バイク選びについて。。

質問

バイク選びについて相談させていただきます。
長くなりますが、相談に乗ってくださる方お願いします。

前回の質問ともカブってきますが・・・・
今、バイクの購入を考えているのですが金銭面のことから2stの125ccのTZR125に乗りたいと考えています。
今現在、TZR50Rに乗っているので2stが面白いと感じているからです。
普段は高速も乗らないので125ccクラスでも平気かと思います。
そして、保険代が安く済むところもいいと思っています。
しかし、在庫部品も少なくなってると思いますし、その辺が引っ掛かるところではあります。

悩んでいるところ、友達がSR400を手放すから５万でいらないかという話がきて、５万なら・・・・と、考えているところです。
車検もありますし、どうせ400ccに乗るなら4気筒がいいのですが、車体代が高いので普通に買う気はないです。
友達から格安でということで400ccを考えているだけです。
50ccと比べるわけではなく、自分はオシャレに乗るより速いものに乗りたいと思っています。
まだ、SR400に乗らせてもらってないのでどの程度のものかはわかりませんが、馬力と単気筒のことを考えてそんなに速いものではないと思っています。
ですが、5万円なので400ccデビューしてもいいかと思ってます。

それか、4気筒にこだわると250ccの4気筒でもいいと思っています。
もっと、大きいものに乗っている方には250ccの4気筒は不評ですが、回して乗るのが楽しいと思う者なのでいいと思います。
しかし、車体台はそこそこいい値段しますし中途半端だといえばそうかもしれませんが車検もなくいいと思います。

それとも、250ccであるならR1-Zに乗ってみたいとも思ってます。
これも2stだし形も好きです。
ですが、TZR125と同様に部品は少なくなってきていると思います。

『TZR125・250cc4気筒・R1-Z・SR400』
　　　　　　　↑
今、このような感じで迷っています。
学生なこともあって収入も少ないし、普段遊んでいる友達はバイクには興味がなく、バイクは基本的に個人の趣味として欲しいと思っています。
なので、個人の趣味＋友達との付き合いとなりますのであんまりバイクに回せるお金はありません。
一応バイク乗りはいますが、ツーリングなんかは月に一回も行かないだろうし、学生ですので1週間全く乗らない時もあると思います。
なら、今は125ccで我慢して就職しても欲しいなら400ccを買うということでもいいと思います。

長くなりましたが、このような状況に置いて見てくださっている方ならどういう決断を出すでしょうか？
お聞かせ下さい、お願いします。

回答No.7

baikuoyagi · ベストアンサー

＞125cc・250ccではどうかとか味わってみたいものですね。

私は２ストは過去に古い物しか知りませんが１２５は少しのチューンナップで２５０に加速でついて行ける程度にして乗っていたし、２５０は初期型ガンマのチューンした物しか知りませんが当時ボアアップしたＣＢ７５０Ｆに乗っていたけど加速もコーナリングもびっくりした記憶があります（２５０は初めて乗ったとき）

このバイクを一般公道でパワーバンドに入れて走ることは出来ないと思いました（速度域が高い、もちろんノーマルは知らないが）乗りこなせる人が乗れば最高に楽しいと思います、もちろん２ストはその特性上４ストよりもメンテナンスには気を遣います。
しかし、残念なことにこれからは新車で販売することは無いでしょうからどうしても乗りたければ今の内に程度の良い物を探すしか有りません。

＞キックの面はそんなに気にしてません。

こちらは２ストと４ストの４００ではキックのこつも違いますし慣れればなんと言うことも無いのですが過去に知り合いがＳＲ５００を買ったけどキックが出来なくてしばらく難儀していました（私が色々教えた）それでも慣れたらインジケーターなんて全く見ないし上死点など探さなくても平気で始動していました（体力もある人だけど）私の年代は２ストローク単気筒の３６０や４００等のキックで痛い目をしていますから、最初は良く脅かしたのも有るのですけどね、ケッチンで怪我するなよと・・・

＞友達はしっかりメンテナンスしながら乗っていました。
＞走行距離は2万キロ未満です。

見ないと断定はは出来ませんがとても５万などの値段で手に入る物ではないと思います、また知人の方も信頼が置ける人の様ですからＳＲが嫌でなければお得だと思います。

と、言うよりこれを書いている時点で私が欲しいです（無理ですが）私は現在６５２ｃｃの単気筒のバイクに乗っていますがＳＲの様な低速トルクで乗る単気筒も欲しいと思っています（少し吸排気をいじればメーターくらいは振り切れる能力有るし）以前はＳＲ等で参加できるレースも有ったくらいです（今は知りません）

余計に質問者を悩ましているようですが私なら買いです、外観やマフラーなどノーマルに戻して（私は外観は純正のスタイルが好きなので）乗ると思います。

悩んでいる今が一番楽しいときですがその後の事も考えて熟慮してください。

お礼

回答ありがとうございます。

そうですね、250ccの2stならば一般道で全力を出すことはないでしょう。
2stであっても4stであっても新車で買う気はないので、どちらにしろ状態のいいものを探します。

そうですね、５万なんかで手に入るものではないと思います。
改造もされていてお金もかかっています。
やり過ぎではない程度です。
お得だと思いますので試乗してから再度考えてみます。

回答No.10

doisangaer

No.1の者です。お礼中に疑問を残されていたので、再投稿します。2st125ccとの比較は、マルチです。バンディット250vです。125ccで同等に感じるのは、実際の速度と言うよりは、パンチのある加速フィーリングです。他の方から回答にケチつけられたり、色々ご意見もありますが・・・。ポイントは、学生の間の数年間をお金を掛けずにバイクを楽しみたいって事ですよね。今挙げられている候補は、どれも一長一短で、トータルコストで想像すると、大きな差は無いのでは？と思います。
125ccは2stだし、故障すれば部品が高そう。マルチ250ccは初期投資が高い。R1-Zだと125ccより安くは無いが、高速に乗れる。ＳＲは初期投資は安そうですが、車検が来れば帳消し。どれもイメージとしては、似たような物かと・・・。こうなると、それぞれ購入予定のタマを決めて、具体的に計算して比較するしかないと思います。あくまでランニングコスト重視の場合の話です。もし、心中で乗りたい物が固まったいるなら、コストを意識し過ぎると失敗しますよ。結局欲しい物は、少々経済的に苦しくても楽しいですが、それほど興味の無い物は、安くても要らないって事だと思います。前回の回答では、乗る事を前提に、候補から選んで回答しました。ですが本音の極論を言わせて貰うと、中途半端な物を買って乗るより、今は貯金しておいて、後に本当に乗りたい物にお金を使う方が良いのではないかと思います。

お礼

回答ありがとうございます。

そうなんですか。
それを聞くとやはり乗りたくなりますね。

おっしゃる通りで、バイクだけの趣味ではないのでなるべくお金はかけたくないけどバイクを楽しみたいということです。

そうですか、どれもあんまり変わらなくなりますかね・・・・
排気量も違うし2stと4stで比べてるとこからおかしいのかもしれませんが・・・・

まぁ、そうですね。
ちゃんと貯金してほしいものを買うのがいいのかもしれませんね・・・・

回答No.9

wathavy

ＳＲは魅力ですが、５万円で購入して売り払ったらどうでしょうか？
きっと儲かりますよ。
裏切りと取るかどうかは別ですけど、半年後には車検で金がかかるわけですから妥当な価格かもしれませんよ。

なにより、質問者さんは、飛ばすほうが好きみたいですよね。そういう人にシングルのゆったりツーリングバイクは似合わないでしょうね。
私も、どっちかっつうと、コーナーでがりがりする方が好きで、ツーリングなんかより、近所の車の通らない高速コーナーに行くタイプ。

たまたま、全く車が通らない閑道があります。ここをリッターバイクでコーナーリングすると、ちょうどいいんです。
休みでも、バイクすら来ません。本当、ついてます。

話はそれました。１２５の２ｓｔがいいかは分かりません。しかし、乗って何ぼ、走って何ぼのバイクなら、ＳＳ系がいいですよ。

学生ということは２０代初め。（かそこら）当然スピードには怖さも無い。なら、速いバイクでいいんじゃないです？

ＳＲでも飛ばせなくないでしょうけど、改造してたら、速い２５０　２ｓｔ買ったほうが遥かに簡単に超高速ですよ。ＴＺＲなんか、信じられない速さですよ。リッターでも追いつくのがやっと。（臭いせいもありますけどね）

お礼

回答ありがとうございます。

そんなことはできません。

そうですね～、TZR250とかならいじったらすごいでしょうね。
検討します。

回答No.8

iamhappy

バイク歴１６年くらいの男性です。

はっきり言ってここで語られている事ってあまり意味がありません。
バイクは乗らなきゃわからないですよ。
それも過去にRGガンマの１２５ｃｃに乗った事があるからTZRはこんなもんだろうとか、SRは試乗したことがあってあまり面白くなかったとか。
こういう経験を土台に言っているのであればそれなりに意味もありますが。

TZRとSRを同じ価値観で語っている時点ですでにおかしいです。
両者は全く違う車だと思ってください。
SRにTZRの加速を求めても意味はありませんし、２ｓｔの加速がないならSRには魅力がないと決め付けるのも間違っています。

考えるポイントはここです。「どちらのバイクにも説得力があり、どちらの説得力を評価するか」

SRのテイストの洗練度は上級車種にTZR250を持つTZR125などでは比較にならないほどの魅力を秘めています。ユーザーがSRの魅力を正しく認め、そこを楽しもうとするのなら、SRは質問者様がTZR125を選ぶ以上の満足感を与えてくれるでしょう。
もちろん速さはありません。それはSRに求めてはいけないものです。
反面、ハンパな満足でも何でも速さを自分は楽しみたいんだと思ったらTZR１２５という事になりますね。

詰まるところ、バイクの個性の洗練度ではどう考えてもSRの方が上です。TZRの個性の洗練度でSRに迫りたいのであれば２５０ｃｃに乗るしかありません。

大本の選択基準はそこに着目した方が良いかと思いますね。

あと、２ｓｔはそのうち乗れなくなるとか、２ｓｔの性能は使いきれるものではないとか。
そういう心配も無用です。
なんだかんだ言ってもZ1なんか３０年以上たっても走っているじゃないですか。今を逃したら２ｓｔに乗るチャンスはなくなるなんて、バイク屋のアオリ文句に騙されてはいけません。
賭けてもいいですがあと１０年やそこらでは２ｓｔは世の中からなくなるようなことはないです、絶対に。

あと、２ｓｔは性能が引き出せない、これもどうなんですか？
いくらエキサイティングとは言っても所詮１２５や２５０ですよ？
それなら２５０馬力のYZFやCBRで峠を攻めまくっている先輩ライダーは化け物ですか？
人間スピードなどにはすぐに慣れます。事故が多いのはバイクのテンションに引っ張られて自分を見失ってしまう未熟者だけです。
もう一度言いましょうか？２ｓｔなんて別に怖いもんじゃありません。
２ｓｔにあるのは非常にわかりやすい単純なエキサイティングさです。そういうものに惹かれる気持ちは大いにわかりますが前述のような理由で焦って買いに走る必要はないし、SRにはSRの魅力があり、ただの遅い単車だと決め付けると選択を誤る結果になります。

まあ、初めの一節に戻りますが、こういうことは口で言っても無駄な事です。頭の中であれこれ想像しても、出る答えは「SRはよくわからない。TZRは速いから良い」みたいなわかりやすい方の魅力につい寄ってしまう単純な結論だけです。

仲の良い友達がSRを売ってくれるというのなら、事前に２～３日借りて乗り回してみたらどうですか？
「遅い単車」という先入観をとりあえず捨ててSRで色々な速度域で走ってみてください。若い貴方でもSRの魅力に気づく部分があるはずです。車種選びはそれから悩んでも遅くはないのではないでしょうか？

お礼

回答ありがとうございます。

ここだけで判断できるとは思ってませんよ？
質問にも書きましたがあなたならどういう選択をしますか？ってことです。
排気量も違うし、2stと4stとも違うし普通に比べられないのもわかってます。
SRとTZR125の比較はありがとうございます。

そうですね、日にちが合う時にでも貸してもらってみようと思います。
SRの魅力に気づくことができた、お金はかかるかと思いますが譲り受けたいと思います。

回答No.6

さぶろうちゃん（@orange_fit）

こんにちわ。

　順番が逆になるかと思いますが、普通のバイクなら１週間くらいは
乗らなくても全然平気です。

　さて、５万でＳＲ。
ここを読んだ人はみんな思うんでしょうけど、そのＳＲ次第ですよ。
実物を走らせてもらって満足できれば買いだと思います。
１２５と４００ではまったく別物ですからね。

　ただ、本気で５万で売る気があるんでしょうか？
質問者さんとの人間関係が良くわかりませんが、騙されてませんか？
そうでないなら買いましょう。

　付け足しですが、４００には４気筒なんて考えなくて良いです。
（ワタクシは４００で４気筒に乗っていますが）
単気筒４００って好きですよ。
しかも空冷だと尚更です。

　またまた余談ですが、ワタクシはホンダに乗っている者なので、
ＣＢ４００ＳＳってのが気になっていたのですが、いなくなりました。
とってもがっくりきています。

　ではでは。　（。・＿・。）ノ♪

お礼

回答ありがとうございます。

1週間乗らないというのは、メンテナンスの面ではなく、そんなに乗らない期間が長いともったいないなと言う意味です。
ならば、125ccで安くという考えのもと書かせていただきました。

SR400の状態ですが・・・・
友達もショップで中古として購入したものでした。
前の方がどのように乗っていたのかはわかりませんが、友達はしっかりメンテナンスしながら乗っていました。
走行距離は2万キロ未満です。
その友達は、海外に留学に行くために友達ならばと言うことで5万と言っていただきました。
その人とは高校からの友達でもう7年間の付き合いになります。
ボロ車なのを隠して5万とか言う人ではありません。
一応、車検まであと半年とちょっとらしいです。

回答No.5

baikuoyagi

質問者がどれだけシングルに興味が有るのか解りませんが、値段だけではなくその友人の乗っている物の程度で考えたらいかがですか・・・

ＳＲだとノーマルで乗っている人は殆ど居ないと思いますから程度によればその後維持のために費用が掛かる可能性はあります（社外マフラーなど車検のことなど考えない人も居るので）もし限りなくノーマルに近いのであれば私ならＳＲにして他のバイクを買う予算で整備と任意保険の支払いに充てると思います（若い人は単独で掛けると高いですけど）

２５０の４気筒に乗るくらいだったら私なら２ストに乗ると思いますが（重量も全く違いますし吹け上がりも２ストと４ストは違いますし）パワーバンドに入れたときのはじけるような加速が味わいたいなら２スト、落ち着いてのんびり走ることも考えているなら４ストでしょう。

なお、ＳＲもノーマルだとたいしたことはないかも知れませんがいじれば結構早いですよ（ドラムのタイプなら怖いと思うけど）後はキック始動が他の４００のバイクなどと違うところです（今はキックオンリーの始動方式の４ストバイクは滅多にないです）

お礼

まだ乗っていないのでわかりませんが、現時点ではシングルに興味はありません。

そうですね、ノーマルではありません。
結構改造はしています。

そうですか、250cc4気筒なら2stの方がいいですかね？
50ccであれだけなので、125cc・250ccではどうかとか味わってみたいものですね。

キックの面はそんなに気にしてません。

補足

回答ありがとうございます。

書き忘れてしまったのでこちらに・・・・
すみません。

回答No.4

draft4

単純な速度ならSR400のほーがとーぜんTZR125より速いです。
高速も乗れますし(^_^;

車検代含めて８万円で400ccに乗れると考えたら安いですよ、それでR1-ZやTZR125が出るのを待てばいいんじゃない？

また誰かに5万円で売ればいいんだし（SRなら１０万円で売れる(^_^;

お礼

回答ありがとうございます。

125ccと400ccでは比べられないと思います。

そうですね、400ccとしては安いので考えています。
友達のバイクをと言うことなのでそんなに簡単に譲り受けたら売れないと思うので・・・・
まぁ、待つという意見もごもっともですね。

回答No.3

bakeratta

SR400は、ビッグシングルなのでパワーを楽しむ人にはどうかなぁ。
トルクを楽しむ人なら良いけど・・・、と思いました。
250ccマルチは高いですね。　車検がないので維持費はそうでもないけど、買うときに高い。
R1-Zもプレミアが付いて高いんじゃないかなぁ？
TZR125で中古相場が4万～29万くらい？
　　http://www.bikebros.co.jp/catalog/detail/index/m/2/s/76/t/2/
R1-Zで9万～63万・・？
　　http://www.bikebros.co.jp/catalog/detail/index/m/2/s/46/t/1/
どっちにしても幅が広いなぁ・・・(汗)

2stクオーターって、この機会を逃したら乗れなくなるんじゃないかな？将来・・・。
良いタマがあったらR1-Z、、、なかったらTZR125・・・かな？
今なら乗れる絶滅危惧種に乗った方が良い鴨ね。　
ビッグシングルも、クォーターマルチも、先々乗れるし。

お礼

そうですね～、まだ乗ったことないのにこんな質問した私が悪いのかもしれませんが・・・・
パワーを楽しみたいタイプだと思います。

そうですね、今後就職してお金ができてから・・・・
となると、さらにいい250ccの2stなんてなくなるでしょうね・・・・
だから、この際にってのはありますね。
それまで、同じ2stでお金が余りかからないTZR125にするってのはいい案かもしれませんね。
SRなら10年先でも普通にありそうですもんね・・・・

補足

回答ありがとうございます。

書き忘れてしまったのでこちらに・・・・
すみません。

回答No.2

oo14

使用状況からすると、
ＳＲでバッテリーレスにするのがお勧めです。
ディメリットは車検があることのみですが、
依頼して整備が必要な箇所がありませんから、
日常点検レベルでユーザー車検でこと足ります。
部品のことでは心配がほとんどありませんし。
メンテナンス費はガソリン代だけのようなものです。

いずれにせよ、その他のご希望のバイクが
５万円であったとすれば、それは限りなくゴミか
乗り始めのための整備費は２０万円ぐらいさらに
かかるのでは。

お礼

回答ありがとうございます。

バッテリーレスですか。
部品は2stと違って問題ないですね。

5万で買ってもダメなものしかないでしょうか？
TZR125くらいならオークションで5～10万でと考えてます。
お店でもあまりないので、オークションを見て思いました。

回答No.1

doisangaer

私も学生時代は、125cc止まりでした。
ちなみに'92RG125γです。
22psでしたが、加速力は4スト250ccネイキッド並はあったと思います。
トップスピードで140km/hくらいだったでしょうか。
ツーリングもそんなに遠くには行かなかったので事足りてましたよ。
小さなワインディングや街乗り中心なら問題無いと思います。
上級排気量の加速に、置いて行かれるのが気にならなければ、
使いきれる範囲のパワーなので、面白いと思いますよ。
'96RGV250γに乗り換えたのが、社会人１年目の時でした。
３０歳を超えて初めて、リッタークラスに乗り換えましたが、
やはり250ccまでと比較すると、車検や消耗品など何かと出費が多いです。
私だったら欲しい車種ありきですが、125ccで満足できると思います。

お礼

回答ありがとうございます。

乗ってらしたんですか。
4st250cc並みですか？
マルチではなく単気筒のものくらいでしょうか？

上級排気量とは・・・・
友達にXJR400に乗っている友達はいますが、それには置いてかれることは当たり前だと思っています。

そうですよね、車検や消耗品でも結構かかりますか・・・・
高速もそんなに乗らないし125ccで満足できるかと思います。
部品も少ないし、高速で行くツーリングには行けないことだけが引っ掛かりますね。