からないので400CCで車検を付けたほうが永く使えるかなと思います。

中古のバイク購入について、走行距離は関係ないと多く書かれているけどバイクの廃車になるのは走行距離でいうとどのくらいなのでしょうか？
中古のバイク購入のときどこを見ればいいか教えてください。

思っているところをながながと書いているので文章にはなっていないのは分かっています。
読み取れるところだけでも優しい回答お願いします！

回答No.8

flower_senmon

＞中古のバイク購入のときどこを見ればいいか教えてください。

まず、スイッチ類がキラキラしてラメみたいになっているものは、長期保管があった物ですから心配です。
スイッチ部が黒い事を確認してください。

セルを回して、0.5秒～1秒以内に始動できれば元気といえます。

2気筒～4気筒のバイクで、アイドリング時に不定期な振動があるものは絶対に避けましょう。
定期的（リズミカル）な振動でしたら正常な振動です。

まぁ実際、これらの見方はバイク屋側も注視していますから、ある意味騙し合いもあります。
保証がある店なら何でもいいと思いますよ。

50万の予算があるのでしたら、キャブ車は避けた方がいいです。インジェクションにしましょう。
店員に『このバイクはインジェクションですか？』と聞けば分かります。

お礼

買うときの注意点わかり安かったです！
買うときには参考にさせてもらいます！

回答No.7

xxyyzz23g

別の観点から。
まずはバイトでお金ためつつ免許です。
免許無い、バイクに乗ったことがない人に
加速がどうとか重さやスペックがどうこう言っても
伝わらないし、具体的にイメージできないでしょ？

中古の見るべきポイントや車検有無のメリット
デメリットは調べればある程度分かることで
分かったところで買えない、見極める目もない、乗れないなら
ほぼ無意味で購入前に頭デッカチになりすぎると
色めがねで見てしまうのでいいことは何も無いんです。

これが経験者からの現実的なアドバイスです。
ちなみに当方は、高校2年で乗りたいバイクが
決まっていてお金ためつつ約2年後に普通二輪取得し
原付から中古ＲＺ250に乗り換えました。

お礼

まずは免許ですよね。。
はやく取得します！

回答No.6

flower_senmon

スペックや値段は関係ありません。
初心者の内は、適当に乗るべきです。
壊れやすいバイク（走行距離過多など）に乗るのもひとつの方法です。

なぜなら、どの車両がいいかは乗り手のセンスと生活スタイルであり、人に言われる物ではありません。
壊れやすいバイクに乗れば、短いスパンでいろんなバイクに乗れるんです。
丈夫な新車などを買ってしまっては、それ一台しか知る術がなくなってしまうかもしれません。

もし一台目に、相性の良くない丈夫なバイクを買ってしまったら・・・。っということです。

私は今まで、中古のポンコツばかりを沢山乗ってきましたが、今は隼に乗っています。
このマシンの良さを知るためにも、絶対に経験は欠かせないのです。
いいバイクに乗るのも考え物です。若いうちは。

さて、選び方ですが。
1.加速がスムーズなのは4気筒です。（250ccなら2気筒も視野に入ります）
2.走行距離は前オーナーによりますが、4万キロまで⇒大体元気。7万キロ⇒疲れが出てきます。10万キロ⇒走ることは走ります。（目安です）
3.車検が2年付いても、2年保障ではありませんよ。半年で壊れる事だってあります。
4.積載性はどうですか？（あなたのライフスタイルに対して）
5.取り回し（押し歩き）は楽ですか？（あなたの車庫に対して）

ざっとこんな感じでしょうか。

＞中古のバイク購入について、走行距離は関係ないと多く書かれている
これは、車と違いスイッチやメーターなどのデリケートな部品が露出しているため、エンジンや足回りよりも先にこれら補器部品などが壊れるためだと思います。

お礼

自分の中では新しい考え方でした！
その考えもありですね！
選び方も参考にさせてもらいます。
ありがとうございます。

回答No.5

noname#202472

はじめまして
私もバイクに乗っている大学生の一人です。

最終的には実際にバイク屋に行って、あなたが一番乗りたいと思った（一目ぼれした）バイクに乗ることが一番だと思います。
そうすると、欠点も苦にならずに乗り続けることができます。

で、問題は迷っている場合ですが
ＣＢ４００ＳＦ
HORNET250
INAZUMA400
YBR250
の４つですね。
それぞれ特徴があるのでどんな乗り方を想定してるかによって変わってくると思います。

たとえば用途（通学に使うorたまにはちょっと遠くまでツーリングもしたい）とか
メンテ（壊れにくい方がいいor自分でいじったりメンテしたり）とか
維持費（車検代やガソリン代）などを想像してみてください。

一般的に車検のある400の方がちゃんと点検＆メンテされているので古くても安心して乗れます。
逆にホーネットなんかは大学生が足代わりに使いメンテもされずボロボロになっているものもたまにあるので、購入時には気をつけてください。

CB４００はとりあえずだれにでもオススメできるバイクだと思います。
壊れにくい・教習車と同じで扱いやすい・高速巡航も比較的楽など・・・
優等生です。
specうんぬんはあまり気にせず新しいか古いかの違いでいいと思います。（spec3からはテールの形がシュッとなっていてかっこいいです）

ホーネットも同じホンダなので安心できます。
車体も大きめでパッと見250には見えません。
その代わり250の中では重いので取り回しが面倒だったり、加速（スタートダッシュ）が遅かったりします。
その上後ろに極太タイヤを履いているので、交換費用がバカになりません。
あと、1度こけるとタンクがへこんでしまうという設計ミス？を抱えてたりします。

このホンダの2台に共通して言えるのは、人気なので中古でも結構良い値段することです。
また、人気すぎて至るところで見かけますし、カスタムパーツも豊富です。

INAZUMAは700や1200と同じ車体だそうで400では大きいほうですね。
とり回しは不便かもしれません。
あとカワサキのバイクはすぐエンジンの調子が悪くなるので乗り続けるにはこまめにメンテができないとダメかもしれません。
中古で買う際エンジンや車体の状態には気を付けてください。

以上のバイクは車格もそれなりに大きいので２人乗りも苦ではないと思います。（ビクスクほどは楽ではないが・・）
また、４気筒ありスピードも出るので、遠くまで足を伸ばしたいときや高速に乗りたいときにも使えます。
その代わり燃費は悪い（15～20km/lくらい？）ようです。

YBRは単気筒なので振動が結構あります。高速や長時間の移動は辛いと思います。
ゆっくりのんびり走るのに向いているので通学専用と割り切った方がいいでしょう。
車体は細く軽いので街中ではとても乗りやすいと思います。（初心者向け？）
燃費も30km/l位は行くと思います。
しかし中国製なので品質はあまり期待しない方がいいですが、その点新車でも安く買えます。

という風に若干偏見も交えつつ書いてみました。
自分の用途を考えてみてどのバイクが良いか、ぜひ実物を見てから決めてください。

走行距離は目安として2万キロを超えてたら避けた方がいいと思います。
と言いつつも私の乗っているヤマハジールは先日3万キロ超えましたがまだまだ元気ですし
丁寧に乗ってれば5万キロも夢ではないでしょう。ようはしっかり整備しながら乗ってあげることだと思います。
つまり中古のバイクの走行距離はあまりあてになりません。

長くなりましたが、楽しいバイク生活応援しています。

お礼

とても分かりやすく買うときの注意点まで書いていただきありがとうございます。
実物を見てから決めたいと思います！
とても参考になりました！
ありがとうございます。

回答No.4

TARIMU225

ＣＢ４００ＳＦ 教習所でも　乗れる　とても　優秀なバイクです

HORNET250　　タイヤの維持費が　結構高い

INAZUMA400 　あまり　じぶんは興味なし

YBR250　　エンジンは　単発　セロー２５０と同じ　あまり高回転にまわせない

はじめは　車検なしで　バイクってこう言うものだよって
おもうならば　ＹＢＲ２５０がいいと思う

ＣＢ４００ＳＦは　とってもいいですよ

お礼

やっぱりＣＢ４００ＳＦですね！
結構決定気味です！
ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

回答No.3

fusa32

水冷も十分熱いです。
リッタークラスになると熱くない時期は春先と秋だけです。
水冷の良い所は夏の渋滞でも安心出来る所です。ファンが回りだしたらシャレにならない位熱いですが。
　まあ、まず免許取ったら？
　乗った事も無いのに色々試行錯誤しても、本当に自分に合った物なんか分からないよ。
　乗った事も無いのにトルクがどうの、高回転型がどうの言っても分からないでしょ？
　恐らく教習所通い中でもそこまで分からないかもしれませんが、今よりはマシです。
　もしかしたら、教習車（恐らくＣＢ４００ＳＦ）の重さに手こずり、自分には軽いストリートバイクが良いと感じるかもしれませんし、シート高が低くて細い方がいいと思うかもしれません。
　夢を広げる事は楽しい事ですが、まずは乗れるようにならないとね～。
＞道路でとばすつもりもないし改造する気もありません。
　ならカブで良いかもよ～。いや、逆にカブに乗り“バイクとはなんぞやっ！！”ってやつの入り口（本当に入り口ですが）を経験してみた方が良いかも知れません。
　又は、あまりにも無知っぽいので、ホンダのＶＴＲ２５０でも乗っときなさい（とても良いバイクです）とアドバイスします。
　後、バイクは気持ちよさそうに見えますが、夏は滅茶苦茶熱く、冬は滅茶苦茶寒い乗り物です。
本当のバイク乗りは夏と冬は乗らないって言っていた人もいました。
　そして、車だったら車が破損したり、自転車だったら（低速だから）怪我で済む事でも、バイクなら死にます。高速走っていて“例えばここでタイヤがバーストしたら死ぬな”とか思う事があります。
　車の乗っている時以上に周りに気を使って走っています。（危ないですから）
　後、楽に速く走るなら車には勝てません。（実際同じコーナーを同じ速度で曲がろうと思ったら車の方が全然楽です）加速はバイクですけどね。（車種にもよりますが）
でも止められないんですけどね～。
　基本バイク乗りは“走る事”だけが好きな訳じゃなくって“バイクを弄る事（自分で触る事）”が好きな人が大半です。車以上にバイクと言う機関を体で感じる（色んな音や、振動やブレーキやクラッチの感覚）事が必要だと思います。（不具合に自分で気付ける事も、危険防止の為大切だと思います）
　長々書きましたが、私も、高校・大学の時はバイク雑誌を読みあさったものです（笑）無意味に頭でっかちになってましたが（笑）

お礼

やっぱり免許とってからですよね。。
誰かには言われると覚悟してました。
バイクの勉強をいっぱいしてもっともっとバイクを好きになろうと思いました！
ありがとうございます。

回答No.2

noname#160781

車検が必要なバイクは購入をした時の興奮が冷めた時本当にバイクが好きで無いと車検費用が重く感じます。
車検が必要なバイクはバイクを購入すると思わず軽自動車を一台購入して維持する覚悟が無いと長期間バイクを維持するのは不可能です。
知り合いの殆どが車検費用を理由にバイクを手放して居ます。
特にこだわりのバイクが無いなら最初は250CCから始める事を進めます。

お礼

ずっと好きでいられるなら400ってことですね。
なんか言ってることがかっこよすぎます。
勉強になりました！
ありがとうございます。

回答No.1

marlborororo

CB400sfをおすすめします。

私はカワサキ好きですが、正直ホンダ車の耐久性には勝てるきがしません。

純粋なスペックではホンダが安定していると思います。

個体差はもちろんありますが。

ホンダはvテックエンジン（可変バルブ機構）というある回転数を超えるとエンジンの特性が変わるシステムを積んでいます。

SPECの違いはその変化する回転数が違うのです。

細かく説明しても、すぐに理解するのは難しいと思います。乗り比べしないとわかるものでもないですし。

いまさらSPEC1とかだとそこそこ古い機体になってしまうので、できるだけ新しいもので探したらいいと思います。

イナズマはたしか、車格がずんぐりむっくりしていて、通常の400ccより規格が大きかった気がします。なので重い。

ホーネットは250ccなのでパワー不足。普通に走っていても気にはなりませんが、横に400ccが並んだ時や、坂道などで思い知らされると思います。

車検は自分で通せば4万弱でいけます。

2年に1回それくらいなので大丈夫だと思います。

座席に関してはネイキッドではどれも2人乗りできるようになっていますので大丈夫です。

しかし、各車体によって規格が違うので、座席が短い、横が狭い、ステップが高いなどイロイロあります。

中古バイクやなんかにいって見てみればいいと思います。

廃車走行距離はメンテ具合などにより様々です。

水冷と空冷ではエンジン冷却能力が水冷の方が断然上なので、すき物以外は水冷をオススメ。

冷却機能が低いとただ乗っているだけで、足・股付近が暑くなります。

以上、かなりなぐり書きになりましたが。

個人的意見です。

お礼

分かりやすい回答ありがとうございます。
やっぱりＣＢ４００ＳＦですよね。
cbxカラーにヤバイくらい惚れてます。
まだいろいろと見てみます。